Yamaha DT/Mbk X-Limit <-2003

dome96 kirjoitti:Moro!

Onko vaikea modata hussen takakatteet ja lippa vanhanmallin detsii/limittiin.
Esim. onko penkkiä leikattava ja jne.
Siinä kuva miten meinasin pistää itselleni jos saisin neuvoja/apuja
http://image.nettix.fi/extra/bikeimg/12 ... aafc61.jpg
kiitos

Takahäkki vaatii muokkausta että penkinjatke istuu kunnolla. Helpoin tapa taisi olla pätkästä laikkakoneelle penkin jälkeen takahäkistä loput pois ja hitsata sirompaa häkkiä perään. Penkkiä kannattaa kaventaa reilusti,vakiona penkki tosi leveä ja hussen katteet melko kapeat Myös sivukatteille joutuu hitsailemaan runkoon uudet kiinnikkeet. sivukatteet vaativat pientä modailua että saa istumaan hyvin.

jami94 kirjoitti:joo, oli löysällä kone toinen kysymys, paljonko kulukee 70cc airsalilla, isommalla kaasarilla ja muilla hilppeillä? välit on 13-52.

Putkesta,kaasarista ja kaikesta muusta riippuen 95-110km/h.

WaiGou kirjoitti:Tietääkö kukaan onko näissä muuttunu moottori yhtään verrattuna uuempiin am6 koneisiin?
Ku tuossa tulossa -99vm x-limitin kone joka o leiponu, nii kiinnostas tietää meneekö -03vm ja ylöspäin pytyt heittämällä vai että pitääkö alkaa metsästämää jostain siihe sopiva pytty?

Moottorina toimii siis Minarellin AM6. Kone eroaa vanhemmista 98-03 moottoreista siten, että koneen kytkin- ja magneeton koppa on erilainen, sekä näissä uudemmissa koneissa kiertokangen alapäänlaakeri on suurempi, mikä parantaa kestävyyttä

http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... e=707-SA70
Sakkohan tuommosta pitenkään kiinni tähän vahemman mallin detsiin?

Ei.

Joo, alkaa tossa sexlimitissä olemaan toi penkki aika... ajan hampaan syömä. Onko kukaan verhoillu itse uudestaan? Apu olisi erittäin tarvittavaa (esim. materiaalit, saumat?)

Tähän voisi myös kysyä tämmöstä; mitäs tulppia te tässä käytätte? Entäpä lämpöarvoja? (Koneena itelläni joku genericin am6, ei pitäisi perustekniikaltaan erota oikein mitenkään)

Verhoilijalla jos käytät hintaa tulee paikasta riippuen 50-200e. Itse saat tekonahan n.20e ja sitten se semmonen rautanitoja mikä on tehokkaampi (oikea nimi ei tule nyt mieleen) niin sillä laitat sen kiinni.

Tietääkö kukaan millaisella modauksella derbin iskari menee vanhempaan limittiin/detsiin?

Mömmis kirjoitti:Tietääkö kukaan millaisella modauksella derbin iskari menee vanhempaan limittiin/detsiin?

menee suoraan kuhan laittaa muutaman prikan väliin,itselläni on derbin takaiskari detsissä.

Itsellä meni ihan heittämällä kiinni, ilman minkäälaista modaamista.

Aleksitus kirjoitti:Joo, alkaa tossa sexlimitissä olemaan toi penkki aika... ajan hampaan syömä. Onko kukaan verhoillu itse uudestaan? Apu olisi erittäin tarvittavaa (esim. materiaalit, saumat?)

Tähän voisi myös kysyä tämmöstä; mitäs tulppia te tässä käytätte? Entäpä lämpöarvoja? (Koneena itelläni joku genericin am6, ei pitäisi perustekniikaltaan erota oikein mitenkään)

itellä br8es (iridium) ollu vakion sekä kurittoman putken kanssa ja viri cdi,muute vakio

E i kellään ois myydä vasentatakakatetta ja takalippaa?

limitistä meni kaasuvaijeri pokki . näissä on semmonen vaijeri mikä haarautuu tankin alla öljypumpulle ja kaasarille. jos tilaan esim spareweeliltä vaijerin niin tuleeko mukana tuo koko vaijeri mikä myös haarautuu.

Aleksitus kirjoitti:Joo, alkaa tossa sexlimitissä olemaan toi penkki aika... ajan hampaan syömä. Onko kukaan verhoillu itse uudestaan? Apu olisi erittäin tarvittavaa (esim. materiaalit, saumat?)

Tähän voisi myös kysyä tämmöstä; mitäs tulppia te tässä käytätte? Entäpä lämpöarvoja? (Koneena itelläni joku genericin am6, ei pitäisi perustekniikaltaan erota oikein mitenkään)

Nahkaksi kannattaa kangaskaupasta käydä ostamassa keinonahkaa. Näissäkin hieman eroa,kannattaa mainita myyjälle mihin käyttöön on tulossa. Penkin saa verhoiltua yhdellä palasella ilman sen kummempia saumoja. Vinkkinä mainitsen,että nahkaa kannattaa lämmittää varovasti esim. kuumailmapuhaltimella tai hiustenkuivaajalla,venyy paremmin ja ei tule niin herkästi ryppyjä. Myös kunnon nitojan tuohon tarvitsee,että niitit tarttuvat penkin muovirunkoon.

Tulppana menee perus Br8es.

sapuli kirjoitti:limitistä meni kaasuvaijeri pokki . näissä on semmonen vaijeri mikä haarautuu tankin alla öljypumpulle ja kaasarille. jos tilaan esim spareweeliltä vaijerin niin tuleeko mukana tuo koko vaijeri mikä myös haarautuu.

tulee mut noi tarvikelaatuset vaijerit ei välttämättä kauaa kestä ku itel kesti 2 päivää ja haarottimen sisältä vaijerista lähti nuppi irti

meneekö tähän kyseiseen mopoon esim. paiolin keula suoraa vai pitääkö muokata ? Tai joku muu mikä on vähä (kestävämpi) kuin vakio ?