Ostan kevarin, mutta minkä?

Pakko takertua tuohon yamaha wr:än painoon. Eli enpä ole ikinä ajanut laitteella joka ei olisi vakaa ajettava 100 vauheissa, ja tuossa vauhissa manki on ainoa epävakaa ajettava eli omasta mielestä tuosta painosta ei ole muuta kuin haittaa (no, rullaahan se alamäet kovempaa). Tietysti kovemmissa vauheissa painosta on hyötä mutta mitä sillä painolla tekee 110km/h kulkevalla laitteella, kysyn minä vaan..

kumpi yamaha wr 125 vai husqvarna 125 sms 4-tahti
ja onko noissa vikoja lähinnä toi husse kiinnostais ja pal noi kulkee ja voiko hyvin ajaa 100 km matkoja?

Husse kulkee mun (92kg/196) alla 110 km/h ihan täyskaasulla. Muna-asennossa ehkä 5 km/h kovempaa. Itellä ei kyllä ole huipuilla mitään väliä, motarilla ei oo enskapiikillä mukava ajaa. Kiihtyy pikkusen paremmin kuin WR, tosin pikkusen lyhyemmillä väleillä oleva WR taas luonnollisesti voitti oman husseni. Hussessa hauskat yläväännöt ja "tehopiikki". Miinuksia ei paljoo ole, valot on surkeet ja penkki tooodella kova.

Sama konehan molemmissa on, weerassa vaan ruisku. Kannattaa käydä koeistumassa ja katsomassa.

Sama kone mutta kuulemma erilaiset tehoalueet. WR kuulostaa vakioputkella imurilta ja alkukäyrä kiemurtekee tyhmästi, hussessa taas paremman äänet vakiona mutta IMO ruman pitkä änkkä. Molempiin saa kyllä monenlaista putkistoa, ruiskussa ja kaasarissa tietty eroja. Ruiskun virittäminen tosi kallista mutta toisaalta ei kaasarista mahdollisesti koituvia ongelmia. WR painavampi ja muutenkin massiivisempi (onko se hyvä vai huonoa asia, sen saa itse päättää). Husseen saa huomattavasti halvemmalla katteita ja tarrasarjoja paljon erilaisia, WR:ään maksaa katesarja muistaakseni reilusti päälle tonnin eikä "tuuninki" tarrosarjoja saa kuin ulkomailta ja melko kalliilla. Molemmat hyviä vaihtoehtoja, itse päädyin Yamahaan koska sitä on tehty pidempään eli käytettyjä oli paljon enemmän tarjolla ja löytyi todella hyvä yksilö. Muuten olisin ostanut Hussen nelarin. Kilpailijoista HM liian kallis ja harvinainen, Rieju MRT mopomainen

Kolmetoista kirjoitti:WR:ään maksaa katesarja muistaakseni reilusti päälle tonnin

Että mitä Jammulla ei kyllä sitten parane hirveesti rönyillä. Talviajot voi jättää jo ihan varmuuden vuoks sikseen kun ei muovi ole kestävintä kamaa pakkasessa Ite jättäsinkin jo ton perusteella jammun ostamatta

Itte kuullu kanssa, että etukatteet maksais yli kolmesataa weeraan. Saattaahan se koko katesarja olla tonnin pintaan.

Mähän pannutin tuossa heinäkuussa omallani.. Valomaskin muovi, etulokari, oikea etukate, oikea takakate, penkinjatke, kytkinkahva, jarrupoljin ja joku pikkuosa meni paskaksi, vakuutusyhtiön mukaan 1100 euroa. Aivan helvetin kalliita nuo katteet on eikä käytettyjä oo missään myynnissä vaikka tämä WR ollu myydyimpien moottoripyörien joukossa viimeiset 2-3 vuotta Täysin vakioon WR:ään kannattaa vaihtaa 2p suurempi takaratas, aivan erilailla tuli vääntöä ja kiihtyvyyttä. Mä oon ainakin tykänny tuosta mun Yamahasta, tosi mukava peli pienillä mutkateillä ja kaupunkipärräilyssä, moottoritiellä kyllä jää jalkoihin niinkuin varmaan kaikki nelarit

Toi 2p suurempi takaratas oli vaan että oot siinä iässä ja kuvittelet

Kyllä vähän varmaan autto mutta eise mitään suurempaa eroa 2p tee

Ja sunhan on hyvä sanoa, kun et omista kyseistä pyörää? 2piikkiä vaikuttaa kevarissa jo aika paljon, esim detsissä laskee huiput n. 8kmh kun lyö 2piikkiä isomman rattaan Mutta mopossa yleensä 2piikkiä vaikuttaa joku n. 3kmh.. Ja kyllä, tämä oli rankka yleistys!
E: ja esim tuo mun husse muuttu aivan erilaiseksi ajaa kun vaihoin edellisen omistajan jäljiltä olleet 14/52 välit vakio 14/49 väleihin.

Sepä se. Ei tuolla pystyny kutosella ajaa ollenkaan vakioväleillä, vähänkää oli vastatuulta niin oli pakko laittaa vitonen päälle eli ei jaksanu kutosella kiertää.

Kohta pitäis alkaa kevaria ostelee ja oon miettiny nelareista yamaha wr ja husse sms, 2t husse sm ja yamaha dt. Sit on ongelmana et porukat ei varmaa tykkää jos tt:ks laittaa ja tääl puhutaan et kukaan ei aja vakio 2 tahdilla. Mitä suosittelette?

Nelari on fiksuin valinta (vähäset huollot + bensaa vaan niin sillä se liikkuu), mutta jos tehot houkuttelee ja tykkäät ite ropailla + huoltaa niin sitten 2t, ja et kerro vanhemmille tt:ksi laitosta mitään.

Ja fakta on se et vakio 2t ei voita millään osa-alueella nelaria, enemmän huoltoa ja aina öljyä bensan joukkoon yms. eli jos vakioista valitaan niin ehottomasti nelari.

Kyllä ne 2-tahdit silti vakionakin nelareita tehokkaampia on...

Ja vois sanoa näin että jos kuuntelet aivojas niin valitset nelarin, jos taasen sydäntäs niin 2-tahdin

Kuristettu 2t ei oo kyllä siltikään nelaria ihmeellisempi laitos.

Vakiona en kyllä ikinä lähtis ostamaa 2t.. Ja riippunee vanhemmista, ei kaikki huomaa vaikka laittasit tt