Ostan kevarin, mutta minkä?

Ghostly.K kirjoitti:Mutta itse en lähtisi ostaan sitä. Näin lonkalta vedän, että 12k huolto on kohtuu iso, vrt aikaisempiin huoltoihin. Tuossa on takuuta 6/13, joten kerkeät ajella ehkä kuukauden ja takuu umpeen. Sit toki muistetaan, että sillä pyörällä olis ollu se vuosi/kaks aikaa mennä rikki, niin se tekee sen just sillon ku takuu menee.

Jos noista pitäis valita, tuo viimenen olisi tosi potentiaalinen ostajaehdokas. Tuo yks sankari, jolla oli huollettu pyörä ja ei leimoja, en lähtis välttämättä ihan heti ostamaan. Yleensä, jos käytät ajoneuvon huollossa, saat leimat heti. Miksi niitä ei ole sitten otettu?

Nuo ny oli lähinnä ainoot mitkä näytti omaan silmään hyvältä ja oli hakuetäisyydel.

Ois siel viel 2 vaihtoehtoo mitkä sopis kriteereihin enkä linkannu toho:

http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1431193

http://www.nettimoto.com/husqvarna/smr/1456507

Itekkin ottaisin noista viimeisen, näyttäs olevan alkuperäiskuosissa eli vähiten räpelletty. Esim. huonot liitokset vaihdetuissa tarvikevilkuissa voivat aiheuttaa melkosta harmia pyörälle ja itselle, ei sillä että niitä ei voisi korjata mutta kuitenkin. Pointtini on että jos muutokset tehdään vähän-sinne-päin niin jossain vaiheessa ne tulee kyllä esille.

E: Edelliseen viestiin, tuo vähiten ajettu on kanssa hyvä vaihtoehto. Jälleenmyyntikin on yleensä helpompaa jos pyörällä on rullattu vähemmän...

Joo, taas tuo alkuperäiskunnossa oleva on aina parempi jälleenmyynnin kannalta. Itse olisin kans tuon viimesimmän kannalla noista. Eikä tuo Pori nyt niin kaukana ole, etteikö sitä vaikka käydä katsomassa vois.

Rosecenze kirjoitti:

Ghostly.K kirjoitti:Mutta itse en lähtisi ostaan sitä. Näin lonkalta vedän, että 12k huolto on kohtuu iso, vrt aikaisempiin huoltoihin. Tuossa on takuuta 6/13, joten kerkeät ajella ehkä kuukauden ja takuu umpeen. Sit toki muistetaan, että sillä pyörällä olis ollu se vuosi/kaks aikaa mennä rikki, niin se tekee sen just sillon ku takuu menee

Nuo ny oli lähinnä ainoot mitkä näytti omaan silmään hyvältä ja oli hakuetäisyydel.

Ois siel viel 2 vaihtoehtoo mitkä sopis kriteereihin enkä linkannu toho:

http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1431193

http://www.nettimoto.com/husqvarna/smr/1456507

Eihän siinä oo ku vajaa kolme kuukautta takuuta...

Mutta nytkun ehdotit noita kahta, niin sanoisin että tuo jälkimmäinen ihan vaan siksi että aika vähän ajettu.

Ylemmässä on komeemmat katteet mutta eipä nuo katesarjan näihin maksa paljon mitään. Jälkimmäisen mäkin ottaisin, vähän ajettu ja siisti räpeltämätön.

Toisen viestin viimeinen on kyllä ihan jees sen vähäisen ajon takia, mutta mielummin ottaisi silti jonkun ensimmäisen viestin pärrän ko toi 150e-250e lisäyskin kuitenkin loppujenlopuks kirpasee budjetissa. Eli teidän mielestä ekan viestin viimeinen olisi niistä paras?

Ite kyllä ottaisin toisen viestin alimman. Kysyt vielä myyjältä onko 6 tkm huolto tehty, mikäli on niin tingi hinta neljään tonniin, mikäli ei ole niin tingi ainakin huolto mukaan.

Ei sulla voi olla rahat niin tiukalla, ettet voi 200€ maksaa siitä, että pyörällä on ajettu 5000 km vähemmän. Sen parisataa saat kuitenkin takasin myynnissä. Jos esim. ajat pyörällä 10 tkm, niin sitten olet ajanut jo sillä halvemmalla pyörällä 22 tkm, kun kalliimmalla vasta 16 tkm. Revit jostain ne rahat, se oikeesti kannattaa.

E: korjattu aivopieru

Joo tuota toisen viestin viimmeistä tarkoitinkin. Pieni panostus kannattaa niinkui Ace sanoi.

Kolmetoista kirjoitti:Ylemmässä on komeemmat katteet mutta eipä nuo katesarjan näihin maksa paljon mitään. Jälkimmäisen mäkin ottaisin, vähän ajettu ja siisti räpeltämätön.

Noita hermusia on niin paljon että näen sen vaan miinukseksi . Tosin jos niitä lähtee muokkaamaan niin kuin esim Ace ni sitte kiva

Kyllä sen parisaataa kannattaa maksaa 5-6tkm vähemmän ajetusta.

Ny tarttis hommata kevari, ja pitäis olla nelari ja budjetti siihen max 6000e, mielellään 5000e tai vähemmän.
Joku joka on luotettava ja muutenkin hyvä!

Haetko uutta vai käytettyä?
Wr ja muut nestejäähy 11kw kevarit taitaa aikalailla mennä budjetin sisään ihan uutenakin.

Minarellin koneelliset 11kw nestejäähyt ihan luotettavia ja sama kone hussessa (sm ja te), yamahassa (wr ja yzf-r), riejussa (marathon), betassa ja hm:mässä. Wr ja yzäri ruiskulla muissa taitaapi olla kaasutin.

Etitkö muuten kyykkyä, smotoo vai enskaa?

Ite noista hommaisin ehkä wr, tosin mun kohalla johtuu siitä, että on ajettu skoballa ja kyykyllä, mut ei enskalla/smotolla muutakun ihan minimaalinen rundi

smotoa, ei itellä iske toi wr yhtää, ja painaakin 20kg enemmän kun husse ja 30kg enemmän kun hm

Sittempä jää jäljelle husse, rieju, beta ja hm.
Husseen halvat katteet ja varaosien saanti helppoa.
Riejusta en osaa sanoa, mutta hm ja beta varaosat kalliimpia kuin hussen ja saanti hankalaa.

Betassa menee teho-painosuhde yli sallitun jo vakiona, eli pitäisi kuristaa jotta laillinen. Eri asia kuinka montaa poliisia kiinnostaa nelarikevarin tehot.

Hm:ssä teho-painosuhde menee myös yli, mutta kaverilla oli otteeseen merkattu 116kg, eli paino ajokunnossa. Jolloin teho-painosuhde jää sallituksi.

Sinun budjetillasi voit valita noista sen mikä eniten silmää miellyttää.
Husseen katteet ja varaosat helposti saatavilla.
Rieju astetta halvempi kuin husse, vähän mopomainen kokonsa puolesta.
Beta ja hm harvinaisempia. (Kaveri puhu, että kun se osti hm:mänsä niin samanlaisia oli kaksi suomen rekisterissä. )

Saahan HM:äänkin helposti katteita, kun cr/crf katteet käy Ja luultavasti suuri osa rungon osistakin on samaa, kuin cr/crf:ssä, tästä ei tosin mitään varmaa tietoa ole Menee vähän mutuiluksi, mutta veikkaisin jarrupalojenkin olevan samanlaiset kuin jossain yleisemmässä pyörässä. Beta on sitten eri asia, kun on ihan omanlaisensa vehje.