Apollo Orion RX 50

Eli tuli tollanen orioni laitettua. ja oon nyt poistanu kurit imukaulasta ja kaasarin holkin ja säätäny boksin siitä ja sitte meinaan ottaa sen pakoputken sauman veke. Millaseja välityksejä suosittelette tohon ku olis tarkotus kulkea matkaa sillä kesällä ja sais kulke sen 60km/h? Sitte mikä on oikea venttiilien välys mitä käytätte?

Vakiopytylle taitaa nuo vakiovälitykset (13-58) olla ihan sopivat. 12 piikkistä etulätkää on kokeiltu mut taitaa raiskata koneen vain, 14p tai isommalla ei taia jaksaa enää vääntää loppuun tuota viimistä vaihdetta.
Ohjekirja sanoo venttiilinvälyksistä et 0.1 ois pakoventtiilille ja 0.05 imu. Joku kylläkin muistaakseni joskus tässä topicissa sanoi et 0.1 molempiin ois ihan ok myös, ellei jopa parempi (muistan vain hämärästi, saatan muistaa väärinkin).

Jos haluat et kulkee GPS:n 60km/h nii joudut varmaan kyllä tekemään koneeseen pientä viilausta, kuten hiomaan pako ja imuaukkoja isommaks ja vaihtamaan isomman kaasuttimen. Vakio kaasari on soikea 19mm joka vastaa n. 15-16mm pyöreä kurkkusta. Kaasari kyllä kannattee muutenki vaihtaa johonkin laadukkaampaan.

Itte rullaillu Orionillani nytten sen 10 100km ja viimiset 5000km kestäny pirun hyvin. Ei oikeestaan mitään oo hajonnu. Pultteja tahtoo vieläki välillä vähän löystyä, mut säännöllisesti ku käypii niitä läpi nii ei pääse yllätyksiä tapahtuun. Imukaulaa kannattee tarkkailla sillä se halkeaa lähes kaikissa Orioneissa uutena.

Se olin minä ku käytin 0.1 välyksiä. Ja kyyti muuttu ku päivä ja yö kun olin ajanu ihan aluks noil vakio säädöil ja sit sääsin ne 0.1-0.15 välille molemmat ni oli helkkaristi nopiampi.
ittel hajos imukaula vasta 7-8tkm jälkeen Onneks sit jo kymmenen ostoskerran jälkeen sain motolandista pirusti alennuksia ja tyyliin jokane pikku osa meni "takuusta" vaikka sekin oli rauennut aika päivää. Imukaula ku hajos ni sit antoivat selkeesti vahvempaa tekoa olevan. Oiskohan se sit "uudemman" mallin imukaula et sekin tyyppivika ois korjattu. Samallainen se oli kun vanha mutta metallisempi.

joo, onkohan tossa 2011vm. orskussa tuo huono imukaula vielä? 1500 tullu ajeltuu ei oo viel hajonnu mut ei sitä koskaa tiiä mikä pommi seuraavaks räjähtää
Noh, nyt ei onneks lähiaikoin oo muuta probleemaa ollu ku et lämpösuojan pultit ei vaan pysy kiinni, mut toivottavasti ei mittää suurempii tulis.. Montaks orionii ootte muute kuullu et ois leipassu, ku mietin vaa et kui yleist mahtaa olla ku ite vaan yhest kuullu

Ittellä halkes imukaula 3 000km jälkeen ja takuusen sain uuden, mut sen jälkeen on kestäny.

Ja VillZz, jos meinaat sitä lämpösuojaa joka on siinä alkukäyrän päällä, siitä ittelläki pyöri molemmat ruuvit auki ja koko suoja lens jonnekki ojanpohjalle. Tärinähän nuo pulttien katkeilut ja irtoilut ajon aikana todennäkösesti aiheuttaa.

Turha puhuun nelitahtisen leipomisesta.. Ei nelitahdi vaan leivo jos on öljyjä vaihdeltu säännöllisesti. Käyttäjässä vika melket aina.

ihme toimintaa käytiin yön aikana orionista tyhjentämässä täys tankillinen bensaa ja vietiin peili.

