GasGas EC50 Rookie

Ei kukaan tahtoisi luopua välipillistä + äänenvaimentimesta?
Tuli muuten kone takas huollosta, nyt on kaikki laakerit yms vaihdettu

jollevihannes kirjoitti:Morjesta kaikille. Autotallin tyhjennyksessä löytyi mopoajoilta jäänyttä tavaraa ja olis tarkotus hävittää niitä pois. Tarjolla olis:

Gasgasin virheetön vakiosylinteri + kansi + mäntä

Kampura joka vaatii uuden kiertokangen.

Virheetön vakiokaasari

Supermoton vakioputki. Katti ja kuri poistettu, alkukäyrästä lohjennut palanen irti.

Hoblaa. Jos tarvetta niin o4o 7159238 numerosta saa paremmin kiinni kun täältä foorumilta

Ei kellää olisi myydä toimivaa staattoria?

Mikä on ku valot palaa himmeesti?

Paljon sais kulkemaan 80cc teharilla ja väleillä? Minkälaisia seoksia tankkiin?

E: Ja minkälaiset maasto-ominaisuudet näissä on?

Sattusko kukaan tietämään missä myydään gassuun sm vanteita.

Vanteet on samanlaiset ku muissakin mopoissa, joten tuolta "myydään" osiostahan niitä saa.

Mikäs mulla on ongelmana kun sammuu kesken ajon kun saavuttaa huiput mitkä on 62-65. Alkaa harmittamaan kun joka kerta kun saavuttaa huiput niin sammuu.

Elikkä semmosta ongelmaa ois nyt, ku yrittää tota kytkintä ilmata, nii saa vaikka kuinka kauan ilmata, eikä oikeen mitään tuntoo siihen saa... ja välillä sitten vielä jää se mäntä sinne sylinterin sisään jumiin. Ja nestettäkin pitää kokoajan lisäillä, tuntus että sinne menis vaikka kuinka paljon sitä. Eli missähä vika mahtais olla? Tiivisteet jostain päin menny?

Kato, ettei sulla ole se kahvassa oleva säätöruuvi liian kireällä. Jos se on liian kireällä, niin mäntä ei pääse palautumaan kokonaan ja nesteet ei pääse takaisin säiliöön. Siihen mäntää painavan tapin ja männän välille kannattaa jättää ihan pieni välys, niin sitten se mäntä pääsee ainakin palautumaan ihan loppuun asti. Itselläni oli juuri näin.
Sen jälkeen kun säädin sen oikein, niin kytkin ilmautui ihan pumppaamalla kahvaa vaan.

Seppoman kirjoitti:Paljon sais kulkemaan 80cc teharilla ja väleillä? Minkälaisia seoksia tankkiin?

E: Ja minkälaiset maasto-ominaisuudet näissä on?

Mulla meni tg:llä, 13/52, 75cc mk handmade ja 19mm phbgllä just päälle 100 tasasella

Miiksuu kirjoitti:Kato, ettei sulla ole se kahvassa oleva säätöruuvi liian kireällä. Jos se on liian kireällä, niin mäntä ei pääse palautumaan kokonaan ja nesteet ei pääse takaisin säiliöön. Siihen mäntää painavan tapin ja männän välille kannattaa jättää ihan pieni välys, niin sitten se mäntä pääsee ainakin palautumaan ihan loppuun asti. Itselläni oli juuri näin.
Sen jälkeen kun säädin sen oikein, niin kytkin ilmautui ihan pumppaamalla kahvaa vaan.

Joo tein noin, sain kytkimeen tuntoa, mutta silti se jäi ns. puoliväliin, eli kahva ei kokomatkalta ottanut ja vaihdepäällä mopo oli lähteä liikkeelle. Ja se vielä, että meinaa aina pudota se tappi, kun on säätöruuvi löysällä, ja sitten jos kiristää, lähtee tunto Voisko toi homma johtua siitä, että otin derbin etujarrusta tommosen tapin, kun gasgasin oma tippui joskus?

Jos sulla on etujarrussa alkuperäinen tappi, niin vertaile niitä vaikka, että onko samanlaiset. Semmosen uuden tapin voisi ehkä tehdä jostain sopivan kokoisesta ruuvista.

http://aijaa.com/0097210099880
Meinaako toi EC 05 sitä, että mulla on -05 kone tässä, vai tarkottaako toi jotain muuta? Mitä teillä lukee siinä?

Kellään tietoa että saako mistään enää 01 vuoden katteita/tarroja?