Derbin huolto ja ongelmat #3

Aaa kiitos, eli kytkin toimii mut säätö pielessä?

Eli se lovi kokonaan pois näkyvistä vai juuri kohdalleen? Sitten kiinni koppa ja sitte talttapäällä se tappi tiukalle sekä käyttövipu myös tiukalle siihen akseliin, sit kytkimen säätö lyhyimmälle ja sit hienosäätöö vai oonko väärin ymmärtäny?

Helpoiten sen saat oikeaan kohtaan kun otat sen käyttövivun akselin kokonaan irti kytkinposkesta (lähtee ihan nostamalla ) sit laitat sen takasin ja pyörittelet ni kyllä sen tuntee kun menee oikeaan asentoon. Sillä käyttövivulla ei tässä vaiheessa ole oikeastaan mitään merkitystä, se akseli pitää saada ensin oikeaan kohtaan ja käyttövivun voi sen jälkeen kiristellä sopiviin säätöihin vajeriin nähden.Omasta mielestä tuo käyttövivun kiinnitus on aika huono systeemi, koska sen voi tosiaan laittaa vahingossa ihan väärään asentoon jos akseli ja käyttövipu on ollut irti toisistaan.

Mutta paha tuosta on tarkemmin sanoa mikä siinä on näkemättä, kun ei ihan varmuutta ole onko kytkin varmasti kasattu oikein.

Aaa ok kiitoksia!

Eli sen siis huomaa kum akseli on oikeassa paikassa?ja kytkin on räjäytyskuvien avulla ja niistä varmistaen kasattu jo pari kertaa, eli tuskin on väärin kasattu.

Tomi-50
https://www.youtube.com/watch?v=ofRNxKL ... tion=share
https://www.youtube.com/watch?v=pzEK5hc ... tion=share

Kiitos paljon linkeistä!

Yritin eilen laittaa sitä kytkinkoppaa paikoilleen ja aluksi kytkinakseli ei liikkunu kiinnilaiton jälkee yhtää mihinkää ja löysytyksen jälkeen liikku vaa edestakas ilman palautusta eli ei tehny mitään.

E: Eli painelevy on kyllä oikein laitettu, mutta tota akselia en oo irti saanu viel vetämällä tosta kopasta, se liikku vaa hieman edestakas, otanko pihdit apuun vai kampeanko sen sisältä ulos?

Jokin siellä täytyy olla "väärin" jos kytkinakseli jumittaa. Älä käytä väkivaltaa, löysää kytkin koppaa ja koita sitten saatko akselia liikkumaan...

Noni eli ny se lähti edestakasella liikkellä irti, mutta oli aika tiukas.

Eli ny laitan kopan kiinni tiivisteen kera ja sitte akseli takasin paikoillee, sen akselin "talttaruuvin" ollessa vaakasuunnassa?

se akseli laskeutuu paikalleen uran ollessa poikittain koneeseen nähden ( mutta ei 180 astetta nurinpäin ) ja kun on laskeutunut, käännät uran koneen pituussuuntaisesti, kiertäen myötäpäivään ( kiinnipäin / samaan suuntaan mihin kello pyörii ). Sen jälkeen, jos kaikki on ok, kytkin vipu liikkuu lisää vain "kahden käden voimalla" ja liikuttaa kytkinkruunun painelevyä jousia vasten.

Ahaa kiitos selvennyksest.

Yritän onnea tossa huomenna jos onnistuiskin.

Missähän voiso olla vika... koneen kasaamisen jälkeen kävi ensin laihalla, sitten toimi hyvin. Vähän ajan päästä olin lähdössä ajamaan mutta olikin putki täynnä bensaa. Sen jälkeen ei ole voinut ajaa kaasupohjassa kun alkaa vaan röpöttämään paitsi jos hitaasti vääntöö kaasua. Ennen polttanut tulppia mutta nyt vain röpöttää tekniikka: 16 kaasari,tehari,vaahtomuovi putsari, airsal 50cc. 98suutin

Katoppa onko kaasarin koho jumissa jos putki täynnä bensaa

Tuli vähän huonosti selitettyä eli sain jo silloin kohon toimimaan mutta sen jälkeen vasta alkoi pelkkä röpötys. Tänään puhdistin kaasuttimen kunnolla ja sen jälkeen toimi vain vöhän kunnolla.

Mite toi toimi siis alussa ja kuinka paljon bensaa putkessa oli, eiks paisarin pitäs palauttaa ohi menny seos takasi sylinterii?

Noni ny painelevyn vetoakseli katkes onko noi muka noin heikkoo materiaalii. Katoin lampulla ennen tapahtunutta alas siitä kytkinakselin reiästä, eikä sitä vetoakselii näkyny siitä, eikä menny paikoillee. Mikähän vikana?

Tilasin ny uuden painelevyn laakereinee ja sen ruuvit ja jouset nii katotaa toimisko sitten.

Olihan sitä bensaa koko paisari täynnä ihmettelin kun ei kone pyörinyt enää ja otin paisarin irti. Tyhjensin bensat ja eikun paisari takasin ja laakista käyntiin.

Mistä sais tilattua derbi drd limitedin 240mm etulevyjä ja 220mm takalevyy puolavanteisii (6-reikäne levy)