Beta RR 50

Tulee aika kalliita rattaita jos teettämään rupeaa, ehkäpä nopein ja edullisin olis ostaa derbin 65 takaratas parilla kympillä ja porata siihen reiät oikeisiin kohtiin, täällähän on siihen aika hyvät ohjeetkin.

Nyt apua!! 14 vm trackki betassa kiinni scalvinin putki joka leipo alukdi 120 suuttimella. Nyt laitoin uuen männän 144 suuttimen neula toiseksi ylimmässä 1%seokset + tuorevoitelu, jäähdytys nesteet kiersi ja kaikki oli laitettu oikein. Lopputulos on se että männän renkaat putkessa ja männästä lohjennut palasia. MISSÄ VIKA?

2,5% seokset tankkiin ja tuorevoitelu pois

Onko jollain kokemuksia tosta kurin poraamisesta että porataanko sitä reikää isommaksi vai katalysaattorista läpi? Ja paljonko porailitte?

Suosiolla vaa koko palikka sieltä pois ja jos haluaa kulkuja rajottaa niin peltikuria kehiin.

[piilota]

[/piilota]

Voi olla että äänistä huomaa vaikka vain poraisit. Vakionahan näistä ei ääntä lähde niin saattaa tulla ääntä helposti lisää. vakiona meni ainaki itellä sen 62km/h, myötätuuleen.

[piilota][/piilota]

Moro, voisiko joku 2009-2011 vuosimallin betan omistaja auttaa. Mulla on mittarin johtosarja kokonaan poikki mittarille tulevan liittimen juuresta. Nyt pitäs selvittää minkä värinen johto menee mihkäkin liittimen nastaan. Voisko joku kyseisen vanhemman mallisen mittariston omaava ottaa valokuvan siitä mittarin johtosarjan liittimestä josta selviäisi johdotus?

olisko kellään tietoa mitä se merkitsee

Moro! porasin kuria tänään ja siinä nyt 15mm reikä ja vaihdoin 90 suutin. nyt aika paljon kone huutaa enemmän kun vakiona. Mitä luulette onko 90 suutin liian pieni poratulle kurille jossa siis 15mm reikä? Jos on pienikin kokemus niin kerro ihmeessä että uskalatais taas ajaa tolla (vakiona siis 80 suutin ja 8mm reikä) ja olen testannut sitä ryyppyä laittaa ylämäessä niin vauhti ei ainakaan yhtää siitä kasvanu

No röpöttääkö tai booaako? Itellä oli se 76 suutin vakiona ja aika lailla saman kokonen reikä mut mulla se prikka oli sillee vähä "ei niin kohallaa" nii sai vähä enemmän pakokaasu virrata sieltä reunasta.

Lueppas tämä:
http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttime ... _tehoja.3F

BetaRRMotard kirjoitti:No röpöttääkö tai booaako? Itellä oli se 76 suutin vakiona ja aika lailla saman kokonen reikä mut mulla se prikka oli sillee vähä "ei niin kohallaa" nii sai vähä enemmän pakokaasu virrata sieltä reunasta.

Lueppas tämä:
http://www.motot.net/wiki/2t_kaasuttime ... _tehoja.3F

Ok kiitos tiedosta. Pientä "pröpötystä" tapahtuu kylmällä koneella sen jälkeen mielestäni kiertää normaalisti. Ryyppyä olen laittanut ylämäessä eikä se ainakaan paremmin mennyt eli näyttää siltä että suutin on hyvän kokoinen. Hiukan harmittaa etten oman betan (2014track) löytänyt sitä reikälevyä ilmanpaisarista olisi sen poiston jälkeen varmaan ollut hyvä suutin koko ja tuonut lisää kiihtyvyyyttä jonkin verran

Tarkotit varmaa ilmanputsaria? Btw. en itekkään oo löytäny (ainakaa vielä) sitä levyä. Kuulemma ei tuo tehoa, kaverin Derbissäkin laittoi vain seokset laihalle.

Oisiko porukalla kokemusta siitä, että kuinka iso reikä kannattaisi tehdä peltikuriin, jotta vääntö kasvaisi, mutta huippunopeus pysyisi suht samana
(huiput tällä hetkellä n. 55 ja vakio kuristin kiinni ja 115 kokoa oleva suutin)? Oon ajatellut semmosta 15mm reikää.