Clutch kirjoitti:Turha puhuun nelitahtisen leipomisesta.. Ei nelitahdi vaan leivo jos on öljyjä vaihdeltu säännöllisesti. Käyttäjässä vika melket aina.

Totta, ennemmin venttiilit menee tai jokin muu. Kannattaa tosiaan huolehtia että öljyä on tarpeeksi..

haulikkopappa kirjoitti:ihme toimintaa käytiin yön aikana orionista tyhjentämässä täys tankillinen bensaa ja vietiin peili.

Turkuhan on tunnetusti Suomen.... ei vaan on kyllä homma. Täälläpäin pistettäs mutujen piikkiin tommonen, nekun vie postitki laatikosta. Ei ketään muuta kiinnosta alkaa jostaki moposta bensoja kiskoon ulos.

Mullakin on venttiilit säädetty molemmat imu- ja pakoventtiilinvälys 0.1 ja eron todellakin huomaa ajossa alkuperäiseen.

Eikös venttiilien säätö vaikuta siihe kulkemisee? Ja tehääks venttiilien säätö 1tkm huollossa, nimittäin itsellä 1tkm huollon jälkee kulki 50cc:llä 60km/h tasan ja iha gps testattu. Ja jos nyt en ihan väärin muista niin rupes kyllä kiertämään paljon paremmin(varsinkin korkealta) kun ajo kaasu pohjas. Ja joo siis tietty se nyt kiertää korkeelta kun kaasu pohjassa ajaa, mut siis tuntu sellaselta paremmalta kiertäminen, välillä kiers ehkä vähä liikaaki . Ja nyt ihansama22:selle asiaa siittä tyhjästä putkesta! eli väitit ettei ole mitään hyötyä. Noh, kylläpäs se yllättävän paljon hyödytti, nimittäin meni liki 80km/h mittariin ja oikeeta nopeutta 70km/h. Nyt vakio putki kiinni menee mittariin vaa 70km/h ja oikeeta nopeutta se oli muistaakseni 65km/h. Oli katti putkesta pois ja tyhjä änkkä, tietty villat löyty mut muuten. Ja nyt saatte fiksummat kertoo miten tämä on mahdollista! Yhdellä meijän koululaisel oli orion mist lähti kilvet, ihan rx50 ja 50cc:nä? viriä oli että katti pois, 15p eturissa rajottamaton cdi ja holkki pois, kulki vissii 65km/h poliisin tutkaan!?!? miten helvetissä joku saa 50cc orionin kulkemaa noin?!

Missä helvetin fantasia maailmassa sä oikeen elät.. Katto peiliin ja mieti onko asias tosia ennenku kirjotat tänne mitä sylki suuhun tuo. Nuo su juttus mitkä koskee kulkuja ja tehonlisäyksiä on aina ihan hirveetä skeidaa ja et itekään usko niitä, tai uskot mut kusetat itteäs tietosesti. hyihyi.
Kilvet voidaan teoriassa viedä vaikka jos mopo menee 46. Käytös ja poliisi vaikuttaa asiaan aika roimasti.

Eipä se pahemmin kulkemiseen vaikuta mutta kyllä se "tehoihin" vähä vaikuttaakin jos ne venttiilit aivan perseillään on. Tuskin tonnin jälkeen niitä tarvii vielä säätää mutta ei näistä ikinä tiedä. Mutta sen voin sanoa ettei toi sun kulkemises siitä johdu, ehkä ne asentivat rakettimoottorin siihen tai laittoivat pakoputkeen diodin.

Pidetäänpä nyt taas maltti matkassa puolin jos toisinkin.

Joonaaa| kirjoitti:Mullakin on venttiilit säädetty molemmat imu- ja pakoventtiilinvälys 0.1 ja eron todellakin huomaa ajossa alkuperäiseen.

Onko tietoa paljon oli alunperin välystä?