Aprilia RX/MX

Elikkäs seuraavainen ongelma tuli rattaiden vaihdon jälkeen.

Vaihdoin taakse rattaan, ja nyt kun laittaa taka-akselia kireälle, niin rattaan kiinnityspultit ottaa takahaarukkaan kiinni. Vanhalla rattaalla ne oli jo todella lähellä(hankaamisen jälkiä havaittavissa pulteissa sekä haarukassa), mutta koska uusi ratas on hiukan leveämpi, ei takapyörä pääse pyörimään. Samoin takanavan reunat on ihan haarukassa kiinni. Ei kuitenkaan niin paljon etteikö rengas pääsisi pyörimään(kyse kuitenkin alle 1mm).

Kysymys kuuluukin: Kuuluko välissä olla jotain prikkaa, että koko systeemi olisi vähän kauempana takahaarukasta, vai onko tuo muutenvain niin paskasti suunniteltu?

Tässä siis tuo tilaamani ratas: http://www.mc-scatter.com/ketjuratas-ap ... -3630.html


Sitten vielä toinen kymysys.

Onko muilla ollut ongelmia tälläisten rattaiden kiinnityksessä: http://www.mc-scatter.com/ketjuratas-mi ... -3627.html

Itellä nuo rattaan lovet jotka tulee akselille on aivan liian pitkät suhteessa akseliin, joten se ratas ei suostu istumaan yhtään siihen akselille. Taitaa olla joku maanantaikappale

Ei kuulu olla mitää prikkoja siellä. Kuuluu olla vaan se 10mm leveä holkki siellä vasemmalla puolella takaapäin katsottaessa. Kato vaikka ettei siinä rattaan kiinnityspulttien alla oo prikkoja ja että ne on ihan perus pultteja. Ei mitään kuusiokoloja tms.

Ei ollu mulla mitään ongelmia ton eturattaan kiinnittämisessa.

Ihan vakiopultit on eikä ole prikkoja pulttien alla. Eikä siellä kyllä mitään holkkiakaan tainnut olla. Se navan reuna on siis ihan kiinni takahaarukassa.

Paljonko teillä jää tilaa rattaan ja haarukan väliin?

mikähän räksässä vois olla vikana ku aina välillä sammuu ja oottaa 10 min ni pystyy taas ajaa, eikä pysty ajaa isoilla kierroksilla.

apracing05 kirjoitti:mikähän räksässä vois olla vikana ku aina välillä sammuu ja oottaa 10 min ni pystyy taas ajaa, eikä pysty ajaa isoilla kierroksilla.

Koho paskana tai neula on tippunu pois. Itellä oli tuo neula ongelma.

Voisiko vika olla myös puolassa?

Tai tulpassa.. Hussella teki vähän samaa kun pasko tulppia

mitä meinaatte mikä ois ku aina vähä välii toimii täöydellisesti mutta vähän ajan päästä ei enää lupaakkaan? ite aattelin et jos puola ois menny tai mangeetosta jotain muuta mutta kertokaahan että mistä saan aprilia mx vm05 minerallin koneeseen vauhtipyörän ulosvetäjän? kiiitos

Ootko vaihtanu tulppaa?

jos multa kysyt ni joo ja monestikkin ja on tullut katsottua mäntä ja sylinteri ja läpät ja kaasari ja bensansaanti mut jotkut sanoivat että kipinä ois heikko

Puolassa tai sit just magneeton puolella on se vika varmaa. Ulosvetäjästä en tiedä mutta ite sain ku yhistelin pienen ja ison vetäjän osia

Kannattaako tämmästä pyörää ostaa jos on ajettu 30tkm? Kuulostaa pirun hurjalta, mutta oon kuullu juttua et saattais toimia vielä useemman kymmenen tuhannen kilometrin jälkeenkin moitteetta. Kone olis vissiin remontoitu aika lähiaikoina, joten sinänsä luulisi toimivan vielä pitkän aikaa. Mitäs mieltä RX:än omistajat on, että kestääkö moottori vielä pitkään ja muutenkin koko mopo?

30 tuhanteen kilometriin kun mahtuu jo aika monta omistajaa ja muutama ajeluretki metässä, lammikossa, ohjanpohjalla? Eli varauksella suhtautuisin, sieltä voi tulla joko täysi pommi tai sitten hyvä vehe. Riippuen toki hinnasta, jos halvalla saa ja olet valmis sitä tarvittaessa jonkun verran laittamaan niin mikäpäs siinä. Hyvä mopo se on, ajettavuudeltaan parempi kuin monet muut vakiokunnossa.

meinasin kattoo mangeettoo ja ensiöpuolaa koittaa mut voiskos se olla ite siinä sähköpuolassa eli siinä cdi puolassa? tai totta kai voi

Terve! mulla on aprilia rx 04 johon on juuri tehty konehuolto ( vaihettiin alakerta sylinteri, mäntä jne.)
olen nyt ajanut n.450 km sillä ja luulen että sisäänajo on ajettu. menin viettämään joulua 4 päiväksi ja jätin myllyn tuohon pihaan peiton alle ja sitten lähdin eilen ajamaan.. toimi noin 2 km normaalisti
jonka jälkeen alkoi buuaamaan ''tukehtumaan''. pysähdyin ja tyhjäkäynti oli aivan ihmeellinen:
kierrokset nousivat hetkeksi korkealle automaattisesti sitten hyyty melkeen sammumis pisteeseen ja taas yhtäkkiä kierrokset täysille. nyt kun starttaa ja vääntää kahvasta niin tulee heti buuuu ja alkaa sammumaan. outoa tässä on se että kun lähtee liikkeelle 1 vaihteella ( ilman kaasua) ja kun iskee kaasun ihan pohjaan nii vauhtia tulee eikä buuaa, kun vaihtaa vaihdetta pitää taas kaasu vääntää heti tappiin asti jos haluaa liikkeelle. mikä vika? voisko olla kaasarin ruuveissa säädöt väärin?
5 päivää sitten toimi kun unelma! Kiitos jo etukäteen