Peugeot XPS/XP

Mikä olis parhain tehari pösöön? Peugeot XP7 vm-12 Rajotin on paikallaa nii mielellää alhaalta vääntävä putki. Kertokaa kaikki parhaat ehdotelmat, miinukset ja plussat :3

Metra tai leovince. Tietopankissa on lisä infoa eri putkien kierrosalueista.

Ostin tossa vakio Street Evo3:sen vuosiamallia 2010. Tarkoitus olisi virittää se aivan tappiin saakka, mutta tarvis vähän apua. Tehoputki tilattu. Missä muualla mopossa on kuristeita tai rajoittimia tai ynm.? Onko tässä mopossa rajoitettu cdi, jos on saako sen ohitettua jotenkin vai pitääkö ostaa uusi?

Kiitos!!

juppi98 kirjoitti:kuluuko teillä muilla miten tätä moottori-/vaihteistoöljyä?

tuntuu et jatkuvasti pitää lisätä (litra belrayta mennyt).

huomaa sen, ku alkaa hyppimään välivapaalle ja vaihteiden vaihdossa joutuu käyttämään enemmän voimaa..

ei vuoda tms. mutta taitaa palaa ajossa.. et onks tää normaalia tän ikäisissä mopoissa ('05)?

Ihan normaalia, kytkimen puoleinen kampiakselin stefa heittää viimisään.

Moro putkea maalailen ja pakoputki ei meinaa millään lähteä sylinteristä irti... Jouset on irroitettu ja hukkaputken liitokset. Eli putki on vain ja ainoastaan sylinterissä kiinni. Liikkuu vain sivuttais-suunnassa ja ei liiku ylös- tai alaspäin. Putkea ei ole koskaan ennen irroitettu sylinteristä (tuoretta tehdaskamaa). Voiko siellä sylinterissä olla sisällä joku kiinnitys? :o Joten kaikki neuvot vaan kehiin kun ei millään avaudu. Itsehhän tuon kanssa temppuilin sen 3tuntia

Onko kellään kokemusta step2 pytystä? Nimittäin koneremontin jälkeen pösö ei ole läheskään yhtä tehokas kuin ennen esim ei ota enoxillakaan yhtä hyvin piikkiä kuin ennen ainut syy minkä keksin on että uusi step2 pytty on vaan paska?

xander10 kirjoitti:Ostin tossa vakio Street Evo3:sen vuosiamallia 2010. Tarkoitus olisi virittää se aivan tappiin saakka, mutta tarvis vähän apua. Tehoputki tilattu. Missä muualla mopossa on kuristeita tai rajoittimia tai ynm.? Onko tässä mopossa rajoitettu cdi, jos on saako sen ohitettua jotenkin vai pitääkö ostaa uusi?

Kiitos!!

Siinä on rajotettu cdi ja kyllähän sen poraamalla saa vissiin ohitettua mutta eihän tuo uusikaan maksa paljoa.

putki ei ole sylinterissä kiinni muullakuin jousilla. saattaa joutua nitkuttamaan todella kauan.
Tarvikepytyt on yleensä vähän tehottomampia kuin orkkis, mutta kannattaa ajaa muutama sata kilometriä niin voi tilanne muuttua kun osat vähän "asettuu".

Olen ajanut jo melkei tonnin konerempan jälkee.

Dremeli käteen jos tehoja haluut lisätä. Tai toinen minkä oon kuullu auttavan on että hioo kannesta tai pytystä pois vähän ja laittaa ylimääräisiä tiivisteitä pytyn alle niin että pako aukko nousee

Mutta jos aletaan kantta laskemaan ja sylinteriä nostamaan, täytyy tiivisteiden paksuus laskea tarkkaan suhteessa kannen madaltamiseen. Toinen vaikeus on saada pinnoista tasaiset, ettei ole korkeuseroja. Helpompi on ostaa suoraan esim airsal 50cc tai 70cc.

ZaneZ6 kirjoitti:

xander10 kirjoitti:Ostin tossa vakio Street Evo3:sen vuosiamallia 2010. Tarkoitus olisi virittää se aivan tappiin saakka, mutta tarvis vähän apua. Tehoputki tilattu. Missä muualla mopossa on kuristeita tai rajoittimia tai ynm.? Onko tässä mopossa rajoitettu cdi, jos on saako sen ohitettua jotenkin vai pitääkö ostaa uusi?

Kiitos!!

Siinä on rajotettu cdi ja kyllähän sen poraamalla saa vissiin ohitettua mutta eihän tuo uusikaan maksa paljoa.

Kiitos tiedosta Zane! Viitsitkö vielä linkata osoiitteen mistä sellaisen saisi ostettua ja mites sitten noi muut kuristeet mopossa?

Tuossa se cdi http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat- ... -7327.html . Ja kannattaa vaihtaa suutin isompaan jos kerta tehoputkenkin olet tilannut ja välejä vaihdella jos haluat kulkuvuutta.

Tuo boksi ei luultavasti käy, -10 vuoden pösöstä löytyy joko dellorton tai efin sähköt. Xander10
kerta meinaat virittää "tappiin asti":D niin osta kisasähköt.

Tuo tappiin virittäminen kuulostaa vähän hassulta jos pelkän teharin hommaat