Ostan kevarin, mutta minkä?

Mikä kevari ois semmonen millä vois rullata muutaman kuukauden ~30km työmatkoja?
Lisäksi pitäisi olla helposti jälleenmýytävissä ettei jäisi nurkkiin pyörimään auton oston jälkeen.

Kolmetoista kirjoitti:Oletko aksim lukenut foorumin säännöt? Jos olet niin tekisi luultavasti hyvää kerrata vähän näitä viestin muokkaaminen ja lainaaminen -juttuja.

Onhan tuo XT varmasti luotettavampi ja pitkäikäisempi kun vertaa näitä uusia Minarellikoneisia Yammuja, jotka alkaa syödä öljyä joskus jo 15tkm kohdalla. Mulla on 95% ajeluista kaupungissa ja taajama-alueella, niin kyllä mä mielummin ostaisin XT:n tai Derbin ilmajäähynelarin, kuin esim. vanhanmallin CBR:n, CBF:n tai kevariskootterin

Juu sori olen lukenut, mutta olen tottunut että tuossa kohtaa on muokkausnappi missä täällä lainaus.. Muutaman kerran käynyt kämmi enkä ole vielä tarpeeksi täällä harjotellut

Ja Samitolle voisin suositella jotain sopivasti ajettua nelaria, eipä sillä sitten oikeastaan väliä mikä. Yammun yzärit ja hondan cbr kuulemma vaikeita myydä ainakin hyvään hintaan koska niitä niin paljon, eli varmaan kannattaa jokin supermoto/enduro hommata.

Pitäisi vielä kesäksi hommata piikki, niin on nyt ollut harkinnassa NSR, CBR ja RS. Mitään en jaksaisi ruveta väsäämään pyörän kanssa, eli semmonen pitäisi olla ettei huoltoja kaipaile. Budjettia olis ehkäpä sinne n. 1300e asti, mielellään tietysti halvempi. CBR ois tietysti pomminvarma, mutta sen pitäis sitten olla uudemmilla katteilla ja ruiskulla. Ja vähän jälleen kutkuttelisi teho, kun tuo kevarimankikin lähtee äkäsempään kuin perus-nelaripiikit. Eli sellaista tuskin tulee taloon jossei nyt ihan hävyttömän hyvä satu silmään taskurahalla. Näsärin olen jo kerran omistanut, eli siitä on tietoa ja vähän ristiriitaiset kokemukset, mutta se oli luultavasti yksilötapaus. Sitten tuo RS vähän mietityttää. Kyllä kai tuommosella huolletulla pystyy kesän ajamaan ongelmitta? Mitä kaikkea pitäisi ottaa ostaessa huomioon? Kulutusosat ja katteet tietysti, mutta missä vaiheessa mitäkin pitää uusia konepuolelta? Muovirattaat 30tkm, millos kytkin (tietopankki sanoo, että kuluu herkästi)? Mitkä on männän ja sylkän vaihtovälit? Ilman ravea ei varmaan kantsi TT:tä hommata? Mimmosilla kilometreillä kannattaa pyörää etsiä? Onko mahdoton myydä? Tuossa muutama mikä jäi seulaan:

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1358659
Takarengas, muovirattaat, kytkin?

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1473689
Kulutusosat, muovirattaat, kytkin?

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1470106
Muovirattaat, kytkin?

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1476783
Kytkin, muovirattaat, rave?

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1378719
Katteet? Olisi lähellä..

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1486798
Huollot?

http://www.nettimoto.com/aprilia/rs/1482726
Huollot, TT? Olisi vähän uudempi..

