GasGas EC50 Rookie

Muistaakseni tässähän on kovakromi pytty eli sitä ei voi porauttaa isommaksi. Siksi vain yksi koko. Korjatkaa jos olen väärässä

jostain olen lukenut että olisi esim. 38.9 ja 39.1 mäntiä jostain saanut. mutta tuo 39.0 pitäis sopia.

Alko vähä ihmetyttään ny taas ku otin männän irti männässä menkinnät ITALKIT M6 C.
Elikkä siis tuo vissiin C koon mäntä ja ku näyttääs olevan vaan B kokoa kaikkialla joka on sen 39,00mm http://ahvalaracing.nettiavain.fi/verkk ... elect/Card tuossa toisessa kuvassakin B koko... Että jos tiätte jotai niin ilmottakaas

mittaa työntömitalla se mäntä ja etsi sopiva.

Mistäs sitä löytäis oikeet runkolaakerit gassuun?

Ei taida lötyä mistään. Jos muistan oikein niin c6203 c5 oli alkuperäinen. Itse hain Etrasta c6203 c3 laakerit ja hyvin on pari tonnia mennyt jo. c3:nen ei kestä kierroksia niin hyvin kuin c5:nen jurppaa kiinni muistaakseni 12000rpm

Magneetton puolella melkein pakko olla se c5 välyksellä oleva laakeri nimimerkillä yks kampura poikki ja toinen laakeri muutenvaan paskaksi. C3 siis oli siellä.

Muistaakseni tmi Jani Kaasalaiselta saa runkolaakeripakettia.

On kyllä kaasalaisella valikoimassa mutta loppu itsellä kestänyt iha hyvin tuo c3 välyksellä oleva, mutta tuo ei olekkaan niin tappiviri kuin Toobyaksen

easypartsilla oli Gilera H@K osissa kampuran laakerit liekkö edes käyvät kun juuri tietoa ei löytynyt? O.o

Näyttäis olevan sama c3 minkä saat lähimmästä laakeriliikkeestäkin

Ootko Ahvalalta kysynyt niitä laakereita? Voihan siellä olla vaikka ei sivustolla näkyisi.

Ei kellään olisi myydä 70cc sylinterisarjaa? tai että meneekö nuo gilera hk pytyt gasgasiin suoraan kiinni? ja mitenkä tämä sivu sopiiko onko tietoa ? http://twostroke.se/product.asp?product=14319

Ton pitäis mennä suoraan. Mutta odota että joku asian tuntija vastaa koska minulla ei ole kokemuksia tuosta pytystä.

Hei, olen ensimmäistä kertaa avaamassa koneen, koska kiertokanki tai kampiakselin laakerit ovat vaihtokunnossa. Niin luin yleisesti koneen avaamisesta niin tarvitseeko kytkintä ottaa irti ollenkaan kun se kampiakselin päässä oleva ratas kytkimen puolella, on se kytkimen vieressä ? ja sitten tuo magneeto, niin se on vissiinki kotikonstein melko vaikea saada irti, kun ei ole mitään hitsiä tai sellaista millä tehdä ulosvetäjää, niin ehdotuksia sen pois irroittamiseen ?

E: Minkä kokoinen magneeton ulosvetäjä pitäisi olla kun tutulta voisin saada semmoisen ? itse kun en mittailememaan pysty kun moottori on kotona, ja itse maailmalla.

Kannattaa se kytkin ottaa irti koska muistaakseniensiö ratas ei mahdu tulemaan muuten pois. Vauhtipyörän olen irroittanut ottamalla ö-pumpun irti ja kammennut siitä takaa sitä vauhtipyörää ja lyönyt vasaralla kampuran päähän. ulosvedin käy muistaakseni sama kuin minarelli am6.