Derbin sähköt

Missäkähän vika?
Täys kaasulla pätkii niin s..t.nasti, on kuin olisi kenguru bensaa.
ja staattorilalta tuleva keltaisen johdon jännite 12 v ac. maks, punainen akulle menevä johto 6 v dc. kierrokset pohjassa, jännitteen säädin vai mikä, akku antaa vaan 3,8v eli sökö, mutta vaikuttaako tohon käymiseen.

Mich kirjoitti:Missäkähän vika?
Täys kaasulla pätkii niin s..t.nasti, on kuin olisi kenguru bensaa.
ja staattorilalta tuleva keltaisen johdon jännite 12 v ac. maks, punainen akulle menevä johto 6 v dc. kierrokset pohjassa, jännitteen säädin vai mikä, akku antaa vaan 3,8v eli sökö, mutta vaikuttaako tohon käymiseen.

jos se hakkaa rajottimeen?

Akku ei vaikuta käymiseen. Jännitteensäädin tai CDI vika, jos staattorilta tulee täydet niin jäänee noihin. Huono maadotus voi olla kans.

Juu, kokeilin auton vitos numeron tulppaa, nyt ei pätki, röpöttää kylläkin ja savuttaa ainakin kylmänä, suutin näky olevan 82, uskoisin olevan liian suuri 14mm lortolle ja kuristamattomalle vakioputkelle? Niin ja neula mahdollisimma alhaalla, ei kierrä vaan, kylmänäkin lähtee ilman imua...
Onko latauspuolella liipaisin, eli alkaako lataamaan vasta uudella akulla kun on tarpeeksi herätettä, kun nyt sinne tulee vaan se 6v. huonon akun kanssa tai ilman?

Missähän vika kun derbin mittari vähän sekoilee. Kun on paikallaan tai ajaa pienillä kierroksilla mittarin nopeukset pomppii 0-200km/h välillä. Ja kun on reippaasti kieroksia niin näyttää 0 km/h. Öljy ja moottorin lämpövalo palaa kokoajan. Mittari ei syty kun laittaa virrat päälle, vaikka pitäs. Missä vika?

Varmaan sulake rikki

Ei oo rikki.

joku johto/liitin huono

Pitäsköhän huolestua jos mittaristo rupeaa välkkymään kuin viimeistä päivää, ikään kuin merkiksi, joka kerta kun virrat kääntää päälle? Joku oikkari tai kyrvähtäny komponentti vois varmaan tehdä jotain ton suuntasta? En yhtään ihmettelis jos ois johto jos toinenkin vähän tai enemmän oikosulussa siinä t-palan läpi kulkevassa ryppäässä, mutta en sit tiedä johtuisko tämän digi-ihmeen välkkyminen kuitenkaan tästä.

Olis tossa piäntä sähkövian tynkää. Etuvalo ei toimi, ei pitkät eikä lyhyet, ja pitkien merkkivalo ei syty kun laittaa pitkät päälle. Oikea etuvilkku ei toimi, kaikki muut vilkut toimii normaalisti. Bensavalo vilkkuu kokoaika. Moottorin lämpövalo palaa matalilla kierroksilla. Ja en oo varma kuuluuko niin käydä, mut takavalo syttyy kun laittaa virrat päälle. Liittimet on käyty läpi, samoin emäputken kohdalta nuo sähköt. Mistä kannattas seuraavaks etsiä vikaa? Mopo on Derbi drd racing limited edition '08. Kiitoksia jo etukäteen

Kahvasta voi olla että on menny rikki, jos kerta kaikki kaapelit olet käynyt. Sähkökaaviota käyttämällä seuraat ongelma kohdasta eteenpäin, jossain sen ja kytkimen välissä vika on

Morjens.

Pitänee kysyä että olisko tuosta pojan Derbi senda R:stä mennyt valopuola kun lakkasi toimimasta mitkään valot? Koitettiin vaihtaa Leonellin virtalaitteet ja silloin valot toimi pätkien mutta tosi kirkkaasti. Käynti ei ollut mikään hyvä kun pätki jo matalillakin kierroksilla. Ilmeisesti staattori vaihtokunnossa?

Onko tosiaan niin ettei noita kahta virtajärjestelmää voi kytkeö toisiinsa? Elikä leonellin staattoria ja Ducatin sytkäpoksia toisiinsa?
Ja mitkä arvot antaa Leonellin staattori kun niitä tietoja en löytänyt. Ducatin kyllä löysin ja keltaseen johtoon ei tule niin mitään virtaa staattorilta.

Niin ja tuo on 2001 mallin ainakin osittain. Vaihdeltu uudemmasta osia tuohon.

Kerrotaampa tämä vielä kerran.. Siis Derbin sähköt sekos. Eli mittari ei syty eikä takavalokaan kun laittaa virrat päälle vaikka pitäisi. Ja kun mopon laittaa käyntiin takavalo syttyy ja niin mittarikin, paitsi kun on paikallaan tai ajaa pienillä kierroksilla niin mittarissa nopeudet pomppii 0-200km/h välillä.... Ja kun ajaa isoilla kieroksilla niin näyttää 0km/h. Öljy ja moottorin lämpövalo palaa koko ajan. Missähän vika? SULAKE EI OLE RIKKI!!! Että vika ei ole varmaan ole pelkässä mittarissa kun takavalokaan ei syty virrat päällä?

Akku entinen tai piuhaa pikki?

onks näissä cdi bokseissa mitään eroja?

et am6 rajoittamaton cdi käy varmaankin '05 derbi x-raceen (jossa näyttäisi olevan ducatin sähköt), ja ilman ongelmia.

onks kellään ollut Top Performancen cdi:tä? ihan mielenkiinnosta, et onks siitä mitään tehollista hyötyä, tai ylipäänsä mitään hyötyä.