Derbien virittäminen

Tuli ostettua toinen alakerta halvalla, löytykin sitte Motoforcen Evolution Racing -kampura sisältä. Ei ainakaan kädellä tuntunut yhtään klappia laakereissa. Löytyy myös 73cc Airsali, mitä olis tarkotus viilailla ja asentaa sitte ton kampuran kanssa. Jäykemmät kytkinjouset löytyykin jo ja kytkimen levyt oli iha hyvässä kunnossa vielä.

About 190 - 200 astetta paolle olis suunnitelmissa. Huuhteluihin en meinaa koskea, mutta oli noissa lohkoissa kiinni vielä sellanen alumiininen ~1mm sylinterin "koropala", ihan tehdastekosen näkönen. Sillähän sais huutelun ajotuksia vähän säädettyä? Kannen madallus myös käynyt mielessä. Lohkojakin ehkä huuhtelunlähtöjen kohdalta vähän avarrettava.

Putkesta ei vielä mitään hajua, ehkä pitäisi yrittää tehdä ihan itse . Ei tosin löydy kuin ydintäytelankamiggi. Kaasariksi 21 - 24mm, ebaysta löytyis halvalla.

Tarviiko läppärunkoa/läppiä vaihtaa vakiosta?

Ei se välttämätöntä ole mutta jos haluat vaihtaa niin vaihda vain.

Antaako ton katalysaattorin ja suppilon poisto vääntöä? nyt on tukittu hukkaputki ja 75 suutin mutta ei jaksa vetää kunnolla mäkiä. Ja onko noitte poisto vaikeeta?

niin ja mallihan on senda x-treme 06

Kuulopuheiden perusteella suppilo ja katalysaattori siirtävät tehoaluetta alemmas, joten sen pitäisi jaksaa vääntää mäet nyt paremmin.

Vaikuttais että männän vaihto sulla eessä jos ei mäkiä jaksa mennä. Paljon ajettu mäntä?

Ja niitten poisto vaatii taitoa rälläkällä ja hitsauspillillä.

Mäntä ja pytty vaihettu vasta 2000 km sitte

Kuinka paljo terpi nappaa huippuja tyhjällä vakioputkella,''teho'' alkukäyrällä ja 15/70 väleillä?

Gilera leikkeli ihtensä kiinni toissapäivänä. Nyt olis sylinterin metsästys menossa! Mieluiten 70cc airsal. Putki ja kaasutin ehdotuksia?

Kaasariks 19-21mm lortto ja putkeksi hankit semmosen, jonka tehoaluuesta pidät. Enoxi on kuulemma hyvä stuntti/vääntöputki ja sitte noi turbokitit ja gianellit kiertää vähän korkeemmalla.

Itellä on Mh:ssa 70cc athena (varmaan airsalin tasoa) 19mm kaasari ja Yasuni Cross ML. Hyvin vääntää holkittoman gileran jälkee.

Kellään mitään tietoa tästä pytystä?
http://www.gearparts24.de/zylinderkit-s ... a5102.html

Huhujen mukaan oikeilla säädöillä aikalailla samat tehot airsalin 70ccn kanssa.

Näin pariviikkoa sitten livenä leiponeen tollasen. Ostin myös alakerran missä tuo on ollut kiinni. Ei kuulemma ollut oikein säädöissä ni saanu leipomaan, mutta varmaan sitä perus laiskan 70cc tasoa tuo huipputehon osalta, ei tietenkään alaväännöissä pärjää. Oli muuten vielä niissä lohkoissa mitkä ostin ni 2x tollanen millin "korotuspala"/alatiiviste.

Ledinauha kirjoitti:Näin pariviikkoa sitten livenä leiponeen tollasen. Ostin myös alakerran missä tuo on ollut kiinni. Ei kuulemma ollut oikein säädöissä ni saanu leipomaan, mutta varmaan sitä perus laiskan 70cc tasoa tuo huipputehon osalta, ei tietenkään alaväännöissä pärjää. Oli muuten vielä niissä lohkoissa mitkä ostin ni 2x tollanen millin "korotuspala"/alatiiviste.

Hmm, elikkäs ihan ostamisen arvonen vai?
Tässä toinenkin varteenotettavaa vaihtoehto jos joillakin olisi kokemuksia tästä:
http://www.maxiscoot.com/airsal-kit-cyl ... 30621.html
(yhdellä männänrenkaalla)

No jos tehokkaan 50cc pytyn haluat ni luulis olevan ihan ok.
Tosin kuullut paljon puhetta ettei noi Stage6 pytyt antais lähellekkään niin paljoa tehoa kuin mitä mainostetaan. Skootteripuolella kuitenkin suht arvostettu merkki.

Airsalikin näyttää pakoaukon perusteella suhteellisen tehokkaalta viiskymppiseltä, vaikea oikein mitään sanoa kun ei tietoa muista aukoista tai ajoituksista.

Ostaisin suoraan 70cc pytyn, jää muuten harmittamaan että "Oisha se lisävääntö ollu iha jees"

Niin, noh, kahtellaan nyt.

Poistettu aiheeseen liittymättömiä viestejä. Ei tarvitse mainostaa omaa ilmoitustaan täällä, halukkaat löytävät kyllä ilmoitukset Mototallista.