Puch-moottoriset Tunturit

Noniin, jonkinlaisia kuvatuksia nyt gallerian puolella.
Jos huomenna muistaisi ottaa kanisterin mukaan, kun auton käyn tankkaamassa (kulkee muuten E85llä), niin saisi tuota etanolia kokeilukäyttöön. Jos ei TTS sekoitu, niin voihan tuon auton tankkiin kaataa.

Ihan offtopic kysymyksenä: Onko auton kanssa E85 ajaminen paljonkin halvempaa vrt. normipensaan?

Sehän maksaa jonku 1€/l mutta kulutus kuulemma kasvaa jonkun verran. Lisäksi auton pitää olla Flexifuel tyyppiä. Mutta -99 Ford Focukseni edellinen omistaja kertoi ajaneensa 50/50 seoksella RE85:ta ja 95E10, hyvin kuulemma toimi ja toimii moitteettomasti edelleen. Eli sekin onnistuu.

Eikai sen tarvii olla mitään flexifuel tyyppiä kun tekee vaan jotain muutoksia.

Omalla ajotyylillä E85 kuluu 11,5L/100km, kun vastaavasti bensalla 9L/100km. Kyllähän tuossa säästää, bensalla kulut 100km kohden n. 15e, kun etanolilla tuon 11,5-12euroa. Autohan mulla on tommonen nuhanen lamaturbo Saab 9-3, etanolilla 240hp 360nm, kun taas bensalla 225hp ja 340nm. Auto toimii siis täysin flexifuelina, voi siis tankata bensaakin jos E85 ei ole saatavilla. Ei muuta muutoksia tarvinnut kuin softan, jonka teki Saab Klubin foorumien käyttä löytynyt kaveri 200euroon.
Ja takaisin aiheeseen, kone niputettu, vielä tarvitsisi imukaula askarrella, ainoa suurempi askartelu ennen koesavuja.

Jaaha, mullakin on sitten 2kpl parmakitin kansia Ties millä nimellä on ollut 20v sitten?

Sen kuin tietäisi. Ei mulla mitään varmaa tietoa ole minkä kioskin kansi tuo alunperin on, mutta oli Parmakitin sinetöidyssä boksissa, niin nimesin sen mukaan sitten.

Reetuhai2 kirjoitti:Eikai sen tarvii olla mitään flexifuel tyyppiä kun tekee vaan jotain muutoksia.

Muutosten kanssa autosta tehdään Flexifuel tyyppinen

Throttle kirjoitti:Jaaha, mullakin on sitten 2kpl parmakitin kansia Ties millä nimellä on ollut 20v sitten?

Mullakin oli tollanen kansi jossain vaiheessa, en muista missä nyt on. Joku merkki muistaakseni oli jossain rivassa?

Slerpa_ kirjoitti:Muutosten kanssa autosta tehdään Flexifuel tyyppinen

Ei välttämättä. Flexifuel ei tarkoita pelkästään E85-polttoainetta käyttävää autoa, vaan autoa joka kykenee käyttämään E85:sta, 95E10 ja 98E5:sta erikseen tai eri suhteissa. Tätä varten moottorissa on kehittynyt ohjauselektroniikka joka säätää seosta, sytytysennakkoa ja tekee muita asiaan liittyviä säätöjä polttoaineesta riippuen. Vanhempiin autoihin (kuten joihinkin mopoihinkin) on kylläkin tehty E85-konfiguraatioita joilla pystytään käyttämään etanolipolttoainetta.

tuli tässä tämmönen mieleen että keuliiko kukaan näillä vanhoilla tunturi sport/supersport mopoilla? itellä tommonen sportti ja sillä oon keulinu jo vuosia ja ei oo vieläkään vanteet mutkalla/keula paskana että hyvin on ainaki kestäny... Sportissani 3v loota ja joka vaihteella nousee keula ilman kytkimellä avitusta kun nykäsee seisaaltaan, ei tartte ees kovin kovaa nykästä.
toivottavasti ei ala hirvee valitus "vanhan mopon raiskaamisesta" koska sitähän tämä ei ole hallitusti tehtynä!

Videoo videoo

tulee ehkä

tossa pictuuri keulimisesta ---> http://www.motot.net/galleria/kuva153794/

Itse en keulisi tuon kuntoisella ja ikäisellä Sportilla, mutta kukin tehköön omaisuudellaan mitä haluaa.

nii no onhan tuo aika hyvä kuntonen mutta todella kaukana originaalista solikan lokarit joista takalokari ilmeisesti katkaistu n.20cm?, pappiksen vanteet, raisun satula, leditakavalo, pappiksen putki, kone uudemmasta mallista eli väärä, ohjaustanko väärä(jostain vanhasta moottoripyörästä), tarvike peili, väärä jalkatappien runko ja jalkatapit, iskarit/jouset väärät jne jne jos laittasin originaaliks ja entisöisin ni jäis keulimiset siihe