Aprilia SX / RX 2006 ->

Aprilia alkoi käräyttämään ajovalon polttimoa kun antaa koneelle kierroksia. Epäilin viaksi jännitteensäädintä, vaihdoin uuden jännitteensäätimen ja edelleen poltimot kärähtää kun antaa kierroksia.

Ideoita, mitäs tutkitaan seuraavaksi?

Vastaan itse itselleni, staattori pilalla. Tilataan uusi

Osaako joku sanoa mikä on 08 säxäs vikana ku lähden ajelemaa ja kierrätän piikille ja vaihan vaihteen nii se vähä niiku booaa hetken ja jatkaa taas normaalisti ja mulla o rajoittamaton cdi nii tyhjäkäynnillä kuulostaa iha paskasti säädetyltä nappirajottimelta ku huudattaa entiiä onko siin vika et nappirajoitin on paskana ja ns päällä kokoajan vaikka kulkeekin sen 80kmh kiitos avusta

miten toi aprilian kaasuvaijeri irtoo ku siin on se vaijeri mikä menee kaasariin ja sitten se mikä tulee sinne öljypumpun suojalle nii miten se irrotetaan sieltä pitääkö se öljypumpun suoja avata

Kansi auki ja vaijeri irti, siinä mitään sen kummempaa .

Aries kirjoitti:Mikähän mahtaa olla -11 SX:ssä vikana kun mittari jää välillä päälle (valot palavat himmeästi) vaikka virta on pois. Virtalukon pohja rikki?

Löytyikös tähän koskaan mitään vikaa??

Saman ongelman kanssa tässä pari iltaa painiskellut 2013 SX kanssa. Virrat tosiaan ikään kuin jää päälle vaikka kääntää virta-avaimesta virrrat pois. Ongelma ei ole virtalukon pohjassa koska vika ei poistu vaikka virtalukon pohjan liittimen irroittaa. Ainut millä vian saa pois on irroittamalla sulake, irroittamalla jännitteensäädin tai kun painaa tööttiä tai laittaa vilkun päälle, niin silloin valot sammuu mittaristosta. Mittariston valot tosiaan ei pala ihan niin kirkkaasti kuin virtojen ollessa päällä ja kirkkaus hieman heittelee koko ajan.

Mikä on 2014 säxässä vikana kun oon laittanu kurittoman ja hukkaputkettoman alkukäyrän kiinni ja otin reikälevyn pois ja laitoin 100 suuttimen ja kulkee vaan 55? Aattelin että suutin on liian iso mutta ei röpötä ja kokeilin pienemmällä suuttimella ja booas. Koitin laittaa reikälevyn takasin ja kulkiki 65? Osaisko kukaan auttaa?

Kaipa se sitten ilman reikälevyä olisi vailla vielä isompaa suutinta. Kokeilitko ryyppy päällä?

En ole kokeillut ryypyn kanssa mutta voin kokeilla.

Osaisko joku laittaa oikeen, vaikka kuvalliset ohjeet tyhmälle, että miten kytketään ja minkälaisen led vikkureleen laitan 2016 rx:ään? En haluaisi vastuksilla leikkiä, jos ei oo pakko. Ja pitääkö siinä nelinapaisessa liittimessä olla se mopon orkkis rele silti paikalla, vaikka led vilkkureleen hommaa?
Olen koittanut hakea vastausta, mut en vaan löydä.
Derbistä joku laittanu videon tuubiin, mutta ei siinä selvinny onko orkkis paikalla ja johtojen väritkin saattaa olla erit Apikassa...

Osaatteko arvioida mikä mopossa on kun ei meinaa pysyä käynnissä tyhjäkäynnissä, savuttaa paljon ja kun on tyhjäkäynnissä niin yhtäkkiä alkaa huutamaan kierroksen katossa kunnes booaa. Huomasin myös että bensaletkussa liikkuu myös ilmaa. Olin käynyt korjauttamassa mopon lämpöleikkauksen jälkeen jolloin korjaaja myös vaihtoi suuttimen isompaan. Ennen korjausta ongelmia ei ollut.

Terve. Mikähän voisi olla vikana kun täydestä vauhdista yhtäkkiä hyytyi? Mopo ei ota kierroksia lainkaan ja kulkee semmosta 5km/h. Ryypyllä ei vaikutusta. Virit on enox tehoputki ja suutin kokoa 85. On toiminut tolla suuttimella vaikka kuinka hyvin mutta nyt ei enään pelitä. Tosiaan ei ota kierroksia tyhjäkäynnilläkään. Bensa on tuoretta, pääsytin irroitettu ja katottu että ei roskaa ja tulppa uusittu.

Alpinestars92 kirjoitti:Terve. Mikähän voisi olla vikana kun täydestä vauhdista yhtäkkiä hyytyi? Mopo ei ota kierroksia lainkaan ja kulkee semmosta 5km/h. Ryypyllä ei vaikutusta. Virit on enox tehoputki ja suutin kokoa 85. On toiminut tolla suuttimella vaikka kuinka hyvin mutta nyt ei enään pelitä. Tosiaan ei ota kierroksia tyhjäkäynnilläkään. Bensa on tuoretta, pääsytin irroitettu ja katottu että ei roskaa ja tulppa uusittu.

Koitappa kattella pakoaukosta onko männässä jälkeä.

Osaiskohan joku junttia neuvoa, että miten etupyörä otetaan Sx 125 '08 irti? Puhkasin renkaan ja koitin ottaa irti, mutten millään ilveellä saanu kun akselin kiristyspulttien lisäks ei ollu mitään pyöritettävää, väännettävää tai hakattavaa. Tän jälkeen hurautin huoltamolle, jossa seuraavana päivänä paikkasivat vaahdolla ku eivät saaneet sielläkää akselia irti. Ja samaan vastaukseen vois viisaana liittää tiedon, että miks kaasu pohjassa kiihdyttäessä vetää kierrokset piikillä kattoon, ja rivakan kiihtymisen jälkeen kierrokset laskee ja vetää vaihteen matalemmilla kierroksilla loppuun? Tämä ei varsinainen ongelma ole, muttei normaaliltakaan vaikuta.

Osaako kukaan sanoa paljonko aprilia sx vm 2007 KYB keulaan menee öljyä?