Skyteam Monkey

Pykälät menee päälle, mutta nytkähtää - kytkinkahvaa nostaessa lähtee liikkeelle kun kahva on aika ylhäällä. Vapaan löytäminen vaikeaa, koska "imaisee" 1 --> 2 päälle herkästi ja nytkähtää.


Moottori seissyt kaksi vuotta. Käytetty nyt useasti lämpimäksi ja öljyt vaihdettu pariin kertaan.

Moi olisin kysyny sellasta et kuinka pitkä pitää olla että on liian pitkä monleylle

Osaako kukaan sanoa kuinka helposti tän etupumppuihin saisi kiinni PV:n etulokarin?

Kellään tietoa onko 10w40 öljyt hyvät tohon skyteam monkey 50 efi malliin? Eli ruiskulla olevaan, ja sitten myös että onko kellään kokemusta raukeeko toi takuu jos lähtee vaihtamaan tangon noista pässinsarvista pois?
Että meneekö jo rakenteelliseks muutokseks??
Tarvisin vastauksen nopeasti!

Mankin_Omistaja kirjoitti:Kellään tietoa onko 10w40 öljyt hyvät tohon skyteam monkey 50 efi malliin? Eli ruiskulla olevaan, ja sitten myös että onko kellään kokemusta raukeeko toi takuu jos lähtee vaihtamaan tangon noista pässinsarvista pois?
Että meneekö jo rakenteelliseks muutokseks??
Tarvisin vastauksen nopeasti!

Moottoriöljy: 10 W 40 vähintään SE/SF
luokiteltua moottoriöljyä ympärivuotiseen
käyttöön mutta mieluummin ns. Moottoripyöräöljyä,
jossa on märkäkytkimen vaatimat
lisäaineet.
Erinomainen vaihtoehto ko. käyttöön on
esim. REPSOL MOTO SINTETICO 4T. Mut takuuaikana huollot pitää kuitenkin teettää valtuutetussa
huoltopisteessä muuten takuu raukeaa.

Osaako joku sanoi mikä voisi auttaa, kun omassa mankissa kiksi ei meinaa miillään taittua auki. Se siis toimii muuten normaalisti, mutta ei meinaa ''avautua'' millään. Pari kertaa olen saanut auki, kun vetänyt ylöspäin ja samalla auki, mutta siinä pelotti, että kiksi menee paskaksi, kun joutui niin kovasti vääntämään.

Derbis oli sama mut korjaantu spray vaseliinilla

lemans kirjoitti:Pykälät menee päälle, mutta nytkähtää - kytkinkahvaa nostaessa lähtee liikkeelle kun kahva on aika ylhäällä. Vapaan löytäminen vaikeaa, koska "imaisee" 1 --> 2 päälle herkästi ja nytkähtää.


Moottori seissyt kaksi vuotta. Käytetty nyt useasti lämpimäksi ja öljyt vaihdettu pariin kertaan.

Itellä sama juttu. Nytkähtäminen voi korjaantua vaihtamalla takaratas. Itellä oli ne kolot kulunu ja sen takia nykäs. Tuo vapaan löytäminen on omassa mankissa myös aika vaikeeta, mutta se on kait näitten mankejen ominaisuus. (Jos ei millään meinaa mennä vapaalle, niin kokeile laittaa kakkoselta alaspäin.)

Mistä saa oikeasti sopivan tyhjäkäyntisuuttimen pz16? #35

Kellään tietoa miten ton skyteam monkey 50 EFI Kytkimen saa säädettyä kun ei säätöruuvia ole ?
Tarttisin semi nopeita vastauksia

Mulla ei ole kokemusta vielä säädöstä, mutta tuossa kuvassa osa nro.5:en irroittamalla näkyy kai säätöjutut.
http://www.skyteamparts.com/store/e-4-r ... e-cover-3/

cagetastic kirjoitti:Mulla ei ole kokemusta vielä säädöstä, mutta tuossa kuvassa osa nro.5:en irroittamalla näkyy kai säätöjutut.
http://www.skyteamparts.com/store/e-4-r ... e-cover-3/

Joo kiitos sainkin jo säädettyä )

Osaako joku tehdä tuonne wiki sivulle varoituksen, jotta ihmiset ei ostaisi Skyteamin 50cc EFI versiota, ennenkuin skyteam on saanut korjattua teho-ongelmat. Tässä on 0.9kw ja maahantuoja on jättänyt markkinointimateriaaleissa asian mainitsematta.
Kierrokset on rajoitettu vaarallisen alas joten hätätilanteissa ei voi kiihdyttää korkealle jotta pääsisi pois alta vaan jää alle. Vaihteen vaihtokaan ei auta kun vääntö on pudotettu puoleen. Ylämäessä ei pääse downshiftaamalla edes 40kmh koska kierroksia on rajoitettu liikaa.

Liitin viestisi osaksi wikiä, pitää vielä muotoilla se kuntoon..

Ok kiitti. Muokkasin pois tuon tuohtuneena kirjoitetun "tarkoituksella"-sanan, kun en ole varma tahallisuudesta.

Osa jälleenmyyjistä myy tätä muokatuilla kaasarimallin tiedoilla.
Esim.
http://www.motor-outlet.fi/fi/tuote/118 ... 2018-malli

Tässä linkki valmistajan ilmoittamiin teknisiin tietoihin:
http://www.skyteam.cn/spe.asp?id=440