Derbin huolto ja ongelmat #2

Mikäköhän vika vois olla mun Derbissä, kun ajaa lämpöseks nii sammuu suoraan ajosta? Lähtee uuestaan käyntiin mut sammuu taas uudelleen hetken päästä. Ja tätä tapahtuu vain lämpösenä. Osaiskohan kukaan auttaa?

Pandemic kirjoitti:Voi vetää ilmaa lohkojenki välistä, useimmiten pohjasta kampikammion kohilla.

En kyllä usko että lohkoken välistä vetää, ei niitä oo ees koskaa avattu ja ajettukin vasta 6k.

En minäkää uskonu että saan joskus töitä mutta niin siinä vaa kävi että sain.

Mitenköhän sitä saa ees testattua ja mite korjattua

pistä käyntii ja suihkuta crc:tä lohkojen liitokseen ja kato kupliiko, tee kans sama imukaulalle samalla vähä venyttäen johonki suuntaa, jos heti huutaa täysiä nii avaimilla vaikka kaveri pitää kierrokset kurissa

Oon vaihtamassa jäähytysnesteitä, nii mites koko järjestelmä siis tyhjätään?
Ja miten tämä täyttö sitten sujuu?

Ite oon huomannu, että derbin vaihderattaat saattaa alkaa jumittamaan ihan ilman mitään loogista syytä, omalla kohallani vaihteet vaan lakkasi menemästä silmään ja pitihän siinä alkaa käyttämään alakertaa auki. Kymmenisen kertaa varmaan kasasin vaihteiston ollen varma, että joka kerralla homma meni oikein, mutta kun ei siltikään vaihteet ruvenneet menemään silmään, niin olihan siinä pakko alkaa miettimään asiaa vähän syvällisemmin. Järkeilin sitten koko vitun vaihteiston toiminnan mielessäni vaihderattaat kädessäni. Viaksi paljastui että yksi mulkku ratas, jonka olisi kuulunut liikkua ihan vapaasti, oli jumittunut niin saatanan paikalleen, eikä lähtenyt pyörimään vaikka miten riuhtoi, joten ei auttanut muu kuin kaasuttaa koko vitun akseli propaanipolttimella läpi, jyskyttää sitä julmettua ratasta, raskas ulosvedin siinä kiinni ollen, vasaralla samalla paiskoen, ja vain toivoa parasta. Omaksi onnekseni ratas irtosi jännityksestä ed. mainitulla toimenpiteellä, ja matka pääsi jatkumaan vanhalla kunnon -05 um. vaihdelaatikolla. Mikä ikinä paskoikaan sen, matka sen kuin jatkuu samalla romukasalla, ja nyttemmin tämän tilalle onkin jo hommattuna toinen varakone, joten ei voisi vähempää liikuttaa jos tämä nykyinen päättäisikin sanoa sopimuksensa irti.

Osaiskos joku sanoa että mistä johtuu että gilerani päätti yhtäkkiä alkaa oikkuilemaan siten että vaihteet ei tahdo millään vaihtua 3 vaihteelta ylöspäin? Poljin ikäänkuin liikkuu tyhjää. Aiemmin oli samanlainen ongelma mutta alaspäin vaihdettaessa,ja tämä korjaantui vaihtamalla vaihteistoöljyt,mutta nyt ajettu uusilla öljyillä päälle tuhat kilometriä ja ongelma tuli aivan yhtäkkiä. Ja ei, en ole vaihtanut raakana sisään Toinen juttu mikä alkoi vaivata on se, että mopo keitti kerran ihan kunnolla, syylariin kertyi ilmeisesti aika paljon painetta kun se kerta halkesi yläosasta ja siitä tuli ulos kiehuvaa jäähytysnestettä. millasella aineella tota lähtis paikkaamaan? Halkeama on hyvin pieni,sitä ei silmällä edes erota. Takuuseenhan tuo menis,vaan pitäis saaha mopo kuletettua ajamalla,nestettä ei katoa mitenkään mahdottomasti,välillä pitää vain muistaa lisätä. mikähän tuon paineenkertymisen aiheutti? Luin että kannentiivisten hajoaminen aiheuttaisi tuollaisia oireita mutta puristukset on tallessa eikä mopo savuta minkäänvertaa.

Mulla jysähti kans syyläri ku oli tukos jossai kohin, ja takuuseen ehdottomasti ei ne korjaukset taho pitää! ja vie kans hyväne aika sen lootaongelman takiakki sinne huoltoo se, se voi tulla kalliiksi jos ite räpellät ja ei kestäkkää, koska takuu mahtaa raueta siinä vaiheessa ku ite alat värkkää.

ManteliC kirjoitti:Oon vaihtamassa jäähytysnesteitä, nii mites koko järjestelmä siis tyhjätään?
Ja miten tämä täyttö sitten sujuu?

Aloitusviestissä on ohjeet toimenpiteeseen.

Mikäs voi olla vikana, kun kaasu hirttää kiinni derbissä ? Hirttää pelkästään vapaalla ja ryyppy päällä ei hirtä. Olen yrittänyt öljytä vaijeria, mutta ei se hirveästi ole auttanut. Kannattaako ostaa uusi vaijeri vai ?

Jooh olis tuommonen hieman erikoisempi drd proossani. Osin tämän käytettynä ja se on tehnyt sitä siitä asti kun olen ostanut sen, mutta vika esiintyy vain joskus ja voi olla pitkiäkin aikoja ilman vikaa. Jos esim. vinguttaa isoilla kierroksilla kierrokset pätkäsee ja alkaa mooaamaan. jos antaa ryyppyä ja koittaa kaasutella niin se saattaa lähteä taas kiertämään mutta kierrokset jäävät leijumaan. tämän jälkeen deba jatkaa samaan malliin sammuilemalla ja mooailemaalla. Vika voi myös jäädä yhteen sammumiseen ja yön yli vika lähtee pois.Säädöt ovat hyvät, tulppa vaihdettu, putsattu kaasari ja ilmanputsari. Ja tämä vikahan tulee lämpämällä/kuumalla koneella ainoastaan. Deba on vakio. Osaisittekohan kertoa mikä olisi vikana. Lähden etsimään vikaa bensahanasta ja bensaletkuista ja bensansuodattimesta jos sellaista on

Ongelmat depassa senkun jatkuvat. Aamulla lähtee ajelemaan kylmällä koneella, niin saattaa toimia jonkun aikaa. Siitähän ongelmat vasta alkavat
Mopo rupeaa pätkimään korkeammilla kierroksilla. Kun kytkintä päästää ja jatkaa matkaa välillä mopo ei reagoi siihen ollenkaan vaan mumisee vain. Samalla ei kierrä..
Mikäs vikana

Tämän siis tekee suurimmaksi osaksi lämpimällä koneella!

Puhdista kaasari ja ilmansuodatin, ja katto että alakaako sen jälkeen toimimaan?

Joo tuo on tehty jo
Eilen otin putken irti ja näyttää olevan pieni kuri putkessa vanhan omistajan jäljiltä. (itsetehty, varmaan verot rapsahtanut). Suutin 85. Voisko johtua liian isosta suuttimesta? Välit 12-53 huippuja "terveenä" kerää sen 62.