Poliisi valvoo mopoilijoita tehostetusti tämän viikon ajan

No jos et itse kyllästy tuohon 45 :een kilometriin tunnissa niin autoilijat kyllä kyllästyvät. Minunkin siskoni kiilattiin ojaan, kun lähdettiin ohittamaan ja auto tulikin vastaan..

Edit: Edelleen sitä mieltä, että mopoista kurit pois ja sitten jos ajetaan ylinopeutta niin kortti pois, mopo pois ja niin paljon sakkoa, että muistetaan koko loppuelämä (autoilla hurjastelijoille kunnon sakot toki myös.) Eihän tämä valitus ole ikinä mitään auttanut, mutta kun mopoikä on ohitettu, niin on helppoa pakottaa mopoilijat ajamaan vaikka 25 km/h, Itse kun ei tarvitse siitä enää kärsiä.

_Jre_ kirjoitti:Eihän siinä muuta kun että ohjauskulma muuttuu pystymmäksi, tuskin kovin vaarallista sentään moponopeuksilla.

Anteeksi, mutta mitä tahansa 2 pyöräistä on vaikeampi ohjata mitä loivempi ohjauskulma on..

MrRomukauppias kirjoitti:Ja minkä takia mopon pitäisi kulkea enemmän kuin 45km/h? Se on juuri sopiva nopeus totutella liikenteessä ajamiseen ja ostaa sitten vuoden päästä kevarin jos lujempaa tarvii päästä.....

Juuri näin.

No virittäkööt ketä virittää ja olkoot virittämättä ketä ei halua. Faktahan on se, että kun kuljetaan kovempaa niin hallinta luontaisesti vaikenee. Se miksei sitä riskiä omasta terveydestään sitten saa sakon uhalla ottaa, on sitten toinen juttu.

Öffii kirjoitti:

_Jre_ kirjoitti:Eihän siinä muuta kun että ohjauskulma muuttuu pystymmäksi, tuskin kovin vaarallista sentään moponopeuksilla.

Anteeksi, mutta mitä tahansa 2 pyöräistä on vaikeampi ohjata mitä loivempi ohjauskulma on..

Toki, kun mennään tietyn rajan yli mutta nyt ei puhuta mistään harrikoista.
Voinpa lyödä vetoa että pystymmän keulan tuoma "parempi" ohjattavuus ei hyödytä ketään, tai ehkä jos sulla on tapana ajaa ympyrää parkkiruudun sisällä.

weeto269 kirjoitti:Täys sukkia ne mopon jarrut on. Ei niistä mihkään ole 80-100 nopeuksilla. En ole yhelläkään mopolla ajanut jossa olis oikeasti hyvä jarrut.

Ootko ajanu yhtään mopoa joka on valmistettu vuoden 2000 jälkeen?

JontteH kirjoitti:

MrRomukauppias kirjoitti:Ja minkä takia mopon pitäisi kulkea enemmän kuin 45km/h? Se on juuri sopiva nopeus totutella liikenteessä ajamiseen ja ostaa sitten vuoden päästä kevarin jos lujempaa tarvii päästä.....

Juuri näin.

Ootkos ajatellu, että kaikilla ei välttämättä ole varaa siihen kevariin, varsinkin kun mopo-korttikin kallistui aika huimasti...

Tässä aikaisemmin puhuttiin siitä että mopot menee vakiona sen 45 km/h, Ittellä beta meni sen 44 km/h mittariin ja 39 km/h gps ja ei sitten kiihdy millään pari kertaa meinattu kiilata ojaan auton toimesta

Ja ittellä 2 mäntäset betan enska pyörän jarrut ja kyllä ne hyvin pysäyttää siitä 80 km/h vauhista

Ne jotka väittää että uusenskojen AJP:t ei riitä satasen nopeuksiin niin google esiin ja MH arena 125. Erona MH mopoihin kyseisessä pelissä on moottori ja rungon alaputki.
Kyllä paskemmillakin jarruilla saa renkaat lukkoon kovemmassa vauhdissa.

Täytyy kyllä nyt itsekin sanoa jotain. Otetaan esimerkkinä vaikka peeveen jarrut. Kys. mopo suunniteltiin tietääkseni 5 vaihteelle ja Japanissa myytävä EPO malli on huomattavasti äkäisempi ja parempi kulkuisempi kuin Suomeen tuotu Pv, josta viides vaihde poistettiin ja myöhemmässä vaiheessa siihen lisättiin kuristuksia. Jo tuohon aikaan kun PVeitä tuotiin Suomeen, joutuivat Suzukin tehtaat kuristamaan PVeitä.

