TäysiTehoinen vaiko A1 kuristettu?

Kiitoksia. Jos nyt sitte pääsen hommaamaa ton kemmun nii mun ei siis tarvitte ku kuristaa se, (tavalla tai toisella) ja sitte viiä dynotettavaks ottaa paperi ja katastus asemalle. ja siinähä se sitte onkii. Joku 100-150€ tulee maksamaa. No mut vakuutus maksuissa se maksaa ittensä takas. NIi ja sitte taas vähä aiheesee liittyen et ku on saatu papruihi A1 ii saa pienoiset kurit lähtee kävelemää j ehkä vielä teharia kylkee

Juba93 kirjoitti:Kiitoksia. Jos nyt sitte pääsen hommaamaa ton kemmun nii mun ei siis tarvitte ku kuristaa se, (tavalla tai toisella) ja sitte viiä dynotettavaks ottaa paperi ja katastus asemalle. ja siinähä se sitte onkii. Joku 100-150€ tulee maksamaa. No mut vakuutus maksuissa se maksaa ittensä takas. NIi ja sitte taas vähä aiheesee liittyen et ku on saatu papruihi A1 ii saa pienoiset kurit lähtee kävelemää j ehkä vielä teharia kylkee

Nappaat vaan jonku härpäkkeen kaasukahvaan, ettei anna liikaa kaasua. En kyllä tiiä sitte meneekö päästöistä läpi.

Jos on kaasukahvasta kuristettu _ja_ se mainitaan rek. otteessa niin eikös poliisin ole aika helppo todeta että kuristus poistettu, jos näin tehty?

En nyt varmana sano, mutta joissakin niissä lukee rek.otteessa montako astetta kahva kääntyy ja joissain ei. Jälkimmäisiä on ainakin huomattavasti vaikeampi huomata..

Emperori kirjoitti:Jos on kaasukahvasta kuristettu _ja_ se mainitaan rek. otteessa niin eikös poliisin ole aika helppo todeta että kuristus poistettu, jos näin tehty?

ostaa pikakaasun?

RE92 kirjoitti:En nyt varmana sano, mutta joissakin niissä lukee rek.otteessa montako astetta kahva kääntyy ja joissain ei. Jälkimmäisiä on ainakin huomattavasti vaikeampi huomata..

Meikäläisellä ainakin lukee tessun rek. otteessa näin:

"Kaasukahvan kääntökulma 60 astetta", tämän lisäksi jotain merkintöjä alkuperäsestä moottoritehosta jne..

Mulla taas lukee "MUUTETTU VASTAAMAAN TYYPPIKOODIA 9913121301 JOLLOIN TEHO 11KW" , toi on vissii se perus ku tais mitossaki lukee tollee.

Juu itellä Arrowi putki mutta kaipase on vielä A1 tehoinen kun nelari kysees

Pyh... Lyhennettiin ja öljyttiin tänään isäpuolen kanssa GPR:n ketjut niin samalla se mainitsi, että oli kössinyt minun sulakkeen. Sit perään huus "Jos vielä löydän sulakkeen niin pyörä menee ajokieltoon." pahis

Hahhah oikein no ei..Itellä iskä taas puhuu "hei ostetaanko joku tehari tohon detsiin? ja olihan siihen jotain teholäppiäkin netissä?" näin meilläpäin

Se väittää kiven kovaa, että poliisit tietää ettei siellä penkin alla kuulu olla sulaketta A1-tehoisena.. Kaipa se on ylivarovainen, kun velipuoli jäi virimopolla kiinni ja maksuja tuli vajaat 1500e.

Ehkä siks on joo. Mutta asiahan on niin että poliiseja ei kiinnosta kevarit oikeestaan,turhaan sellasta pelkäämään. Eikä poliisit voi tietää joka pyörästä missä on kurit jne. Eikä ne ratsioissakaan rupee vinguttaa kevareita

En nyt tiedä onko oikee alue tälle, mutta:
Luin wikipediasta, että:
Kevytmoottoripyörä on moottoripyörä, jonka sylinteritilavuus on yli 50cm3 mutta korkeintaan 125 cm3.

Ja sitten sielä luki vielä:
Kevytmoottoripyöräkortilla saa kuljettaa korkeintaan 11 kW (15 hv) tehoista pyörää.

Niin eikös toi alempi sillon tarkota, että jos kuristat 250cc pärrän 11kw/15hp, niin saat sillon ajaa sitä A1-kortilla? Kun eikös se ton alemman väittämän mukaan ole niin?
Vähän turha kysymys, mutta haluisin tietää

Kevytmoottoripyörä on moottoripyörä, jonka sylinteritilavuus on yli 50cm3 mutta korkeintaan 125 cm3.

Ihan hyvä muisti mutta lyhyt.

Zuidaaja kirjoitti:Kevytmoottoripyörä on moottoripyörä, jonka sylinteritilavuus on yli 50cm3 mutta korkeintaan 125 cm3.

Ihan hyvä muisti mutta lyhyt.

Niin meinasin siis, että kumoisko toi ylempi ton alemman. Noh joo toi nyt oli tommonen läppä kysymys. Anti olla.