Ostan kevarin, mutta minkä?

Oon täs miettinyt Rieju marathonii ja hussen nelarii ni kumpaa suosittelette?
Kumpi olis pirteempi kun kaikki turhat kurit on otettu pois?

Aika lailla yhtä hyvin ne kulkee, mutta husse laadukkaampi. Riejuissa jonkun verran tyyppivikoja ja muutenkin ihmeellisiä vikoja, kannattaa lukea molempien mallikohtasta topikkia niin pääsee jyvälle vehkeistä.

Kannattaa myös pitää mielessä, että Hussen ja Marathonin runkogeometria ja ajoasento eroavat toisistaan melko paljon ja Husqvarna on selkeästi sporttisempi ja kilpapyörämäinen. Jos varaosien saatavuutta ajatellaan, niin koneet molemmissa pyörissä on samat, mutta jos Hussella ryssii, niin siihen saa muovisarjan satasella toisin kuin Riejuun

Samoin kulutusosia saa husseen helpommin(rattaat, jarrupalat jne). Eikö ne koneet ilmeisesti aivan samanlaisia ole, monella noista riejuista mennyt mäntä vaihtoon jo alle 10tkm ajetuissa vehkeissä. Hussesta en ole kuullut moista. Yamahan lisenssillähän nuo on tehty, mutta riejun tehtaalla varmaankin sitten käytetty heikompia materiaaleja tms. Ei tosin ole mitään fakta tietoa asiasta, voi olla että ne tulee valmiina yamahan tehtaaltakin,

Minarelli taitaa valmista kaikki koneet? Tuskin erilaatuisia eri merkeille?

HM nelareissa, Yamaha WR:ssä, Rieju MRT:ssä, Hussen nelareissa ja Beta LC:ssä on ainakin tuo sama kone, WR:ssä vaan ruiskulla.

E: Marathon siis eikä MRT..

Tarkotit varmaankin marathonia, mutta anyway--> mikä noissa koneissa oikeen aiheutttaa tota laadunvaihtelua merkeittäin(yammut alkaa monesti siinä 20tkm paikkeilla syömään öljyä, riejut leipoo omia aikojaan)? En ole muista merkeistä kuullut, että alkasivat öljyä juomaan kuin yammusta :0

Laitetaas vähän hyviä ja huonoja puolia:

Husqvarna smr 125
+ halvat katemuovit
+ varaosien saatavuus
+ varaosien monikäyttöisyys, esim isompien huskujen katteet käy päikseen
+ koko pyörän purku muutamalla työkalulla, eli pulttikannat ovat 8mm ja 13mm enimmäkseen
+ ajoasento
+ äänet vakiona
+ IPD- muovit, eli tarrat ovat laminoitu katteeseen. (poikkeus hermunen-edition tarroitus takakatteissa ja maskin seuduilla)
+ katalysaattori on äänenvaimentimessa, ei alkukäyrässä kuten esim yamaha wr.
+ marcozzhi 41mm gold usd (hermunen), riejussa marsun 38mm (mopokeula)
+ kaasari

- kovassa vauhdissa herkkä huojumaan kuopista yms.
- takuupalvelut husqvarnan maahantuojalla mp-racingillä


Riejusta en osaa sen enempää sanoa että
+ istumanäkymä ja keveys
+ johtokikalla saa kulkemaan
+ kaasari

- kapeammat vanteet
- sähkövikainen (tuttu jälleenmyyjä myönsi tuon myös sähkövikaiseksi)
- osien laadun vaihtelu
- osien saatavuus
- varaosien korkea hinta

Öljyä alkaa samalla lailla juomaan kaikki jos laihalla käyvät. Vakiona näin tuppaa valitettavasti olemaan.

Jos naikhouta kiinnostaa niin oma nelkkuhusseni on tulossa myyntiin

http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1236105

Pittäiskö varsin ostaa?

Ehdottomasti! Tosta saat vielä omat takasin, jos alat laittaan. Olis rahaa, niin soittasin jo..

