Aprilia RX/MX

Pöndeix kirjoitti:

S_G kirjoitti:Mikähän tuossa räxässä nyt mahtais olla?
Kuri putkesta pois, 98 suutin ja silti booaa ajossa heti kun lähtee ajamaan. Paikallaan kiertää kyllä ihan normaalisti. Tulppa oli kuiva ja hieman valkoinen kun katoin. Olisko vaan isompaa suutinta vai voisko olla joku imuvuoto?

No kato vuotaako mistään? Isompaa suutinta sitten Mikäs kaasari? Meinasin vaan että aika iso suutin jos on vielä 14mm sha

Joo vakiokaasari on, pytty porattu kerran. Annoin pari päivää seistä tossa pihalla ni taas alko pelittää ihan normaalisti On se ihme vehje. Voi tietysti olla et on jotain kosteutta päässy johonkin ja sen takia booaa. Mut nyt taas toimii.

Pystyiskö tälläsen keulaa lyhentämään, olis yks idea mielessä.

^ No helpoin tapa on löysyttää pumput t paloista ja nostaa pumppuja hitusen ylemmäs Ei ne paljoa nouse kun tulee tanko eteen, mutta vähäsen.





Mistä saa Aprilia rx 50 mopediin mittarinpyörittäjää? Ei löydy vaikka kuinka ettii :/

vi[[e2 kirjoitti:^ No helpoin tapa on löysyttää pumput t paloista ja nostaa pumppuja hitusen ylemmäs Ei ne paljoa nouse kun tulee tanko eteen, mutta vähäsen.





Mistä saa Aprilia rx 50 mopediin mittarinpyörittäjää? Ei löydy vaikka kuinka ettii :/

Voin myydä, sattuu roikkumaan naulassa Ehjä on.

Toi keulalyhennys, nii pitäs saada aikapaljo lyhenettyy

Näytä rälläkkää pumpuille tai vie ammattilaiselle katkottavaks.

Voinko oikeasti muka olla ainut maailmassa kellä on ollut tällainen vika?
Eli kierroslukumittarinvaijeri vuotaa öljyä.
Tarkkaa kohtaa en tiedä mutta melko ylhäältä, lähes mittarista. Vaijeri vaihdettu ja öljyä koneessa tasan 820ml. Apua oikeesti pyydetään, vika on kaivellut minua jo kesästä asti, ja kohta olisi jo mopo korttikin taskussa niin olisi mukava saada kierroslukumittari toimimaan

Millon sitä sit oikeen vuotaa? Kannattaa ensin etsiä vuotokohta.

Jepex kirjoitti:Pystyiskö tälläsen keulaa lyhentämään, olis yks idea mielessä.

Tottakai Tätä USD keulaa jollakin tavalla pystyy lyhentämään mutta onko tuossa sitten järkea onkin eri asia

Mitäs porukka on vauhtipyörää vetänyt ulos jos vauhtipyörän "ulosvetäjän kierteet" on paskana. Saako jollakin muulla ulosvetäjällä vedettyä tuon pois??

Pöndeix kirjoitti:Millon sitä sit oikeen vuotaa? Kannattaa ensin etsiä vuotokohta.

Muutaman kilometrin jälkeen alkaa aina vuotamaan. Vuotokohdat äsken tuossa paikansin, paikkasin ne. Viikonloppuna näkee vuoteleeko

vi[[e2 kirjoitti:

Pöndeix kirjoitti:Millon sitä sit oikeen vuotaa? Kannattaa ensin etsiä vuotokohta.

Muutaman kilometrin jälkeen alkaa aina vuotamaan. Vuotokohdat äsken tuossa paikansin, paikkasin ne. Viikonloppuna näkee vuoteleeko

No mistä se sitten vuos? Ihan mittarin yläpäästä vai jostain muualta?

Pöndeix kirjoitti:

vi[[e2 kirjoitti:

Pöndeix kirjoitti:Millon sitä sit oikeen vuotaa? Kannattaa ensin etsiä vuotokohta.

Muutaman kilometrin jälkeen alkaa aina vuotamaan. Vuotokohdat äsken tuossa paikansin, paikkasin ne. Viikonloppuna näkee vuoteleeko

No mistä se sitten vuos? Ihan mittarin yläpäästä vai jostain muualta?

No vaijerin päällä olevan erillisen suojaletkun alta ylhäältä.
Pitäisiköhän vaan vetää sähköteipillä koko perkeleen vaijeri nätisti läpi nii loppuis vuotaminen

Ootko miten lisänny öljyt? Lämmittäny ensin koneen, sit tyhjentäny edelliset ja heittäny sen 820ml? Vai ootko täydentäessä laittanu sen verran että tulee siitä tarkistusruuvista ulos?

Öö siis mikä tääl vuotaa ja mistä, en oo oikee älynny Jos kytkinvaijerin alapääs olevan akselin reijäst vuotaa ölppää, ni stefa paskan. Meisselil irti ja uus tilalle.

Tai sit oon taas iha vitu kujal

LaneKit kirjoitti:Öö siis mikä tääl vuotaa ja mistä, en oo oikee älynny Jos kytkinvaijerin alapääs olevan akselin reijäst vuotaa ölppää, ni stefa paskan. Meisselil irti ja uus tilalle.

Tai sit oon taas iha vitu kujal

Oot ihan vitun kujalla, meinaan tolla yhellä kierroslukumittarinvaijeri kusee öljyä jostakin. Itte heittäisin vesilintua koko vitun kiekkamittarilla, mitään sellasella tee.