KTM Duke vai Derbi drd? eli siis kevaria hommaamassa ja tässä kyselen että kumpi olis "parempi" ? ajot lähinnä koulumatkoja moottoritietä ja perus kikkailua. Talviajoa ei olisi. Siksi kyselen kun kokemusta kevareista ei ole juuri yhtään että kertokaa plussat ja miinukset joilla kokemusta kyseisistä kamppeista )

eqqe kirjoitti:KTM Duke vai Derbi drd? eli siis kevaria hommaamassa ja tässä kyselen että kumpi olis "parempi" ? ajot lähinnä koulumatkoja moottoritietä ja perus kikkailua. Talviajoa ei olisi. Siksi kyselen kun kokemusta kevareista ei ole juuri yhtään että kertokaa plussat ja miinukset joilla kokemusta kyseisistä kamppeista )

*Disclamer*Minulla ei sitten ole yhtään kokemusta näistä kevareista!
Ainakin omaan silmään toi Duke näyttää komeammalta ja kai se on koottu vähän paremmista osista (?)
Eihän smotolla ole yhtään kivaa ajaa kauemmin sitä motaria kun pitää huudattaa moottoria ja se ilmavastus rupeaa olemaan jo niin iso.
Riippuen sitten budjetista niin käytetyt Duket ja Derbit on jo eri hintaluokissa.
Siinä uudessa Dukessa kun on Abs niin sehän on jo iso plussa.
Mutta joku jolla on paremmin kokemusta näistä saa vastata paremmin.

Itse valitsisin (tai no, valitsin) Duken, koska ulkonäkö miellyttää enemmän ja tykkään ajoasennosta erittäin paljon.

Kuten jo sanottua, moottoritieajo ei ole kivaa kevarilla. Ite tullu jotain pikkupätkiä ajettua, niin kyllä tällä vauhdissa pysyy ja sellasta satasen matkavauhtia menee ihan kivasti. Mutta ei kyllä pidempää matkaa.
Mutkatiellä tosi kiva peli, luotettava ja mukava ajettava.

Tosin ei mulla Derbistäkään mitään pahaa sanottavaa, kaverilla tollanen ja ihan hyvin on toiminut.

Derbit käytettynä vähän halvempia, ei nyt ole paljoa Dukeja edes nettimotossa myynnissä.
Kattele pyöriä ja odota rauhassa, kyllä se oikea kohta kolahtaa kohdalle

Nytten pitäis sitten hankkia tommonen 4T Smoto kun haluais että jäis rahaa eikä kaikki mensi pensaan.
Ku oon lukenu noi topiki (200 sivua turhaan) niin ei tullu muuta kuin että ainoat erot ovat katteiden hinnat,paino ja ruisku. Pitäis sitten ens viikonloppuna lähtee hakeen kun kortti tulee 26.04+- riipuen poliisista.
Oon kattonu paria hussea mutta en ole yhtään varma viel (budjetti 4000+-) ei oo löytyny oikeen mitään hyvää jossa olis ruisku säädetty murinaputkelle, eihän sitä halua ajaa hiljaisella pyörällä
Pitäiskö mitään erityistä ajatella?

http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1476444
+Halpa, huollettu
-Pitäis laittaa rahaa putkeen/äänenvaimentajaan, vanha (?)

http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1411307
+hemmetin hieno
-Paljon ajettu.

http://www.nettimoto.com/husqvarna/smr/1484963
+ Tehoputki?
- Huonosti pidetty (?)
E: nytte on linkit kunnossa, noin käy kun ei kato läpi 3 kertaa.... kiitos kun sanoit

Ei tainnu mennä linkitykset ihan putkeen.

Husseissa on kaasari, joten ei ihme ettei ruiskua ole säädelty

Ruisku säädetty, juuh No toisaalta nämä Husset sopii hyvin sellaiselle joka näistä ei ymmärrä (älä ota vittuiluna). Mulla oli tosiaan 11tkm ajan Yamaha WR, ikinä ei tarvinnu tehdä mitään ylimääräistä. Ketjut, rattaat, takarengas, öljyt ja muuta pientä piti vaihtaa, ihan perus kulutusosia. Vaihdoin sitten Detsiin sen, tää syö kyllä helvetisti enemmän. Hirveesti en oo edes tällä kerelly päästellä kun taas huvittais vaihtaa pyörää, tuo Duke olis varmasti tosi mukava värkki. Ainakin neljä niitä tällä kylällä on tietääkseni ja omaan silmään kyllä komee pyörä. Jos vähänajetun Hussen löydät sopivaan hintaan niin on varmaan hyvä ostos, pörinäputkethan niihin on kalliita, jos on yhtään itsellä taitoa tai tuttua joka osaa niin tekisin/teettäisin johonkin toisen pyörän äänenvaimentimeen välipillin.

