Pienet kysymykset

Semmosta mietin et pystyykö esim. yamaha yzfr pleksin plast dippaamaan, siten et siitä sais ihan suhtkoht siistin ja sais vielä tarvittaessa irrotettua. Onko joku kenties jo kokeillut? Perus tummennuskalvolla olen yrittänyt mutta ei oikein onnistu tuo kaarevan pinnan kalvottaminen.

Viittiskö joku koittaa ettiä jonkun todisteen että kevari olis turvallisempi kuin mopo nin sais porukat ylipuhuttua:)
En nimittäin ite löytäny mistään mitään pätevää taulukkoa tai muuta vastaavaa.

En haluais pilata iloa, mutta ei se kevari hirveämmin mopoa turvallisempi ole.. Yhtälailla ne autot meinaa kemmujenkin päälle tulla. Varsinkin jos smotolla/enskalla ajaa kun ne idiootit olettaa että mopohan se on ja tulee eteen. Tänään meinasin viimeeksi ajaa auton perään kun kääntyi eteen. En edes jaksa laskea kuinka monta kertaa olen meinannut jäädä jonkun härvelin alle tänä ajokautena.

Kerran ajoin kesällä 2 kaistasella tiellä vasemmalla kaistalla ja bussi lähti pysäkiltä suoraan oikean kaistan yli mun päälle melkein ja kuski vielä kehtasi mulle suuttua! Tekisi mieli hommata tollasilta nilkeiltä kortti ja työpaikka pois!

Joo, liikennevahinkojen tutkijalautakuntien ennakkotieto 2014 tammi-elokuulta on kyl julkistettu jokusen päivää sitten, mut Google ei kai vielä ole ehtiny indeksoida sitä. Lehtiuutisissa mainittiin, että kevyen liikenteen onnettomuudet (siis myös mopot) olis noussu selvästi.

E: http://www.lvk.fi/fi/Raportit/LVK-uutis ... e-jatkuu-/ (linkki alhaalla, sisältöä en vielä lukenu)

E2: snip snip

Milloin tulee uusi motot.netin hienoin piikki-kilpailu? Viime vuosikin jäänyt välistä

Katsellaan jos vaikka tänä vuonna järkättäis.

Voisko joku vääntää rautalangasta mikä on sopiva ketjujen kireys erityisesti husseen? Netistähän löytyy vaikka mitä ohjeita esim. takarengas ilmaan ja kiristetään niin, että ketjut liikkuu jotain 3-4cm tai takahaarukan ja ketjujen väliin mahtuu kolme sormea tai hussen oman ohjeen mukaan 14mm väli takahaarukan ja ketjujen väliin kun sitä painaa swingia vasten. Näissä kuitenki ketjut ollu aina ihan törkeen kireet ja ketjut liikkunut pyörän päällä ollessa tyyliin sentti.

Pyörän ollessa pukilla semmonen 3-5cm eturattan ketjunlaaharin kohdalta ketjua nostaessa on minusta ihan hyvä.

Jos yleispätevää ohjetta etsitään, niin kireyden tarkistus kuski aina kyydissä ja mieluiten perä mahdollisimman alas painettuna. Silloin kun ketju on kireimmillään, niin se ei saa soida, vaan vapaaliikettä pitää olla noin 1 sentti! Ei vähempää eikä juurikaan enempää.

Joissakin pyörissä ketju kiristyy hyvinkin progressiivisesti perän joustaessa, toisissa taas ei juurikaan, siksi kirrauksen määritys kuorman kanssa, jossei ole valmistajan ilmoittamaa vapaaliikkeen määrää ilmassa olevalle perälle.

Mp-racingilla huoltojätkä anto mulle ohjeen että katuhusseissa ketjut ovat sopivalla kireydellä kun ketjulaaharin päädyn ja ketjun väliin mahtuu ketjua nostaessa 2 sormea, ja jos on koropala niin hieman yli 2 sormea. Näin ainakin itse aina kiristin ja hyvin pelitti, olivat aina sopivalla kireydellä.

OliskO kellään tietoa mistä sais husqvarna wre vm 95 uudet katteet ku olis tarvetta.

Haittaako 2 tahdilla moottorijarrutus jos tuorevoitelu on otettu pois?

Haittaa ihan samanlailla kun olisi tuorevoitelu.

Haittaa.

E: jonicc kerkesi ensin

Mikä 2 tahti öljy olis hinta/laatusuhteeltaan paras? Teboilin 2t mix vissiin paskaa? Castrol on jo melko kallista... Kyseessä siis yamaha dt 125-x.