Tunturi Tiger Air/Aqua

Mistäs voisi johtua se että kone käy todella kuumana. Pienenkin ajon jälkeen ei pysty pyttyyn koskemaan kun se on niin kuuma. Jäähdytinsäiliössä on jäähdytysnestettä. Käykö liian laihalla ja kuinka pitäisi lähteä edes korjaamaan

Vesi ei välttämättä kierrä kunnolla. Kuumeneeko syyläriki?

Tigerissä on surkee vedenkierto kesällä. Pitäisi silti ihan hyvin kestää, jollei siinä kierrossa ole mitään vikaa vielä surkeuttamassa sitä lisää.

Enskuussa varmaan sit ostan tuon Eurocilindron pyttysatsin, ilmoittelen sit miten on pelannu
Onko ketään laittanu Helkama AX:än sylinterii Tigeriin? Pitäis kuulemma mennä kii

Jasks kirjoitti:Mistäs voisi johtua se että kone käy todella kuumana. Pienenkin ajon jälkeen ei pysty pyttyyn koskemaan kun se on niin kuuma. Jäähdytinsäiliössä on jäähdytysnestettä. Käykö liian laihalla ja kuinka pitäisi lähteä edes korjaamaan

Onko viritetty?
Mul on Tigeris kii 14mm kaasari ja Simoninin putki, 13-38 välit ja sama ongelma, mutta syynä on nuo välitykset, kone huutaa järkyttävän korkeilla kierroksilla yli 60kmh ajettaessa, joka aiheuttaa koneen lämpenemisen. Lämpimillä keleillä ei uskalla ajaa kuin 40km/h

Tuo on täysin vakio. Ainoastaan siinä ei siis ole vakio ilmanputsari vaaan SHA kaasarin oma ilmaputsari mikä on juuri puhdistettu. Pääsuutin tosin on liian iso mutta siitä sen juuri ei pitäisi johtua

Syyläri ei ole lämmennyt tai ei se ainakaan siltä ole tuntunut.

Jollei syyläri lämpeä, ei siellä kierrä vesi ollenkaan. Joku kanava voi olla tukossa.

mites kannattaisi lähteä koittamaan? Ottaa vaan letkut yksitellen pois ja katsoo että niissä ei ole tukosta?

Jotenki pitäs järjestelmä saada puhdistettuu. Eikä kyllä vesipumppukaa olis huono hankinta.

Ottaa kaikki auki, ja putsaa kaiken, syyläristä päästää vettä runsaasti läpi ja jotain liuotinta voi kanssa laittaa sinne.

Kyllä näillä ilman vesipumppua pärjää, kovimmilla helteillä ajaa rauhallisesti, niin pitäisi toimia. Tietty se vesipumppu aina parempi on mitä tollanen ihan vapaa kierto.

Reetuhai2 kirjoitti:Eikä kyllä vesipumppukaa olis huono hankinta.

Juu siitä kyllä on apua ite värkkäsin jostain veneen vanhasta pilssi pumpusta sopivan eikä maksanu ku alle 10€ on siihen myös toinen vaihtoehto kuten ostaa uus esim. http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=1299 tai sit voi kans ettii malaguti fiftyn kytkin koppaa missä on se pumpun paikka ja sen vesipumpun, mutta ite en oo nähny niitä kauheesti myynnissä.

Paljos teillä tigerit kulkee ja miten kiihtyy ku itellä on tällä hetkellä 14/42 välit giannelli ja lorton 14.12sha kiinni, nii menee jonkuu 65 ja kiihtyy iha hyvin ku ottaa piikin mut 3 ja 4 vaihteella ei oikeen taho ottaa piikkiä eli pitää vetää 4 alaväännöillä ja sit tiputtaa kolmoselle että ottaa piikin. Voisko vaa johtuu siitä et kaasari on liian pien (tai vakio imukaula?), ja oisko jollain mahdollisesti myydä isompaa

Kaasarin vaihto ei auta jos imukaula on pienempi ku se kaasari, mut moposportista saa noita tarvike imukauloja vaikka minkä kokosia .

Mulla oli sama ongelma mutta minulla oli 16mm sha ja gianelli ei tahtonu ottaa piikkiä ja välit oli 14/38, mutta sitten alamäessä kun sai piikin päälle niin kyllä se meni hyvin. Vaihdoin siihen joku vanhan dellorto ua 18mm niin jakso vetää koko ajan . Voit yrittää porata se imukaulan isommaksi/ostaa isomman, tai sitten ostat jostain isomman kaasarin ja imukaulan

Noi UA:t on muuten pirun käöytännöllisiä kaasareja. On tollasia vähän putouskaasarin mallisia, niin saa vanhoisin vaakasylkkämopoihin ja noihin uudempiin täysläppä pystysylkkiin nätisti kiinni.