AlluZ1_^ kirjoitti:Kannattaa myös pitää mielessä, että Hussen ja Marathonin runkogeometria ja ajoasento eroavat toisistaan melko paljon ja Husqvarna on selkeästi sporttisempi ja kilpapyörämäinen. Jos varaosien saatavuutta ajatellaan, niin koneet molemmissa pyörissä on samat, mutta jos Hussella ryssii, niin siihen saa muovisarjan satasella toisin kuin Riejuun

Et oo tosissas: http://viewitem.eim.ebay.fi/Black-RIEJU ... 21692/item

Muutama plussa ja miinuspuoli Marathonista (omistan siis itse Riejun)

+ kevyt (kiihtyy ja kulkee hyvin nelariksi, varsinkin, jos kuristukset on otettu pois ja suutin vaihdettu sopivaksi
+ Halvat varaosat (Mopo MRT:n: vanteet, kytkinkahvat, katteet, tankki, runko esim. täysin samoja)
+ Ulkonäkö (omaan silmään)
+ Halpa hinta (Uutena Marathon 4500€ se husse tai yamaha WR +5000€)
+ USD keula, kaasuiskari ja muutenkin laadukkaat osat
+/- matala, helppo ajaa ja käsitellä, mutta jotkut eivät pidä riejun mataluudesta

- Tyyppiviat (2011 malliin asti)
- Koneviat? (tosin itsellä ei ole ollut mitään tälläistä

Rajis- kirjoitti:Tarkotit varmaankin marathonia, mutta anyway--> mikä noissa koneissa oikeen aiheutttaa tota laadunvaihtelua merkeittäin(yammut alkaa monesti siinä 20tkm paikkeilla syömään öljyä, riejut leipoo omia aikojaan)? En ole muista merkeistä kuullut, että alkasivat öljyä juomaan kuin yammusta :0

Alumiini valmistusmateriaalina, eli kun yhdistetään päästörajat (kone käy laihalla jo vakiona) ja se et moni ei viitti lämmittää kunnolla sitä konetta ja käytetään korkeita kierroksia ni kyllähän se korkkaa.

Selkeämmin sanottuna lämpölaajeneminen on se syy, 2t-kaverien on tämä helpompi ymmärtää kun tiedätte varmasti kaverien tapauksia kun lähetään kylmänä vinguttamaan täysillä ja leipasee.

Ja se miksi näitä ei pahemmin kuulla muustaku yamahasta, niin taitaa johtua siitä kun yamaha on yleisin (noita muita varmaan myyty se pari tuhatta yhteensä, yamahaa taas myydään se pari tuhatta vuodessa) ja kallein säätää (powercommander), ja muut taas kaasarilla niin kaasari pyöriin vaihdetaan se suutin/suuttimet jos änkkää vaihtaa, mutta ruiskulle ei tehdä mitään.

Empä tullut tuota ajatelleeksi, että noita myyty paljon vähemmän suhteessa yamahaan. Asia selkee nyt

Mitä tätä nyt tässä lukenut,niin onkos näissä 2t katulaiskoissa hupsuissa nyt oikeesti niitä sähkövikoja niin kauheesti? Toki nyt jotain pientä säätöö saa olla mutta vähän se arveluttaa kun on ecu ja kaikki....sitten toinen vaihtoehto olis kottarainen,pyrin nyt kesätöihin ja sieltä rahan saanti tulee vaikuttaan mun bensa/huoltorahoihin... Niissä nyt ei taida pahemmin sähkövikoja olla,mutta huollot? Bensaahan se vie,mutta mites huollot? Ajaako hyvilläkään öljyillä Kotarin männällä edes 5000km katuajoa,milloin pitäis alkaa alakertaa käymään läpi ja mitä semmonen lysti mahtais ite tehtynä maksaa? Huoltamaan oon kyllä valmis,mutta raha asettaa hiukan rajotteita. niin,ja pitää olla hyvä ajaa,kumpikin noista taitaapi olla

Ootko hussen wr:ää miettiny? Ei ainakaan sähkövikoja tule Mitä nyt olen täällä lukenut niin ilmeisesti kuluttaakin kottaraisia vähemmän.