Tehokkaimmat 4-T piikit

16 BHP@21 500rpm tuolla lukee

Jos toimittaisiin järjen perusteella niin kaikki ajais Yamaha XT:tä. Tuskin tuo isohusa on se järkevin tai halvin vaihtoehto, mutta varmasti yksi hauskimmista . Ymmärrän hyvin niitä ketkä haluavat tehokkaan ja vääntävän nelitahdin.

Onko noilla tehoilla mitään väliä loppujen lopuks se on aivan sama millä piikillä ajaa jos isomman pyörän meinaa ostaa...

8.9 Pudasjärvelle, itse ainakin menen. Siellä on järkätty se kiihdytysrata, no speed limit ! Moniko Motottilaisista olis tulossa?

Soppanestori kirjoitti:juttuuu

Ei täs mitään väitelty ole käytin esimerkkinä että varmasti pääsee 20hp:n lähelle 125cc kauppakevarilla.

kyl se on vitusti kivempi ajaa tehokkaalla nelarilla ku 2tahilla näin omasta mielestä. omahan ei kuitenkaa oo laillinen kuutiotilavuudeltaan..

Se väännön tasasuus.. <3
Moni kaveri ketkä varmaan ikinä ajanut nelarikevaria ja kun antanut ajaa Mztaa niin kaikki sanoneet et nelaria on paljon rennompaa ja lepposempaa ajaa

Nelarit ne nyt vaan soveltuu sekä kadulle että kadun ulkopuolelle, mutta 2-tahdeilla ei kukaan järkevä aja kadulla jos on mahdollisuus ajaa yhtä tehokasta nelaria.

Tuskin ajaakaan mutta nelareissa tarvii mennä melkein sinne kakspuokkiin asti kunnes on samanverran tehoa Kovin moni ei jaksa nelaria alkaa niin paljoo laittamaan..

Clutch kirjoitti:Se väännön tasasuus.. <3
Moni kaveri ketkä varmaan ikinä ajanut nelarikevaria ja kun antanut ajaa Mztaa niin kaikki sanoneet et nelaria on paljon rennompaa ja lepposempaa ajaa

onhan se rennonpaa muuta ite meinasin ainakin kuolla tylsyyteen kun yhden kesän wr:llä ajoin kun sitä kahvaa kun käänteli niin ei siel vaa tapahtunu mitää

Mutta loppupeleissä ei ykskään piikkinen kulje mihinkään niin itse koen järkevämmäksi ajella nelitahdilla.
Vaikka kaks vajaatahtista täystehosta kevaria omistanut niin ei ne kyllä säväyttänyt juuri lainkaan ja tulin tulokseen että nelari on fiksumpi vaihtoehto Hyvin tälläkin pääsee, mukavemmin vain (:

Ei se nelarin väännön tasasuus oo ees ihmeelline ku vertaa johoki 2t piikkii mis vääntävämpi putki. Nassella vedin nelosvaihteella neljääkymppiä rekan perässä hiekkatietä ja veti mäetkin ylös iha hyvin, kaupungissakin voi ajella nelosella halutessaan. Ja tuon vaihteen välityshän riitti kevyeen 140 ja rapiat vauhtiin

No ei kyllä pidä paikkaansa että vaikka 2tahdis olis vääntöputki niin ei mitenkään ole samallaista tuntua kun nelarissa keskikierroksilla.

Clutch kirjoitti:No ei kyllä pidä paikkaansa että vaikka 2tahdis olis vääntöputki niin ei mitenkään ole samallaista tuntua kun nelarissa keskikierroksilla.

Niin, ei se tunnu samalta mutta 2t on saman verran tai enemmän vääntöä mitä nelarilla. Ja siis tarkoitan ennen piikkiä.

Turhaa nyt kuitenkaan kinastella 125cc 2t ja 4t pyöristä ku selvää että 2t vie aikalailla tehoissa millävaan kierroksilla, riippuu pyörästä. ennemmin pitäis verrata 125cc 2t ja 250cc 4t jos lähtee vertailemaan crossissakin 125cc 2t ja 250cc 4t on samassa sarjassa. Tosin nyt puhuttiin piikeistä

Mikä on tehokkain enduromallin 4-tahti piikki? Kulkeeko mikään +100kmh?