Gilera RCR/SMT

Aiheeseen liittyvää keskustelua myös Derbin mallikohtaisella alueella, mopoissa vastaavanlainen tekniikka.
Vilkaise myös Tietopankista SMT:n esittely sekä kuristusten poistoa käsittelevä artikkeli.
Vanhat viestit luettavissa täällä.

Kummat välit noxille 12-53 vai 14-54?

Morjesta! Missähän vika nyt mahtaa olla. Vaihdoin rattaat ja jarrupalat. Sitte ku laitoin renkaan takas paikoilleen ja aloin kiristämään aselia niin rengas ei silti kiristynyt (heilui vähän sivuttain) vaikka akseli oli kiristetty ihan kunnolla

Ei kumpiakaan, vaan 13/53 on sopivat. Itelläni oli nimittäin 14/53 välit e-noxin kanssa eikä jaksanu vetää kunnolla loppuun. Mut 13/53 on sopivat.

tai osta 12 ja 13 eturatas sen 53 takarattaan kanssa. itse tykkään enemmän hieman lyhyemmistä väleistä kuin pitkistä. minun mielestä se 12-53 tai 13-58 on hyvät välit, ei ole liian pitkät eikä liian lyhyet, jaksaa vetää kuutosenkin loppuun ilman älytöntä suoraa ja kauheaa muna asentoa. huippuja jos haluat niin huiput aikalailla samat kummilakin väleillä, 12-53 jaksaa kiertää hieman pidemmälle kuin 13-53. kiihtyvyyttä hakiessa 12-53 tai 11-53 on parhaat välit

_niklas] kirjoitti:Morjesta! Missähän vika nyt mahtaa olla. Vaihdoin rattaat ja jarrupalat. Sitte ku laitoin renkaan takas paikoilleen ja aloin kiristämään aselia niin rengas ei silti kiristynyt (heilui vähän sivuttain) vaikka akseli oli kiristetty ihan kunnolla

joku prikka taitaa puuttua jostain välistä

Viittiskö joku kattoa et tuleeko se jarrun puoleinen ohut prikka jarrun ja takahaarukan vai jarrulevyn ja satulan väliin. Tällä hetkellä se on mulla jarrun ja takahaarukan välissä

Nyt tulee lisää ongelmia Onko synä pieni suutin (80) vai onko putki karstottunu lähes umpeen, koska ennen gilera meni suoralla 60, mutta tänään sain vain hikisesti 53. Se hyytyy lähes jokaiseen mäkeen ja alkaa hyytymään kaasupohjassa ajettaessa. Oon ajellu täs syksyllä aika paljon ryyppy päällä (koska kulkee kovempaa) niin oisko putki karstottunu sen takia pahasti

Varmaan pieni suutin sulla on, jos ryyppy päällä kulkee paremmin.

_niklas] kirjoitti:Viittiskö joku kattoa et tuleeko se jarrun puoleinen ohut prikka jarrun ja takahaarukan vai jarrulevyn ja satulan väliin. Tällä hetkellä se on mulla jarrun ja takahaarukan välissä

Se tulee jarrun ja takahaarukan väliin eli ihan oikein sen olet laittanut

Meneekö tää laakeri gilera smt -07 etupyörään? Siinähän on molemmilla puolilla laakeri, niin meneekö tää molempiin puoliin?
http://katafori.workspace10.smilehouse. ... de=62012rs

pitäisi sopia kummallekkin puolelle, samanlaiset ne laakerit ovat

Se suuttimen vaihto isompaan ei varmaan huippuja paljoa nosta?

Tuli sitten hieman pannutettua SMT:llä.

Ei tullut muita "vahinkoja" kuin:

-Kytkinkahvan pää kului sillein että ei ole enää täysin pyöreä, maali läksi (EI tietääkseni taipunut ollenkaan)
-Pakoputken päällä oleva kiiltävä suojus (vasemmalla puolella) otti hieman osumaa alareunaan, eli kului siis hieman
- Eturenkaan vasemmalla puolella oleva kuminen, melko pyöreä jokin (en tiedä mikä se on. lieneekö mutterin suojus, vai mikä) kului hieman

Elikkäs siis, varmaan aika onnekas kaatuminen

Voisiko joku valaista, että saako PK-seudulta jostain ostettua uutta, alkuperäistä kytkinkahvaa, ja mikä on tuon pakoputken suojuksen tehtävä (estää jalan palaminen siihen?) ja se, että mikä se kuminen suojus on josta kerroin.
Itselläni ei siis kauheasti ole tietoa noista eri osista, ja mitä ne tekevät.

Meneekö tämmönen -05 RCR:ään https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... cts_id/342 ?
linkin kuvassa on neljä pultin reikää. itellä vaan 2? sopiiko toi? jos ei niin voisiko linkittää sparewheeliltä sopivan 12p hammasrattaan?
Edittiä: https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... cts_id/348 tämä näyttää oikean kokoselta?