Ostan kevarin, mutta minkä?

Ite laittasin heti kiinni niin ison koneen, kun vaan mahtuu. Vakio nelarilla en nimittäin jaksais ajaa

http://www.nettimoto.com/honda/xl/15022 ... =motorauma
Olisiko hyvä ja kestävä, haluan ajaa en huoltaa. Ja tuo taittuisi hiekkatielläkin kivasti?
Meneekö motarivauhtia vai kannattaako mennä sivuteitä? (tai menisin muutenkin sivuteitä koska mutkat ) Saako tavaraa mukaan miten?

Tuohan on just hyvä sellaseen mutkatie ajeluun jos haluaa välillä mennä omaehtoisesti Destian hallintoalueelta Metsähallituksen puolelle eli käydä ajelemassa metsä- ja hiekkateitä. 20tkm ei oo vielä paljon mitään tuolle koneelle ja onhan tuo aika uusikin. Kannattaa tsekata tietopankin jutut aiheesta. Ikinä en oo tuollaisella ajanu mutta voisin kuvitella että painon ja koon puolesta on kyllä isomman pyörän tuntuinen ja varmasti muut motoristit morjestaa tienpäällä. Nimimerkillä v-face pyörässä eikä kukaan enään morota

sampul1 kirjoitti:Olisiko hyvä ja kestävä, haluan ajaa en huoltaa.

Tuo on juuri sellainen. Huollat kerran kaudessa, vaihdat tarvittaessa kulutusosat, tankillinen gasoo voi riittää yli 400km... eli ajat vaan. Kun siihen tottuu ei huonompaa (siis tyyliin ranskalainen auto) enää oikein viitsi kelpuuttaa. Korkein kuulemani km-määrä (ei vielä peruskorjattu siis) tolla Hondan V2:lla on 96.000km. "Ikiliikkuja" Näillä ajetaan kuin autolla, tarkoittaen siis ettei lähtiessä tarvi haaskata sekunninkaan ajatusta pääseekö perille ja takaisin kotia kans... pääsee. Jos hommaat kunnon O- tai X-rengasketjun on vaivattomuus kardaaniluokkaa. Työkalut eivät tule tutuiks

sampul1 kirjoitti:Meneekö motarivauhtia vai kannattaako mennä sivuteitä? (tai menisin muutenkin sivuteitä koska mutkat )

No jaa. Sen 110 aitoa toi marssii, ja vesijäähy-V2 jopa tykkää hyvää (ainakin kaasari-Shadow vapautuu tuntuvasti jonku 30min huudatuksen jälkeen ku karstat on palanu pois). Tarkoittaa, että liikut samaa vauhtia tai nopeammin kuin noin puolet motariliikenteestä. Ohi suhahtaville työsuhde-Bemareille et pärjää, mutta eipä pärjää kovin moni muukaan. Kannattavuus on sitten eri juttu: kaikki 125-nelarit alkaa huippunopeuden tuntumassa ryystää. Varrekin polttelee tuolloin kait about 5l/100km, sivutien 80-90 vauhtia palaa enää hitusen yli 3. Niinku huomaat tosta 5v pidetystä 2008-Varresta niin aika moni omistaja ajelee Varjolla/Varrella pidempäänkin kuin pakolliset 2v lusimiset... ihan koska nää on niitä harvoja kevareita mitkä tekee täysveroisen moottoripyörän hommia. Vieläpä todella hyvin! Niin joo, keskimääräinen motoristi ei tunnista edes Varjoa piikiks, ja 125/1000cc Varrethan on lähes 1:1. Ne huimat arvaukset on ihan "priceless", harvassa piikissä saat tollasta hupia kaupan päällisinä, kohta ei edes V2-rohjakkeen ajoittain pikkasen nafti kulku enää sureta

sampul1 kirjoitti:Saako tavaraa mukaan miten?

Reissuajossa pakkaustila on kortilla ihan kaikissa prätkissä (paitsi jokin Goldwing... mutta sehän on 2-pyöräinen auto jos tarkemmin ajatellaan ). Laukuista saa sen 2 x 10-15kg lisää, tarakan lisäks voi pakata takapenkille roinaa (tuntuu parantavan aerodynamiikkaa kun on vähemmän jättöpyörrettä). Jos katot maantiellä 2h-kesäreissulla olevia motoristeja niin aika tavarakasat pyörissä on. Jos hankit laukkusarjan niin pikakiinnitys ja lukittavuus on tärkeitä... mua on jaksanu vituttaa Shadowssa Hondan omat kalliit nahkalaukut joita ei saa kunnolla lukkoon, ja joita ei pakattuina saa irti vaik yötauolla (siis kun ei todellakaan enää kiinnosta alkaa nyhvertää kiinnitysruuvien kans).