Kyllähän sen huomaa kun vakio peeveelläkin ajaa että nelosvaihteen jälkeen tuntuu että vielä vois yhen heittää silmään. Ja vaikka kyseisen mopon jarrut ovat suht. tehottomat rumpujarrut, pysähtyy Peeveekin tarpeeksi nopeasti.

Sama asia tapahtuu mitä varmemmin esim. Yamahan tehtaalla: kyseiset 50cc mopot (enskat, ja supermotot) kun rakennetaan melkolailla samanlaisiin muotteihin konetta ja rungon muutoksia lukuunottamatta. Tehtaat joutuvat kuristamaan Suomeen (ja muualle EU-maihin) tuotavat mopot.
Jos ne Peeveen jarrutkin ovat sitä luokkaa että niillä pysyy vielä suht lapasessa 50-70 km/h niin kyllä noiden uusmopojenkin jarrut siihen riittävät.

SItten vielä tuo Suomen valvonta: Saksassa (sukulaisia siellä päin) on sama 45 km/h rajoitukset kuin Suomessakin. Mutta ei siellä hitto soikoon poliisit kyttää muna pystyssä mopopoikia ja mopon virittämisestä ei samanlaisia rangaistuksia saa kuin Suomessa. Minun pikkuserkkuni siellä omistaa 80cc Peeveen ja sanoi että huoletta voi ajaa, poliiseja ei kiinnosta. Suomen poliisilla ei ole kait järkevämpää tekemistä kuin mopopoikien vahtaaminen. Mopopojathan ovatkin yhteiskunnan vaarallisin järjestäytynyt rikollisliiga? Toisaalta on mielenkiintosta että poliiseilla on kauhea resurssipula (johon tosin tulee kait pian helpotusta) mutta silti niillä on resursseja ruveta puhalluttamaan mopopoikia aamuisin.

Just saying, fuck this shit^^

_Jre_ kirjoitti:Ne jotka väittää että uusenskojen AJP:t ei riitä satasen nopeuksiin niin google esiin ja MH arena 125. Erona MH mopoihin kyseisessä pelissä on moottori ja rungon alaputki.
Kyllä paskemmillakin jarruilla saa renkaat lukkoon kovemmassa vauhdissa.

Jep, ja sama juttu iskarien kanssa. Mitenkä mopojen USD keula eroaa esim. piikkien ja isompien smotojen keulasta? Se että nykyajan 2mäntäset jarrut tai vaikka DRD:n jarrut (jossa kaksi jarrusatulaa) eivät pysäytä sinua 100km vauhdista, niin voit vaihtaa alaa.

Peeveellä tai pappiksella kun ajaa niin se 45kmh tuntuu juuri sopivalta, ei ollenkaan kovempaa tarvii päästä. Mutta kun tolla -10 DRD Prolla ajaa niin 45kmh on aivan naurettavan hidas.

Mopot kehittynyt jo sen verta että voi nopeuttakin nostaa mielestäni. Mopo on kuitenkin eka tieliikenne ajoneuvo että ihan hyvä nopeus siltä kannalta, mutta onhan nykyään paljon parempi ajokoulutus mopoilijoille kuin 20-30 vuotta sitten.

Tai nykyään edes on jonkinlainen ajokoulutus....

HÄHÄHÄÄ!! eipä mopopoliisi muutaku nauranu ja sanoo että ei jaksa tätä derbiä ruveta testaamaan ku nuon iso takaratas ettei mee yli sallitun millää.. ja illalla kokeilin 105km/h gepsiin..

mites sitte noi gassin jarrut?? takana 4 mäntänen trialin satula ja edes 2 mäntänen.. konekki 80 pyörästä, ja 90 pysähtyy 1 tai 2 päällä ongelmitta..

sitte toi mopometri on taas aiva homo laji, jos sen perusteella annetaan verot nii miksei samantiän laita kaikille moponomistajille kearivero lappoa.. sama ku laittas mittarinanturin takapyörään ja nostaas ylös ja kokeelis paljoko menöö

Mopometrin mukaan ei annetta veroja. Mopometrin mukaan lähdetään testaamaan. Ennen veroja ja kilpien lähtöä pitää poliisin käydä se perstuntumalla ajamassa ja toisen mittaamassa.

Jätetää nää mopohommat ammattilaisille