DT/X-Limit 2004 -> Huolto ja ongelmat

katoha et onks koho jumissa tai se tappi lähteny sijoiltaa ymym

Missähän mahtaa olla vika, kun takavalo ei toimi...eilen tarkistin liittimet ja sen sähköt muutenkin - kaikki oli kunnossa. Myös sulake on kunnossa. Joten missä vika?

Voi olla takavalo mennyt muuten rikki kuin johoista yms ?

_Samurai_ kirjoitti:katoha et onks koho jumissa tai se tappi lähteny sijoiltaa ymym

Koho ei ole jumissa. Mitä tarkoitat tuolla tapilla? missä se sijaitseee?

Semmone metalline tappi joka pitää sitä kohoa paikallaan, ton näköne vehe: http://dellortoshop.com/contents/media/ ... ter_as.jpg

On paikoillaan. huomasin äsken kun sain kasaan että mopo toimi noin 20 sek normaaalisti, jonka jälkeen aloitti taas bensan huohotuksen ja rätisemisen ja röpöttämisen. Heti kun otin tankin pois ja polkasin käyntiin niin toimi moitteetta. eikö vika voisi olla dt:n alipaineella toimivassa bensahanassa?

Elikkäs 06 detsissä on semmone vika, että aina kun vaihtaa tulpan toimii hetken normaalisti, mutta kun lähtee ajamaan niin eipäs lähe enään käyntiin. Kaasari putsattu ja puola vaihdettu, ei auttanut. kiitos etukäteen vastauksista.

Tornado kirjoitti:Yamaha DT -08 seissyt käyttämättä pari vuotta, silloin tällöin käynnistelty, mutta ei ajettu. Nyt kun tuli tarve saada mopo taas ajokuntoon niin ilmeni muutamia ongelmia. Mopo käynnistyy ja käy hyvin, välillä lämpövalo vilkahtelee, vaikkei lämpötila mittarin mukaan nouse. Vaihtaessa vaihteen ykköselle koko vehje sammuu ja samalla vilkuttaa vilkkuja sekä moottorinvikavaloa. Aluksi pystyi ajamaan muutaman kymmentä metriä, jonka jälkeen alkoi tehdä tätä. Lisäksi nopeusmittari näyttää ihan omiaan.

Mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään?

Tähän vielä lisäystä, että akku ja pääsulakekin on uusittu. Ei apua. Tuli myös huomattua, että ihan pienillä kierroksilla pystyy ajaa mutta heti kun lisää kaasua niin mopo sammuu, vilkut palaa ja moottorinvikavalo sekä lämpötilavalo syttyy.

Neuvoja kaivataan edelleen!

eli siis ei välttämättä tänne kuulu koska itelläni on ch mutta sama moottorihan niissä on kuin dt:issä.

eli siis mikä voi olla kun kaksi päivää sitten vaihdoin öljyt ja laitoin noin 5-6 dl että sitä tuli sieltä "tarkistus reiästä" ulos nooh nyt sitte parinpäivän päästä avasin sen ruuvin siitä kytkinkopasta ja katoin että vieläkö sitä öljyä sieltä tulee ja tätä ennen olin tarkaillut ettei se tiputa sitä öljyä minnekkään. yllätykseksi huomaan ettei sitä öljyä enää tulekkaan siitä reiästä ja rupean kaatamaan sitä lisää sinne, ja sain nimittäin kaata kolme desiä ennen kuin sitä sieltä tuli eli siis kahdessa päivässä hävinnyt noin kolme desiä vaihteisto öljyä eikä mopo vuoda mistään siitä olen varma. missä vika?

Koneeseen menee öljyä 9.5dl. Todennäköisesti öljyt oli vaan vähä jämäkät että ne ei menny joka paikkaan. Kannattaa pyöräyttää käynnistyspolinta välillä, kun lisää öljyä niin menee paremmin.

Eikä koneeseen oo mitää järkeä laittaa 9,5 desii vaikka meniskin kun 8,2dl on suositus.

Juu.. Samaa vikaa edelleen, mikä vittu voi olla?! Alkaa menee jo hermo ton kans Kylmänä jos erehtyy nostamaa kierroksia nii alkaa vaa röpöttää ja kiertää jonku 4k, mut jos ajaa jonku puol kilsaa pienil kierroksil nii kyllä se sitte tykkää toimii ihan normaalisti..
äsken tulin kotia ja tutkiskelin vähä et mikä on homman nimi ja kierrättelin nii oikeelta puolen moottorii kuuluu sellasta rohinaa o.O voiko vaikuttaa tuohon käytökseen?
ja lämmötkin nousee aika korkealle.. tulpan juuri vaihdoin uuteen kun vanha meni sököksi, toimi pari pvää normaalisti ja taas samaa vikaa.. Miksi syö tulppia tuolla lailla? Olettaen että se siis olisi taas tulppa. Säädin myös ilmaruuvia vähän, miten se voi vaikuttaa käyntiin kylmänä ?

Mikä kusee nytten ku kiksi polkee tyhjään, ja ku juoksen käyntiin nii tulee sama ääni niinku olis kiksi alhaalla ku mopo käynissä, joku joka tietäis mikä on väärin kasattu? Alkaa mennä hermot toho menopeliin 

Onko poljin jännitetty kun on pistetty kasaan?

on mutta en tiiä jos oikein