Kiitos vastauksita, ilmaisin varmaan itteäni vähän väärin kun tuo ruisku jutun kanssa tarkotin wr:ää enkä hussea noin käy kun puhuu ruottia koko ajan
Siinhän on sitten se että mielestäni pikku korjailu on kyllä ihmeen kivaa ja mopokin on ollut osissa jo 4 kertaa kun entinen omistaja jätti monta patenttia kyllähän sitä pikkuhiljaa oppii
Löytys kyllä vehkeet putken tekemiseen kun vois leikata laaserilla taito ei vain ole parhaasta päästä mutta tekemällä oppii mutta pitää kattoa kun ei oikein löydy täältä vaasan läheltä mitään omasta mielestä hyvää pyörää duke kin on käyny mielessä mutta ajan kyllä aika paljon hiekkateitä ja mettässä, siihenkai ei saa pctä vai tarviiko sitä edes?

Hussessahan on kaasari. WR:ssä säädetään ruisku 360 euron powercommanderilla, Husseen vaan ostetaan isompi suutin. Dukella pärjää uskoakseni paljon paremmin hiekkatiellä kuin kyykyllä, tuo ajoasento kun on tuollainen streetfighterimainen smoton ja kyykyn välimaastosta. Dukeen laitetaan ekassa huollossa sisäänajon jälkeen uusi ruiskukartta, siitä en tiedä laitetaanko niihin powercommanderia tai muuta putkiston vaihdon yhteydessä. Luultavasti porukka vaan lyö putkistoa kiinni ilman säätämistä kuten lähes kaikki pörinäpöntön ostavat Yamaha WR -tyypit tekee. Pyörää kannattaa kyllä katella kauempaakin, eikä välttämättä ostaa sitä lähellä olevaa.

DT:itä oli aika vähän tarjolla kun itselleni sellaista selailin, joten jouduttiin tekemään melkein 10 tunnin reissu kun sitä lähdettiin etelä-suomesta hakemaan. Jos vanhemmalla, sukulaisella tai kaverilla on peräkärry tai pakettiauto käytössä niin kannattaa kyllä hakea vähän kauempaa. Samalla kylällä oli myynnissä DT mutta kun viitsi lähteä kauemmaksi niin sai 400 euroa halvemmalla juuri vastaavan yksilön

Ja tekemällä todellakin oppii, on sitä itekkin tullu vaikka mitä hajoitettua kun on kantapään kautta opeteltu näitä juttuja.

Ei saa pc:tä ei, kyllä sekin sen tarttis jos säätöihin sen haluaa. Paremmin sopii smoto ja enska hiekkatielle kuin Duke, mutta kyllä sekin hiekkatiellä vielä tulee. Sitten kun mennään metsäautoteille yms. kuoppaisille poluille, niin enska/smoto ovat maavaransa vuoksi poikaa.

Tuollasta hussea oon katellu nettimotosta ja aattelin kysästä tietäviltä että onko niissä joitanki tyyppivikoja,yms joita kannattaa huomioida ostoa tehdessä? ja tässä vielä olisi ilmoitus http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1374384

-07 ja -08 mallit on kuulemma just niitä sähkösiikoja, kaverilla on 2008 ja valoissa jotain ihme häikkää ja mittari lakkas yhtäkkiä toimimasta. Mullekkin koitettiin WR:stä tarjota husseja vaihdossa ja kaikissa lähes oli jotain häikkää vilkuissa, valoissa tms. Jos hyvän yksilön löytää niin osta pois vaan. Päällepäin sitä ei vaan tietä minkälainen sähköhelvetti on kyseessä. 2006 mallissa on vielä vähemmän sähköjä ja muistaakseni öljypumppu jotenkin parempi (eipä sillä mitään väliä oo kun seosbensaa käytetään).