Pienet kysymykset

Prätkä jätkä kirjoitti:Nokkaketjun kiristinhän se siellä propun takana on, eli on tärkeä osa.

Saiskohan ton jousen ulos kun irrottais sivuposken ja magneeton?

Onko normaalia että tämä bilteman hopea peili keksii mällätä itsensä öljykuviolla heti kun sitä koitat vähän pyyhkiä, kun se on vähänkään märkä?

Osaisko kukaan sanoa, mikä on vikana tuorevoitelussa (Mikuni), kun kaasariin menevään letkuun menee helvetisti ilmaa?

Äsken tyhjensin öljysäiliön, puhalsin säiliön ja pumpun välisen letkun läpi, ei tukoksia. Irrotin öljypumpun ja avasin ne pumpun kannet, tarkistin mekanismin ja ihan oikein näytti toimivan. Letkuissa ei ollut reikiä. Laitoin pumpun ja letkut takaisin kiinni, täytin öljysäiliön ja ilmasin pumpun.

Sen jälkeen laitoin pyörän käyntiin ja siinä vähän kaasuttelin ja katoin letkua, niin pelkkää öljyä tuli. Sitten lähdin ajelemaan ja pysähdyin kaupan pihalla kattomaan taas, niin sitten letku olikin taas täynnä ilmaa ja ihan pikkusen vaan öljyä.

Onko jollain ollut vastaavaa? En keksi missä voisi olla vikaa. Ja pyörähän on Husqvarna WRE 2003. Pitäiskö vaan ostaa purkuosana toinen pumppu?

Miiksuu kirjoitti:En keksi missä voisi olla vikaa.

Mahdollista olis, et säiliö ei saa ollenkaan/riittävästi korvausilmaa, ts. hetken ajon jälkeen syntyis liikaa alipainetta jotta pumppu enää jaksais. Kun kerta jo tarkistit että kaikki muu toimii... Joskus toi jekku kävi itelleni polttoainetankin kanssa (tiiviste turvonnu umpeen tjsp.) ja oli tosi mysteeri ennenku tajusin katsoa et bensaa tuli tankista vaan heikkona norona. Tuo huohotus olis yksinkertainen tsekata...

Joo toi kuulostaa mullekin todennäköisimmältä. Tosiaan myöhemmin kun käynnistin taas pyörän oltua sammuksissa jonkin aikaa, niin aluksi tuli öljyä ihan normaalisti, sitten alko tulemaan vähän ilmakuplia ja sitten tuli vaan enimmäkseen ilmaa.

Täytyy kokeilla ilman korkkia vielä. Ainakaan se korvausilmareikä ei ollut tukossa.

Tossa muutama päivä sitten kun tutkin tota samaa juttua, tyhjensin öljysäiliötä irrottamalla sen letkun, niin aluksi tuli ihan normaalisti ja sitten tuli ihan pikku norona enää, vaikka säiliössä oli vielä paljon öljyä ja korkki oli auki. Otin sen jälkeen lääkeruiskulla öljyt säiliöstä.

Eli letku ahdistaa? Sillon kun puhalsin letkusta läpi tarkistaakseni tukoksia, niin piti aika kovin kuitenkin puhaltaa. Täytyy tutkiskella lisää. Jos siellä oliskin vaan letku taittunut jostain kohtaa.

Miiksuu kirjoitti:Tossa muutama päivä sitten kun tutkin tota samaa juttua, tyhjensin öljysäiliötä irrottamalla sen letkun, niin aluksi tuli ihan normaalisti ja sitten tuli ihan pikku norona enää, vaikka säiliössä oli vielä paljon öljyä ja korkki oli auki. Otin sen jälkeen lääkeruiskulla öljyt säiliöstä.

Eli letku ahdistaa? Sillon kun puhalsin letkusta läpi tarkistaakseni tukoksia, niin piti aika kovin kuitenkin puhaltaa. Täytyy tutkiskella lisää. Jos siellä oliskin vaan letku taittunut jostain kohtaa.

Hmm, oliskohan viime öljypurkin sinettikalvosta (miten lie, rikoitko kalvon jollain työkalulla jolloin se olis jääny vähä repaleiseks?) irronnu jokin biitti, mikä olis kulkeutunu säiliössä ny menoaukon tukkeeks (sinnehän se luonnollisesti kulkeutuiskin)?

