Pienet kysymykset

Hei, itsellä näyttäisi olevan rieju marathonin imukaulassa imuvuoto pakokaasunkierrätys nipan vieressä, miten tuon saisi paikattua pariksi viikoksi silleen, että voi ajaa, mutta ei päästäisi ilmaa läpi?

Ehkä ensiapuna pitäisin tiivistemassaa + jesaria.. Toimivuudesta en tiedä, itte ajelin tunturilla pari viikkoa tollattiin.

Sikaflex, kuumaliima.. Onhan noita vaihtoehtoja kun patentteja ajattelee. Varmaan ite turauttaisin sikaflexiä siihen.

Mikäköhän olisi vikana räsässä kun toimii vähän hassusti.. noin 7000-8000 kierroksen paikkeilla alkaa epäröidä ja kuulee pyörän äänestä kun se alkaa pätkiä. Ei aavistustakaan mistä johtuu.

Tulpasta tai puolasta voi johtua. Katso ensin ne.

Voiko ECU5:sen ohittaa vastuksella?

Mistäs johtuu että ei tule bensaa alipainehanasta?
Bensaa on. Imemällä alipainaletkusta bensaa tulee.
Eli ei tule tarpeeksi isoa alipainetta? Ja mistä tämä johtuu?

Keksiikö kukaan nopeasti mikä cebarissa kun ei käy tyhjäkäyntiä, mutta kaasun kanssa pysyy käynnissä. Kyseessä siis ruiskumalli, kone just purettu ja koottu uuelleen ja kaikki letkut yms kiinni. Käytin jo ruiskukartat irti, mutta ei alkanut sillä toimimaan

Säädä vaijerista kaasua isommalle

Ei se auta tuohon vikaan, meinaan vaan, että jos haluaa korjata vian.

Vaikea sanoa kun ruiskut ei ole niin tuttuja. Olisko jotain tukkeessa, likaa tms. ?

Kokeile vaan säätää sitä vaijeria.

Meinaan vaan, että eihän se sitten käy tyhjäkäyntiä, vaan sama kun kaasua pidettäisiin kokoajan.

Samaa itsekin mietin. Eikös ruiskupelin pitäs osata antaa aina se x määrä bensaa ja kahvasta kääntäessä lisää? Eihän sitä autoissakaan ruveta kaasuvaijeria kiristämään jos ei käy tyhjäkäyntiä...

Kyllä tyhjäkäyntiä voi säätää kaasuvaijerista, kaasaripeleissä ainakin. Ruisku saattaa olla eri homma.

Kaasarista sitä tyhjäkäyntiä säädetään kaasaripeleissäkin. Pyörän pitäisi pysyä käynnissä vaikka ei olisi kaasuvaijeria.

Veikkaan edelleenkin, että siellä on joku tukos tms. läppärungossa, tai sitten piuhat ei ole kunnolla kiinni.