TäysiTehoinen vaiko A1 kuristettu?

Darwin kirjoitti:

Nicodemus kirjoitti:

Darwin kirjoitti:Nelarit on kyllä TÄYSTEHOJA. Koska nelitahdeissa ei ole kuristuksia edes, joten miten ne voivat olla A1 kuristettuja ?

Onhan esim. tuossa Yzärissä, uudessa HM:ässä etc. kierrostenrajotin. En sitten tiedä kuinka paljon sen poisto vaikuttaa tehoihin, venat ei välttämättä vääris käsis ainakaan tykkää

Mutjoo TT pyörä löytyy ikävä kyllä

Voi helvetti. Se kierrostenrajotin rajottaa 134 Km/h:ssa sen takia koska kone menee paskaks jos ei oo sitä rajotinta piikkinelareis..
Ei se oo mikään "kuristus".

No niinhän nicodemus sanoi, "venat ei välttämättä vääris käsis ainakaan tykkää".

Lueppas viestini loppuosa hieman tarkemmin..

Kyllä luin sen. Mutta kun se ei ole kuristus, oli lähinnä pointtini.

Tarkoitus olisi käydä 2-tahti kevarilla parin sadan kilsan reissu ajamassa. Olen meinannut tässä laittaa paikalleen tt-osat. Mitä mieltä olette kannattaa käydä tuo pitempi reissu ajamassa vakiolla vai ihan huoletta laittaa tt:ksi. Lähinnä mietin, että kestääköhän täysitehoisena tuommoista pidempään maantieajoa?

Tietysti kestää.

Kunhan on säädöissä.

Darwin kirjoitti:Kyllä luin sen. Mutta kun se ei ole kuristus, oli lähinnä pointtini.

Juu eipä siinä mitään. Eihän se suoranaisesti kuristus olekkaan, mutta joku joka haluaa voi sitä sellaisena pitää. Eihän se vaikuta paljoa, mutta esim. HM:ssä on kierrokset rajotettu hivenen matalemmiksi kuin esim. yzärissä (finnmoton mukaan tiedä sitten kuinka todenperäistä). Joten saatat saada tyyliin hevosen neljännes osan sen poistamalla, tietenkin kestävyyden kustannuksella. Kaikki saavat sitten itse päätellä onko se kannattavaa vai ei.

Nussnuss, Ei tuu hevosen hevosta lisää, mutta huippuja voi kerätä tuon 2-5kmh lisää.
Huippu tehot on varmasti pienemmillä kierroksillä kuin tuo milloin rajotin lyö kiinni.

TT räsä

Juu kyllä sen TT olla pitää.

Aja vakiolla kuole vitutukseen

En kyllä tajuu miks EU tällässiä tehorajotuksia on menny säätämään.

T-Doggy kirjoitti:En kyllä tajuu miks EU tällässiä tehorajotuksia on menny säätämään.

Johtuisikohan siitä, että tuolla Keski - ja Etelä-Euroopassa niin moni nuori kuljettaja on menettänyt henkensä ajaessaan rajoituksettomilla moottoriteillä sen verran suuria nopeuksia moottoripyörällä, että kyseinen ajoneuvo ei ole kestänyt nuorien ja kokemattomien kuljettajien hallinnassa, vaan ollaan ajauduttu väistämättä erinäisiin onnettomuustilanteisiin, joista ei kovin usein olla selvitty ilman vakavia vammoja. Tämän vuoksi esimerkiksi Saksassa ensimmäisenä A1-kortin hallitsemis vuotena pyörällä kuuluisi ajaa kuristuksien kanssa, jolloin pyörän maksimaallinen huippunopeus ei ylittäisi yli 80 km/h. Hiukan saman tyylinen juttu, kuin meidän mopoa koskevien säädösten kanssa.
Ei niitä tehorajoituksia olla meidän motoristin alkujen kiusaksi laadittu vaan päinvastoin.

Nojoo mut mitä se nyt tänne suomeen vaikuttaa jos jossai muualla euroopas ählämit puskiin sukeltaa vitun eu paska Ei se teho tapa vaan se, että kuski ei osaa hallita sitä ja suomes hyvä koulutus kortteihin toisin ku jossai ählämimaassa...

Laitappas nyt saman tien faktat pöytään siitä paljonko onnettomuudet ovat vähentyneet tuon tehorajoituksen myötä.

PS: Mulla ainakin A1 pyörä oli se joka meni lunariin, täystuho pysyi hyvin hanskassa.

yzäri_92 kirjoitti:Nojoo mut mitä se nyt tänne suomeen vaikuttaa jos jossai muualla euroopas ählämit puskiin sukeltaa vitun eu paska Ei se teho tapa vaan se, että kuski ei osaa hallita sitä ja suomes hyvä koulutus kortteihin toisin ku jossai ählämimaassa...

Harva piikkipoika hallitsee pyörän hyvin, ja Suomessahan myönnetään kortti ihan mille tahansa luupäälle.

E: Onks sun mielestä esim. Italia ja Saksa ählämimaita? Ja mistä sait päähäs että Suomessa oltais sen parempia kuskeja kuin muuallakaan?

Countach kirjoitti:Harva piikkipoika hallitsee pyörän hyvin, ja Suomessahan myönnetään kortti ihan mille tahansa luupäälle.

E: Onks sun mielestä esim. Italia ja Saksa ählämimaita?

No kyllä sitä jo jonkin verran pitää osata ajaa, että kortin saa... Tosin ei mtn ihmetaitoja tartte.

Oli vähä läppä jos et tajunnu tota ählämi juttuu... Mut pointti oli se, että ei ne onnettomuudet vähene a1tehois...