Ostan kevarin, mutta minkä?

Tohon hintaluokkaan CBR on käypä peli! Ja toi on vasta sisäänajettu tolla kilometrimäärällä Kaveri on 182 pitkä ja painoo varmaan sen 80-90 ja sillä kyllä kulkee ihan hyvin!

Hups, se oli 24 tkm, huomasin vasta nyt että kirjoitin 14.....
Mutta vanhemman rungon kapea cbr ois muutenki hyvä valinta?
EDIT: Ja myynti-ilmossahan ei voi olla ikinä liikaa kuvia?

CBF nyt ei mielestäni ole matkakyykky, siihen hommaan paras on Varadero tai sitten tuollainen, joka meikäläisen tallista löytyy. Oikeasti isoja piikkejä.

Oisko Varre hyvä? Laiskahan se on ja saan varmaan kuulla paljon paskaa jos ostan sellasen mutta ajoasennon pitäs olla hyvä ja matkaa pitäs pystyy ajamaan. ja kuinka paljon se jää kiihdytyksessä esim. CBR:lle?

Autokoulussa ajelin varrella ja täytyy myöntää, että törkeen hyvä pyörä ajaa. Laiskaksi haukuttu mutta ei se nyt mun mielestä hirveen laiska ollu.? Mopon jälkeen tosin, mutta olin ennen sitä separiakin testannu ja en nyt menis sanomaan että se sen kummemmin kulkee.

Jos meinaat matkaa ajaa paljon niin ehottomasti Varadero!

Ei sitä nyt paskaa voi saada niskaan kun kattoo, miten iso vehje on ja V2 kuulostaa aina hyvältä...

Varadero on just asiallinen! Kaverilla semmonen ja on tykänny. Eikä ne oo edes mitää kovin rumia.

Paikallisessa mp-liikkeessä ois Varre 1500€ ellei se oo menny sieltä....
E: On menny...
E2: Onko Honda Shadow pirteä nelariksi? Koska se ois ultimaattinen matkapiikki.

sampul1 kirjoitti:E2: Onko Honda Shadow pirteä nelariksi? Koska se ois ultimaattinen matkapiikki.

On itse asiassa pirteämpi kuin Varadero, konehan on sama. Shadow esiteltiin 2 vuotta ennen Varrea, se on kuristettu 15 hv:ks, eli pikku muutoksella saa aidot 2 hv lisää (Varressa tää porsaanreikä on tukittu) ja kone myös kiertää vapaammin, sopivissa oloissa vitosella rajoittimelle asti mikä on välityssuhteista laskettuna n. 127 km/t. Tekee tämän jopa matkatavararöykkiö takapenkillä. Miksköhän on 9:s ajokausi meneillään Varren alusta on toki parempi, ja se on pitkäkasvuiselle fiksumpi. Shadowssa polvikulma alkaa mun 187cm mitalla olla turhan ahdas... kaipais siirtosarjaa, mutta en ole viitsiny vieläkään hankkia sellaista. Varjo/Varre ovat vähän lussun maineessa koska isossa pyörässä aika pienetkin säätöjutut rokottaa kulkua heti, mutta tosiasiassa ne kulkee ihan ok (ei tietenkään ihan yhtä hyvin kuin 20-30kg kevyemmät, selvä se).

Hyosung olis eräänlainen musta hevonen. Cometin/Aquilan pitsikansi-V2 on vakionakin jo vahva (hiukan vajaa 11kW), kestää, on helpohkosti piristettävissä, ja omistajat ovat tykänneet. Aquila on arvioitu jopa pikkusen Shadowta korkeammalle (keskiarvo 8,14 vs. 7,97). Kokoa ja painoa riittää, malleista on myös 250-versiot, eli jos etsii/tarvii isoa kevarinrohjaketta niin nuo vois olla koeajon väärtejä.

Ihan paskahan tommonen customi ois matka-ajoonkin verrattuna varreen. En tajua noita customeita kun ne on paskoja kaikkeen. Jokaiseen ajoympäristöön on parempi vaihtoehto kun customi, ja yleensä myös kaiken kukkuraksi parempi jokapaikan höylä. Kaupungissakin tommonen ois ihan hirveetä paskaa, puhumattakaan jos pätkälle hiekkatietä eksyy.

Mustavin vastausta odotellessa..

Tarviiks tota paskaa muka kommentoida?

En tiiä onko oikea paikka, mutta onko tuo motoland luotettava paikka? Olin vaihtamassa räsää hyosungiin, minkä näin netissä niillä olevan myynnissä ja nyt tuli s-postia, jossa luki: "minun tarvii tilata kuljetus kaukokiidolta,ja sinun maksaa tililleni 200e toimituskuluja. kun moposi tullut tänne lähetän hyosungin sinne." Kuulostaa kyllä kusetukselta ja aiemmin ymmärsin, että se kuljettais ja se sano, että pitäis maksaa 160€ sille siitä kun se tuo hyon pihaan.. EI taidakkaan ilmeisesti tulla kevaria pihaan, kun joko myyjä ehtii myydä, pyttää rahat etukäteen tilille, tai sitten ei halua vaihtaa mopoon...

kellää kokemuksii tosta polinin xp4 kevari mallist? paljon huiput ja kellää kokemuksii jos laittaa isomman koneen kiinni? onko hyvä ajaa ja millaset äänet?