DT/X-limit 2004-> Huolto ja ongelmat

Joo on moric ja iha pari vuotta vanha akku, että pitäisi olla hyvässä kunnossa ja kyllähän sen pitäisi saada kipinää ilman akkuakin vai olenko väärässä. Akku on täyteen ladattu mutta ei kipinää silti.

Kysymys/tyhmä kysymys. am6 kannen tiiivisteet. isompaa on ohuempi musta ja paksu punainen. kumpi pitää laittaa vakio pyttyyn/kanteen ja millä ne saa pysymään paikoillaan kun tuntuu että on liian isot eikä pysy niissä pykälissä. sama pienemmällä tiivisteellä?? varmaan 7v sitten viimeksi kyseisen vehkeen kanssa pelannut eikä silloin ollut tälläistä ongelmaa.. Kiitos

Tosiaa 98 mbkssa ei kytkin irrota! kytkin levyt aj jouset vaihdettu ja kytkin tapin patentti tehgty ei auta mikä auttaa?

-06 detsi tai siis malaguti xsm, niin akun piuhat kun laittaa kiinni, niin mittarissa alkaa välkkymään se 6 ja 12 teksti vaikka virtalukossa ei ole avainta. olen käsi näiden sähköhommien kanssa, mutta virtalukosta itse lähtisin hakemaan ongelmaa. olenko oikeilla jäljillä vai ihan väärässä suunnassa? Kiitos. sähköt siis on ducatin

Kulmasaha kirjoitti:-06 detsi tai siis malaguti xsm, niin akun piuhat kun laittaa kiinni, niin mittarissa alkaa välkkymään se 6 ja 12 teksti vaikka virtalukossa ei ole avainta. olen käsi näiden sähköhommien kanssa, mutta virtalukosta itse lähtisin hakemaan ongelmaa. olenko oikeilla jäljillä vai ihan väärässä suunnassa? Kiitos. sähköt siis on ducatin

Iha normaalii detsis toi, akun ku pistää kiinni nii aina näyttää noi 12 ja 6, jossaki kohtaa luki myös enduro ja ntard tai jotai vastaavaa.
Pistät avaimet paikallee ja valitset oikeen asennons (mopoissa 6) ja sillä onko enduro vai ntard on väliä, periaatteessa jos pistät väärin nii mittari heittää aika paljon.
Smoto vanteil pistät sen ntard ja enska vanteil enduro.
Edit: valintaa tehdessä avaimet paikallee ja modenappia painamalla valita oikea asetus
Edit2: Kuten joku kommentoi ja kertoi että ei ole vanteesta kiinni, mutta on jarrulevystä

Okei.. täytyykö mopo olla käynnissä kun sen valinnan tekee? nyt ei ainakaan tapahdu mitään kun mopo ei ole käynnissä, mode nappi ja johdot pitäisi olla kunnossa

Moi, pitäis saada katalysaattori putkesta pois.
Vm. 2008
Miten tää tehtäis ku tuo katalysaattori on irti ja liikkuu putken sisällä.
Kiitoksia.

Laikalla putki saumasta poikki ja katto pois, hitsaamalla takas läjään.

. K

Mikä avuksi, kun pitäisi vm06 oleva DT50R saaha katsastuskuntoon, mutta kun kaikki osat vaihoin vakioks, niin kulki sen 51km/h, joten väsäsin putkeen vähän pienireikäsemmän kurin, jonka jälkeen mopo kiihtyy niin hitaasti ja vääntää niin vähän, ettei sillä voi ajaa, mutta silti huiput menee siinä 47km/h paikkeilla, mutta kun ei kutosvaihteella kovia kierroksia saavutettu niin voi se olla jopa enemmänkin

Lisäkysymys, miten katsastuksessa mitataan rakenteellinen nopeus?

Jontte3 kirjoitti:Moi, tietääkö joku voiko moric boksin porata vaikka vanha omistaja ohittanut sen ledillä ja laittanu jonku ihmeen nappirajoittime joka ei toimi kunnolla.
Nyt rajoittaa 10000 kierrokses nii voiks sen ny poraa nii et se viel toimis?

Siis ainahan voit poistaa ton lediohituksen ja nappirajottimen, jonka jälkeen jos poraat, niin pitäs toimii ja hyvin.
Luulisin ihan ettei siitä poraamisesta tossa suoraankaa haittaa olis, että kokeile

Kulmasaha kirjoitti:Okei.. täytyykö mopo olla käynnissä kun sen valinnan tekee? nyt ei ainakaan tapahdu mitään kun mopo ei ole käynnissä, mode nappi ja johdot pitäisi olla kunnossa

Virrat päällä, ei tartte olla käynnis

. K

Ota ensi pois se nappirajoitin ja kokeile pelaako se paremmin. Siinä on musta johto maadoitus ja punainen johto CDI:n ja impulssikäämin välisessä johdossa.

. K