Kyllä sää perkele taisit ylipuhua mut, Varre se taitaa olla. Itteä viehättää vielä se että tuo on about 650-800cc pyörän kokonen eikä luulla mopoksi.... Kakstahtia en ostais oikeen koska huolto, ja kisapiikkejä vähiten koska KTM=Katso Taas Mäntä

KTM = Korjaamolle Taas Maanantaina Onhan noita vaikka mitä Kellään kokemusta tosta honda crm:stä? Paljon pääsee tt:nä satasella, miten kiihtyy ja onko luotettava?

Nyt ois semmonen juttu mikä askarruttaa, oon katellu tommosta aprilian rotaxilla varustettua piikkiä, ajettu 13tkm. Pyörässä on pytty pinnotettu uusiks(+mäntä vaihdettu), kyselin tuosta niin kuulemma lämpöleikannut. Herätti hieman epäilyksiä kun tommosilla kilometreillä pinnotettu uusiks. Pystyykö tommosen pyörän huoletta ostamaan, jos löytyy kuitti tuosta pinnotuksesta, kun eikös sen pytyn sillon pitäs olla kun uusi? Myyjä sanoo että yläkerta vastaa uutta pinnotuksen ja männänvaihdon ansiosta.

Jos se on leikannu niin se on pitäny pinnottaa. On niitä varmasti alle kymppitonninkin levinnyt Kuitit pitää tietty olla kaikista rempoista ja hommista mitä on tehty, jos ei ole niin ota seurava yksilö. Onko kyseessä MX, SX vai RS?

Kyseessä on SX, jos siis on kuitti pinnotuksesta niin ei pitäs tulla yllätyksiä sen suhteen? Muuten pyörä on varsin hyvännäkönen ja kaveri ihan asiantuntevan oloinen.

Eipä sitä näin voi sanoa, mutta tietenkin kuitit on hyvä olla. Mulla on pyörästä vuosilta 2011 ja 2012 yli 3500 euron edestä kuitteja, mm. viimesyksyltä kiertokanki, mäntä, tiivisteet jne.

Jos pytty on vasta pinnoitettu ja pistetty uus mäntä niin tämän kesän pitäis hyvin päästä sillä, jos et hirveesti yli 10tkm enään aja. Pyörä on tosiaan voinu kilkata kiinni ihan huolella, onko sitten ajettu ilman öljyjä, hörpänny imukaulasta ilmaa tai muuta, ei se leipominen 10tkm kohdalla mikään yllätys ole.

Kaverilla leipoi Husse 2500km pytyn ja männän vaihtamisen jälkeen, remppas sen yli 700 eurolla, ajoi sillä 300km niin leipoi jälleen. 3 tai 4 tapausta on tänäkeväänä tutuilla ollu, että pyörä on käyny laihalla ja sen takia tullu kallis remppa, kannattaa näin alustavasti kattoa sen SX:n tulpan väri ja vaikka pakoaukosta männän kunto, näkyykö naarmuja tms.

Pakoaukon puolella jos on pikkunaarmuja niin se on normaalia kohan ei oo männän renkaissa jälkiä niin on asiat kunnossa, koska harvemmin ne pyörät imu tai huuhtelu kanavien puolelta leikkaa kiinni

...

sampul1 kirjoitti:Kyllä sää perkele taisit ylipuhua mut, Varre se taitaa olla. Itteä viehättää vielä se että tuo on about 650-800cc pyörän kokonen eikä luulla mopoksi.... Kakstahtia en ostais oikeen koska huolto, ja kisapiikkejä vähiten koska KTM=Katso Taas Mäntä

Sitten toivomaan että tuo ei mene enne elokuuta koska isä haluaa että hommaan pyörän vasta myöhemmin koska "se on kuitenkin palasina" Juu palasiksihan se menee kun ei tule ajettua koska pitää mopolla jurnuttaa 45?
Anteeksi vuodatus mutta pistää v*tuttamaan...

Pistää jarrulevylukon, piilottaa avaimet, laskee bensat pihalle, vie kilvet konttorille ja vie sen halliin lukkojen taakse niin ei mee palasiksi Jos isälläs on mp-kortti niin voihan se sillä ajella tämän kesän, ties vaikka sillekki heräis mp-kuume . Isä kävi mun ex-WR:llä töissä pari kertaa keväällä ennenkuin otti oman pyöränsä tallista. Siis viimekeväänä kun mulla ei ollu vielä korttia.

Jos iskä ostaa isomman kuin 50 se on skootteri
(vaihteeton MP, really?!?!?)
Käytiin Moto-Raumassa jätkäporukalla ja rakastuin "Isoon Monkeyhyn" eli MSX 125, mutta se on 3600 € joten ei.
Varaderolla on kuitenkin parempi kyydittää ja ajaa yleisajoa, mutta istuin MSX päälle ja kyllä siihen mahtui 186cm "mies" päälle ihan hyvin... Tänne sitä kevaria&korttia, pyöräkuume vain kasvaa! Synttärit syyskuussa >.<