Derbin huolto ja ongelmat #3

Kellään muulla ollu sellasta ongelmaa noilla holkilla varustetuilla pakoputkilla että vuotaa siitä holkin ja putken välistä? Tuli tänään laitettua uusi giannelli paikalleen ja vuotaa ihan suht reilusti holkin alaosasta.

Ja onko mitään tahnaa joka tuossa alkukäyrässä/holkin liitoksessa kestäisi jolla tuon saisi tiivistettyä?

Mul on derbi drd racing 2015. virit: enox (kuriton), rajoittamaton cdi, reikälevy poistettu, kaasutin on dellorto 17.5mm jossa on 95 pääsuutin. Alakierroksia ei ota kunnolla ja yläkierroksilla pätkii vähän... Mitä pitäs tehä?

vittukunaukasee kirjoitti:Mul on derbi drd racing 2015. virit: enox (kuriton), rajoittamaton cdi, reikälevy poistettu, kaasutin on dellorto 17.5mm jossa on 95 pääsuutin. Alakierroksia ei ota kunnolla ja yläkierroksilla pätkii vähän... Mitä pitäs tehä?

Kato käykö mopo liian rikkaalla. Puhdista vaikka kaasari ja ilmanputsari ja pätkimisen voi aiheuttaa tulppa joten kokeile uudella.

Neula on rikkaammalla setuksella oli aijjemmin yhen alemmalla mutta dillon ei ottanu alakierroksia. Kaasari on puhistettu

Entäs onko mahdollista että kun vaihdoin tehoputken ja poistin hapetinjärjestelmän että pitäisikö järjestelmän olla paikoillaan

Mullakin on enoxissa se holkki niin aluksi siitä valui öljyä jonkin verran kun se oli liian iso siihen pakoaukkoon
Hioin sitä pikkusen pienemmäksi niin ei siitä enää oo paljo yhtään vuotanu ja äänetki hiljeni jonkin verran

No mulla pitää kyllä se pakoaukon kartio ihan hyvin, mutta vuotaan siitä holkin ja putken välistä.

vittukunaukasee kirjoitti:Entäs onko mahdollista että kun vaihdoin tehoputken ja poistin hapetinjärjestelmän että pitäisikö järjestelmän olla paikoillaan

En usko että tuolla on mitään merkitystä, mutta olethan tukkinut sen pään mikä menee ilmanputsariin

Kyllä

Mikähän on vikana mun derbi drd proossa kun käynnistyy ilman virtoja ??

Pitkääkö nuo kytkinlevyt olla miten päin? Eli siis onko väliä, että onko kuvio vastapäivään tai myötäpäivään? Vai pitääkö olla jotenkin joka toinen...?

Muistaakseni ensiksi tulee kytkinlevy ja siihen päälle se välilevy ja sen jälkeen kytkinlevy jne.

Janizer kirjoitti:Muistaakseni ensiksi tulee kytkinlevy ja siihen päälle se välilevy ja sen jälkeen kytkinlevy jne.

Juu sen tiedän, mutta meinaan sitä kytkinlevyn pintakuviota. Et kumpaan suuntaan kuvio ja pitkääkö olla kaikki samanlailla vai jotenkin joka toinen...

Laitoin noi levyt nyt vaan jotenkin sinne. Mites nuo kytkin ''kannen'' jouset kiristetään? Pitääkö olla jossain momentissa vai riittääkö et käsin laittaa vai sit porakoneella? Porakoneella otin ne kyllä pois kun oli aika tiukassa...

Kiri nyt ainakin ristiin ne, en ainakaa itte oo mihinkää momenttiin niitä vetäny että aiva perstuntumalla on menty