Kun kerta jouduit tyhjentämään säiliön ruiskulla vika vaikuttais olevan siinä, eli huohotus (korkki oli auki) ja letku (mis toki voi olla jotain skeidaa) eliminoituis tässä vaiheessa, eikö?

Eli säiliö irti, oljyt jonku nukkaamattoman harson läpi talteen kaataen sopivaan puhtaaseen astiaan, ja sitten tutkit jäikö harsoon foliopalanen tai sakkaa (tai merkkiä vaik vesihelmistä?). Sitten tutkit säiliön olisko siellä vastaavia merkkejä feelusta. Jokin killeri vois toki myös olla kyseessä (kanssaihmisillä on joskus oudot huvit... ).

En ole ite lisännyt vielä öljyä säiliöön (ostin pyörän 4 päivää sitten). Edellisen omistajan mukaan oli toiminut ihan normaalisti ennen kuin oli laittanut pyörän seisontaan ja ostotilanteessa toi sitten ilmeni.

Siis sillon kun yritin sitä säiliötä tyhjentää, niin otin sen letkun pumppuun tulevan pään irti, en sitä säiliöstä lähtevää. Säiliön reiässä oikeastaan oli vähän jotain mustaa moskaa, jonka kaivoin pois, ei mitään tukosta kuitenkaan. En kylläkään kattonut oliko öljyjen seassa mitään paskaa.

Mutta joo, viikonloppuna varmaan käyn kunnolla läpi säiliön, letkun ja öljyt.

Onko ketjusuoja pakollinen katsastuksessa?

Mistä saisi ostettua sellaiset hyvät hanskat talviajoon missä olisi sellainen varsi että takin hihat menisi hanskan sisään ettei tuuli pääse? ei mitään kauhean paksuja että kytkintä pystyy jotenkin käyttää. Onko kukaan löytänyt 50 hintaan tälläisiä esim motonetistä?

Itse käyttänyt Stockan Hulluilta Päiviltä ostettuja kelkkahanskoja. Halvat oli ja hyvin pitää lämmön näpeissä. Kylmimmillä -30C pakkasilla meinas vähän sormet jäätyä, mutta normi -10 astetta piti erinomasesti. Eli kelkkahanskoja sovittelemaan.

Itsellä kun tälläiset tikkusormet on niin ei pelkät hanskat riitä mitenkään yli 15 asteen pakkasessa. Täytyy olla aina talvella kahvalämppärit, kun ei tuota lämmittävää lihaa luiden päällä ole. Jos kuulut samaan kastiin niin kelkkahanskat + lämppärit niin pärjää.

Itte vetelin viime talven hanxin paksuilla nahkahanskoilla, ei muuten tuu tuuli lävitte Tosin mopomönkkärillä ajelin mutta pysty siinäkin kahvoja käyttää täydellisesti! Ja joskus jos ei pelkät hanxin hanskat riittäny, ni alle villasormikkaat, kyl tarkeni

lusikka6000 kirjoitti:Mistä saisi ostettua sellaiset hyvät hanskat talviajoon missä olisi sellainen varsi että takin hihat menisi hanskan sisään ettei tuuli pääse? ei mitään kauhean paksuja että kytkintä pystyy jotenkin käyttää. Onko kukaan löytänyt 50 hintaan tälläisiä esim motonetistä?

Kahvapussit tuunattuna sopimaan peilien ja katkasijoiden kanssa + jotkut perus vuorelliset hanskat niin kyllä tarkenee.

Ittehän viimetalven ajelin mopolla + vanhan ajan oikeat vuorelliset nahkakinttaat. Olipas muuten lämpimät. Eikä ollut kyllä kahvojen kanssa ongelmia oikeastaan ollenkaan..

Itellä on kesät talvet ajohanskoina Workhand Autostradat, vedenpitävät talvihanskat. (n. 35e)

Talven pakkasille vielä isot pilkkirukkaset päälle (n.10e) eikä näpit jäädy vaikka pakkasen purevuus ajossa olisi luokkaa 50 astetta pakkasta.

Eli alle viidelläkympillä saa semmosen hanskakaluston että pärjää kesän vesisateet ja talven jääääätävät pakkaset sekä kaiken siltä väliltä.