Ostan kevarin, mutta minkä?

Touko kirjoitti:Kyllä ainakin minun husqvarna menee niin tukkoon ettei hullukaan uskalla pitää montaa minuuttia tyhjäkäynnillä, ja on hyvissä säädöissä. Sama ollu kavereilla muissakin 2t pyörissä.

Clutch kirjoitti:Rotax on tosi hyvä kone ja tuntuu täystehosena tosi paljon kireemmält ku kaverin husse Vaikka tehoja suurinpiirtein saman verran.
Tosin virittäminen kallista. Rave2 eli pneumaattinen, se joka porataan sylinteriin on jotain 250e uutena ja sähköinen Rave1 on jottain +400e uutena. Toimivia käytettyjäkin kyllä löytyy tosi hyvin :p
Ja siihen viel tehoputki ym. ni se on äkkii jotain 700e pelkkään että saa täystehoseks ellei ko. pyörä ole jo.
Jos et ennen ole ajellut kevarilla paljoakaan niin kannattaa kokeilla myös kyykkyjä.

Prätkä jätkä kirjoitti:Nelari:

- Kuluttaa vähemmän bensaa 2-5 litraa, yli 5 ei saa menemään jos ei vuoda mistään ja ei ole ylisuurta suutinta kaasarissa

- Pelkkää tankkausta, ei tartte öljyn kanssa leikkiä

- Kestää ajaa pitkää matkaa kaasupohjassa eikä oo ajotavalla pahemmin merkistystä kestävyyteen

- Vähemmän tehoa, ja poppaskonteja viritykseen ei ole

- Monimutkaisempi tekniikka, mutta vaatiikin vain pelkkää huoltoa eli öljyn vaihtoa ja venttiilinvälyksien säätöä ja ilmanputsarin vaihtoa tai pesua ja öljyämistä.

2t:

- Kuluttaa enemmän bensaa, riippuu tosin ihan kaasukädestä kuin paljon, mutta 5-10 litraa katulaiskassa

- Öljyä joudut aina sekottaa tankatessa tankkiin jos ei ole tuorevoitelua käytössä

- Ei voi käyttää moottorijarrutusta eli laskee menemään kytkin ylhäällä ilman kaasua

- Tehokkaampi kun laittaa täysitehoiseksi ja teharilla saa ihmeitä aikaan moottorin luonteeseen

- Tarkka kaasarin säädöistä ja ajotavasta

- Vaatii enemmän huoltoa ku nelari

- Yksinkertaisempi tekniikka ja huoltaminen + koneremontti onnistuu jos vähänkään pysyy työkalut kädessä, mutta kone onkin sitte useammin auki.

Elieli, peruspenalle 4t ja 2t sit jos kaipaa tehoa ja pysyy työkalut kädessä ja ajotapa on 2t:lle sopiva.