Rieju MRT

Juu itellä kans vakioväleillä rajotin alkaa hakkaamaan 51km/h vauhdissa.
Ja öljyvalo vilkkuu aina kun käytän vilkkua ja joskus muuten vaan, vaikka öljyä löytyy.

Siis minkä holkin te sieltä otitte? Tai siis onko se putki nyt ihan auki? Jos on niin 105 suutinta kehiin ja siitä hakemaan hienosäätöä, käy 99% varmasti laihalla jos koko kuri on poistettu.

Itsellä käy laihalla vielä 105 suuttimellakin Pitäisi olla se 110.

se oli semmone varmaa 4mm tai 5mm paksune metalli rinkula mikä otettii pois vaikuttaako se muka noin paljon nopeutee jos on liian pieni suutin?

Mikäs riejussa vikana, kun ei lähde käyntiin muutakuin työntämällä ja ei pysy tyhjäkäynnillä. Kun mopo lähtee käyntiin nii mittaristosta häviää kaikki paitsi taustavalo ja sekin välkyttää.

Pieni kysymys mikä oli mrt:een männänkoko ? pääs leipomaan

riejujuunas kirjoitti:se oli semmone varmaa 4mm tai 5mm paksune metalli rinkula mikä otettii pois vaikuttaako se muka noin paljon nopeutee jos on liian pieni suutin?

Ööööh, siis onko se putki niin avara kuin se vaan voi olla? Ja kyllä se todellakin vaikuttaa jos ei saa tarpeeks ainetta ja se voipi leikata kiinni.

Rieskaleipä: Putsaa nyt ekaks kaasari ja tarkista raottaako läpät, kaverilla oli läpät syyllinen samantapasiin ongelmiin.

Tricky: Ota mäntä käteen ja mittaa. Veikkaisin että siellä on se joku perinteinen ~39mm mutta sun pitää ite mitata se, tai sitten mittaat pytyn.

Mulla kuriton alkukäyrä tosin 92 koon suuttimella. Ei mulla oo ollu ainakaan mitään ongelmaa, kun loppu kesästä otin sen kurin menolle Ja jos on vielä rajoitettu cdi kiinni niin sit vaan jostain 45-46 km/h ryyppy päälle ja urut auki niin pitäs päästä sinne 50km/h ~ (rajoituksen yli), josta todellakin alkaa se järjetön jyske sieltä boxista

^Melko epäselvä

Minkä kokoset stefat tässä karvalakkimallin mrtssä on? Ja kaasuvaijeria ei tunnu mistään saavan? Tai no pelkkä tuorevoitelupumpulle menevä vaijerikin riitäisi.

Bange kirjoitti:Mulla kuriton alkukäyrä tosin 92 koon suuttimella. Ei mulla oo ollu ainakaan mitään ongelmaa, kun loppu kesästä otin sen kurin menolle Ja jos on vielä rajoitettu cdi kiinni niin sit vaan jostain 45-46 km/h ryyppy päälle ja urut auki niin pitäs päästä sinne 50km/h ~ (rajoituksen yli), josta todellakin alkaa se järjetön jyske sieltä boxista

^Melko epäselvä

Tuo kertoo siitä jos ryyppy päällä kulkee kovempaa niin käy laihalla.

tjaneli kirjoitti:Minkä kokoset stefat tässä karvalakkimallin mrtssä on? Ja kaasuvaijeria ei tunnu mistään saavan? Tai no pelkkä tuorevoitelupumpulle menevä vaijerikin riitäisi.

Tässä on sama keula kun derbissä eli paioli, stefan koot löydät derbi topikista varmasti, käy vielä mittaamassa liukuputken paksuuden ja ne mitat suurin piirtein, että on oikein.
Ja kaasuvaijeriksi käy varmaan joku detsin tai muun kaasuvaijeri, kaasukahvat näissä pitäs olla samat ja vaikkei olis niin vaijerit on samanpituset niin saat siitä sen alaosan irti.

Tricky kirjoitti:Pieni kysymys mikä oli mrt:een männänkoko ? pääs leipomaan

Jos ei ole mitään muutoksia sylinterille tai männälle tehty, niin 40.30mm on oikea männän halkaisija.

Haittaako pitkäl aika välil jos käy laihalla, tai auttaako mitään jos pistän tyyliin 95 suuttimen?

ei saa tarpeeks polttoainetta/öljyä, lämpenee turhan paljon ja leikkaa kiinni. Myös alakerran laakerit saattavat kärsiä. Vaihda vaan suosiolla se isompi suutin, niin on mukavampi ajellakkin

Mahtaako se 95 riittää? Mikäs suutin sit olis hyvä: poraamaton cdi, edelleenkin sen kuriton alkukäyrä mut sit myös kuriton imukaula?

Nyt sain riejun kerran käyntiin ja otti ihan normaalisti kierroksia, mutta sitten kun sammutin ja yritin uudestaa niin eipä enää ottanut kierroksia. Kun kaasua painoi niin sammui heti? Missä vika. Kaasarin putsasin, mutta ei auttanut.Jos antaa seisoa jonku tunnin nii lähtee ekalla polkasulla ja ottaa taas kierroksia.