Ostan kevarin, mutta minkä?

Mulla katuhussessa 14-46 välit ja pystyy siinä 80pintaan ajamaan matkaa ihan mukavasti, toki niitä välikaasuja pitää antaa mutta ei ainakaan itteä häiritte kun menee jo melkeen refleksinä. Ja detsissä nyt 14-47 välit(520 jakosina siis), niin piikki alkaa siinä 90 hujakoilla kuotsella. Putkena uuden mallin giannelli. Mutta toki jokanen tykkää eri asioista.

Itellä on 13/42 jotka on rissalaskurin mukaan ainakin hitusen pidemmät kun teikäläisen. Ja sanoisin että melkeen 14/42 pitäis olla matkaa varten.. En vaan tajua miten jätkät ajelee matkaansa just piikin alta. Piikki kuitenki alkaa aika korkeelta. Hirveetä huudattamista.

Ei se tossa hussessa tt-putkella hirvee korkeella ole Ja WR:ssä taitaa olla tiheemmät välitykset laatikossa. Jos hirveen paljon alle piikin ajaa niin ei oikeen jaksa mennä, jos tulee mäkiä yms. En tosin tiedä millaset väännöt noissa kisavehkeissä on alhaalla, kun en ole koskaan kokeillut kuin kotaria ja silläkään matkaa oo ajanu

Itse olen ajellut 2-t smotolla joka päivä kesällä sekä talvella kouluun 15km suuntaansa eikä mitään ongelmia

Rajis- kirjoitti:Ei se tossa hussessa tt-putkella hirvee korkeella ole Ja WR:ssä taitaa olla tiheemmät välitykset laatikossa. Jos hirveen paljon alle piikin ajaa niin ei oikeen jaksa mennä, jos tulee mäkiä yms. En tosin tiedä millaset väännöt noissa kisavehkeissä on alhaalla, kun en ole koskaan kokeillut kuin kotaria ja silläkään matkaa oo ajanu

Kyllä mulla ainakin aika reilusti piikin alta jaksas mennä kuhan välit riittäs. Näköjään katuhussella onnistuis paremmin. Sehän se ongelma mulla tossa lähinnä on kun se jaksaa vielä aivan liian hyvin kun ajelee jotain 80.. Ja kun on piikin alla. Liian hyvin meinaan siis että lähtee kiihtymään vielä aika nopeeta ja siihen ei tosiaan paljoo kaasua tarvi.. Niin mites siinä sitten ajat kun kosket kaasuun niin menee liian kovaa. Eli pitää ihan jatkuvasti vetää tyylillä 3 sek kaasua sitten kytkintä ja sitten taas 3 sek kaasua.. Ja ei oo kauheen mukavaa pitemmän päälle. 60 alueella menee sentään ihan mallikkaasti kun saa ajella oikeesti suht matalilla kiekoilla.

Elikkäs keväällä on kevarin osto edessä ja neuvoo olisin kysymässä että minkä ostaisin.
rahaa on noin 2000. Kevari mielellää 4t. Mitä nyt katellu cebareit, gepardei ja yzäreit nii Yamaha on kyl jees muttei 2 tonnil näytä löytyvän kiitos näin etukätee.

Cbr on aika varma valinta tossa hintaluokassa, kestää ja kulkeekin ihan kohtuullisesti nelariks. Jos vaan ulkonäkö miellyttää niin sellasta kannattaa lähtee katteleen.

Kyllä mä tohon hintaluokkaan lähtisin Honda "ikiliikkuja" CBR:ää etsiin.

Kunnolliset (=Hyvin pidetyt) Yzärit alkaa siitä 2800€ hintaluokasta, joskin halvimmat ovat nekin melko paljon ajettuja. :/

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1446448 Mikäs se nettimotoon ilmesty?
Jaani onko tutun näkönen? On se vaan niin perkeleen nätti

Oisko tämmöinen yzf-r125 kannattava ostos ensimmäiseksi kevariksi?
nettimoto ID: 1435852

1 800€ hintaa.

Tarkoituksena ois harjoittelu, ainakin aluksi. Myöhemmin virittely/muu laittelu.

Mittari nollautunut eli ei yhtään tiedä paljonko on ajettu. Ei nuo oo enää pahanhintasia, 27tkm (jos tuota voi uskoa) on tälle koneelle kyllä aika paljon, tietty hyvä juttu jos ei syö öljyä. Uskoisin että ihan kelpo peli.

Kai siinä huoltokirja on johon on kilsoja merkattu, jos ei niin jättäisin ostamatta jollei tunnu paikanpäällä erityisen hyvältä, mittari sinällään ei ole uusi juttu kun noista nollautumisista on ollu juttua täällä mototissakin, että tuskin tahallaan tehty mut silti huoltohistoria oltava aukottomassa kunnossa mielestäni ennenkuin uskaltaisin itse ostaa.

Muistaakseni akunvaihto hommassa on joillakin nollautunut. Muuten kyllä tosi kiva pyörä ajaa ja mun mielestä ehdottomasti komein nelarikyykky

Mikä ois hyvä 2t kisapiikki alta 2500€. Ajo ois mettä rälläilyy, kylärinkii, kevyttä hyppelyy ja pikku stunttailua. Semmone et kestää, ettei ala iskarit yms. pettää. Oon katellu noita vähä vanhempii kottaraisii, mitä mieltä niistä ? Mitään yhtää pitempää matkaa tule ajettua, ku löytyy yzfrrä jo sitä varte:)

Voi olla että noin halvalla budjetilla pyörät alkaa oleen siinä kunnossa, että saa swingi, iskarin yms laakereita vaihella ja iskarit huoltaa jos meinaa kovinki tosissaan päästellä menemää mettässä/montulla.