Ostan kevarin, mutta minkä?

Aika vahvaa offtopickii..
Oikeesti porukka nostelee kytkimel nelosta pienemmälläki vaihteella? Dt R:llä ei paljoa kytkintä tarvi käyttää ku vasta nelosvaihteella korkeintaan kun nostelee. Kaasulla ja nykäsyllä tulee kevyesti ylös, tai riippuu kans et mimmone jonne puikois. Mut ainaki ykkösel ja kakkosel nousi kolmel eri putkel iha pelkästä kaasusta ja tarvinny edes ku nojata taakse korkeintaan.

Kestääkö nää piikkiset temppuilua miten? Jos virittää kaatumaraudat, niin katteet kestää, mut entäs muu pyörä, miten rasittuu kun laskee takasin endosta/keulinnasta? Onko jtn. erityisesti temppuiluun suunnattua 2T piikkiä, missä olisi sportti näköä, että saisi bomber tyyliä..

Enskathan on parhaita siihen, ite stunttailisin mielummin jollain vähän halvemmalla/vanhemmalla vehkeellä (esim. enska dt tmv.), nii ei oo pelkoo et tulee naarmuja katteisiin yms. Ja kyllä piikeissä paikat kestää sitä stunttailua, tosin nimenomaan näis vanhemmis mis ei oo usd-keulaa saa varmaan stefoja vaihdella usein(?)
Toisaalta tekihän esim. käyttäjä "Redb" räsästä stunttivehkeen, et onnistuu se kyykylläki

mitä hussen 4-tahti ja wrn huollot suunnileen maksaa?

Öljypurkki ~15 euroa, siihen suodatin jotai kympin luokkaa, ketjut 25-75e laadusta riippuen, takaratas 25 euroa ja eturatas 5 euroa, etujarrupalat 25 euroo, pirellin takarengas 98 euroa, tankillinen bensaa 14,25€ (E98, näitä on mennyt kyllä monta kymmentä). Muuta en oo Yammuun ostanu 10tkm aikana

E: Kaikkiin tuuninki-osiin menny sen ~500 euroa

vuoden ajellu mopolla ja kesäkuussa täytän 16 ja piikki olis tarkotus hommata, oon tässä katellu honda cbr ja apriliaa.. onkos niissä mitään ihmeempiä eroja?

betaosku kirjoitti:vuoden ajellu mopolla ja kesäkuussa täytän 16 ja piikki olis tarkotus hommata, oon tässä katellu honda cbr ja apriliaa.. onkos niissä mitään ihmeempiä eroja?

Mitäköhän apriliaa tarkoitat?

Se olis tosiaan hyvä mainita, kun kyselee Mutta olipa mikä tahansa aprilia, niin on niissä paremmat alustat jne. Veikkaan, että räsää meinasit kun cbr oli toinen?

Ja taas päästään siihen että 2T vai 4T räsää? Hintaluokka eli käytettynä vai uutena?

E: Eiku se nelari onki joku RSV vai mikä..

siis aprilia rs ja 2 tahti, luultavasti uutena

http://www.motot.net/wiki/Ostaako_2-tah ... 4-tahti%3F
http://www.motot.net/wiki/Honda_CBR_125
http://www.motot.net/wiki/Aprilia_RS

Jos vähänen kulutus ja huoltovapaus kiinnostaa nii cebari. Jos teho kiinnostaa nii räsä, ellet halua pitää vakiona. Jos pidät vakiona niin mielummin 4-tahti.
Kato myös esim. Aprilia Rs 125 4-tahti malli.

ajo luultavasti enimmäksee taajama-keskusta ja välillä mökille ja muualle n. 50km lenkkejä. ja tuskin vakiona pidän

bjusmsix kirjoitti:Kestääkö nää piikkiset temppuilua miten? Jos virittää kaatumaraudat, niin katteet kestää, mut entäs muu pyörä, miten rasittuu kun laskee takasin endosta/keulinnasta? Onko jtn. erityisesti temppuiluun suunnattua 2T piikkiä, missä olisi sportti näköä, että saisi bomber tyyliä..

Nakupyörähän se pikkusen tuunattuna bomber tyylinen on, nelareista esim. KTM Duke (tosin ei kyllä tehot riitä mihkään) ja 2t taas Cagiva Raptor, muitakin kyllä sitten löytyy et noi vaan pikasia esimerkkejä.

Mutta jos oikeesti kestävyyttä mietitään niin kisaenska on paras, raskas kilpailutyyppinen mettäajo kun on todella paljon raskaampaa pyörälle kuin joku perus stunttailu.

betaosku kirjoitti:ajo luultavasti enimmäksee taajama-keskusta ja välillä mökille ja muualle n. 50km lenkkejä. ja tuskin vakiona pidän

Jos et vakiona pidä niin sittenhän se nelari on poissuljettu

Oikeastaan näin. Jos ei sitte isompaa pyttyä, putkistoa ja muuta kivaa. 2T:n virittämisessä puhutaan satasista, nelarin virittämisessä tonneista