Ajotyylisi?

Kyllä se on asenteesta aika pitkälti kiinni. Ja lähinnä tarkoitin tuolla sitä että ei mopoilijat ole huonoja kuskeja. Ja kun noita autoilijoita seuraa liikenteessä, niin osa kyllä tulee sillä isomman oikeudella, mopoilijat jos ajattelee samoin niin miten käy? Ja itseasiassa mopolla on 6 ajotuntia (yks ajotunti 25min..) Ja itse olen uuden kortin suorittaneita. Itse ainakin olen opetellut ihan kaiken. Auto kortin asiatkin osaan, eli pelkkiä mopo opuksia en lukenut. Ja mopolla teoriakokeeseen nyt ei tarvitse osata paljon mitään. Sama juttu autolla. Tietty enemmän kysymyksiä kun mopolla, mutta moni mopolla ajanut kyllä varmaankin sen läpäisisi. Ajotunneilla kyllä oppii eniten, siinä olet oikeassa, ja taito tulee ajan myötä. Mutta ei moonet autoilijat ota muita paljoakaan huomioon, mopolla on pakko.

EDIT: Ja melko varmasti autoilijatkin joskus menee lukkoon, eikä tiedä mitä pitäs tehdä. Ajon aikana jos muuta miettii kun omaa ajoaan ja risteys pasahtaa eteen niin aika pihalla ollaan.

Gogge täytyy muistaa että ajotaidot ei ole pelkkää teoriaa...

Alkuvaiheissa ajotaito tulee juuri lähinnä sieltä teoriasta, enemmän kun ajanut niin ei tarvitse enää edes miettiä miten ne menee.

Ja ei se tietenkään pelkkää teoriaa ole, mutta pitkälti kylläkin.

Oma ajotyyli on sellanen että tuppi nurin tai ei ollenkaan

L38uri kirjoitti:Oma ajotyyli on sellanen että tuppi nurin tai ei ollenkaan

Enemmän sitte vissiin sitä "ei ollenkaan" jos sulla kerta se maaginen korttikin vielä on taskussa.

Ite ajelen rauhasasti, fiksuissa paikoissa (onko näitä?) voi sitten hieman polettaa.

Suljetut alueet, harva liikenteiset maantiet yms.

^^Niin tai sitten mopo ei kulje mihinkään..

Tuppi nurin tai ei ollenkaan- tyylistä tunnistaa tuoreet piikki kuskit...

Moneen kertaan olen sitä ajotyyliä itse ihmetellyt, mutta kun en vaan tajua. Siinähän vaan nolaa itsensä ja kerää sakkoja. Usein kuulee myös selityksen, että pyörä menee tukkoon jos sitä ei käytä, ainakin kisapiikkien kohdalla. On kuitenkin kaksi eri asiaa ajaa taajamassa kuin reikä päässä ja ajaa sillä kisapiikillä "oikein".

Katsellaan kauanko kestää, että joku tulee huutamaan kuinka vaan itken turhaan kun oma mopo ei kulje tarpeeksi...

Onhan se toki typerää, mutta kuten tuossa vähän aikaa sitten mainittu, se on helvetin mukavaa. On se sitten kesällä 2 pyöräsellä tai näin talvella kelkalla, niin se kiihdyttäminen ja kova vauhti tuntuu niin mahtavalta Itsekkin tuota tulee joskus harrastettua, mutta rajansa kaikella. En kuitenkaan saanut viime kesänkään ainoitakaan sakkoja ylinopeudesta

Se ettei sakkoja saa ei vielä tarkota ettei ajanu ylinopeutta

Hömppö kirjoitti:Onhan se toki typerää, mutta kuten tuossa vähän aikaa sitten mainittu, se on helvetin mukavaa. On se sitten kesällä 2 pyöräsellä tai näin talvella kelkalla, niin se kiihdyttäminen ja kova vauhti tuntuu niin mahtavalta Itsekkin tuota tulee joskus harrastettua, mutta rajansa kaikella. En kuitenkaan saanut viime kesänkään ainoitakaan sakkoja ylinopeudesta

Miten tuhnu kelkka teillä on jos piikki tuntuu tehokkaalta? Ite en jaksa kokoajan ajaa muna ojossa. Kelkkaan kun totuin piikkiä edeltävänä talvena niin ekaa kertaa piikillä tehoalueen ottaessa mietin vaan että "meh". Ei ollu niin tehokas kun luulin, koska kaikki on hehkuttanu miten se mopon jälkeen lähtee.
Tietysti itekkin kiihyttelin paljon kun sain kortin yms. mutta ei sitä enää jaksa. Sorapätkät on sit eri juttu kun sinne rupee piikki olemaan jo ihan käyttökelponen on mukava ajaa kovempaa.

+1 soratielle! Aivan huippuhommaa ajaa sorateillä lujaa ja siihen hallittua sivuluisua mukaan!

proppu kirjoitti:

Hömppö kirjoitti:Onhan se toki typerää, mutta kuten tuossa vähän aikaa sitten mainittu, se on helvetin mukavaa. On se sitten kesällä 2 pyöräsellä tai näin talvella kelkalla, niin se kiihdyttäminen ja kova vauhti tuntuu niin mahtavalta Itsekkin tuota tulee joskus harrastettua, mutta rajansa kaikella. En kuitenkaan saanut viime kesänkään ainoitakaan sakkoja ylinopeudesta

Miten tuhnu kelkka teillä on jos piikki tuntuu tehokkaalta? Ite en jaksa kokoajan ajaa muna ojossa. Kelkkaan kun totuin piikkiä edeltävänä talvena niin ekaa kertaa piikillä tehoalueen ottaessa mietin vaan että "meh". Ei ollu niin tehokas kun luulin, koska kaikki on hehkuttanu miten se mopon jälkeen lähtee.
Tietysti itekkin kiihyttelin paljon kun sain kortin yms. mutta ei sitä enää jaksa. Sorapätkät on sit eri juttu kun sinne rupee piikki olemaan jo ihan käyttökelponen on mukava ajaa kovempaa.

Itseasiassa mulla ei oo kelkkaa ollenkaan, vaan serkun kanssa tulee ajeltua hänen kelkallaan talvisin. Meinasin vaan sitä, että kun en kevarilla ajele talvella, niin silloin kelkalla, ja kesällä taas piikillä, niin jokatapauksessa se on helvetin mukavaa puuhaa. Kyse oli siitä että miksi ihmiset ei ajele nopeusrajoitusten mukaan ja mikä siinä kiihdyttelyssä niin kiehtoo.

täytyyy kyllä myöntää että loppusyksy tuli kyllä ajettua koko ajan reippaasti yli ellei jopa yli tuplat rajotusten, tuli vähän sellanen tunne että jos kortti lähtee nii eise mihinkään vaikuta kun talvi eessä, mutta nyt jälkeenpäin kyllä miettii että eihän se fiksua ollut... kortti tosin pysy tallessa ihmeen kaupalla ens kesänä sitten rauhallisemmin

Talvella on kyllä vaikea ajaa rauhassa kun tuo sladittelu on nii hauskaa puuhaa ja sateella...

Kiihdyttely on kiwaa kuin myös lujaa ajaminen. Niin pitkään se on hauskaa, kunnes ajaa jonkun päälle, ajaa kolarin tai kortti lähtee. Mutta järki päähän, missä sitä sitten poletettaan. Kaupunki tai joku taajama ei ehkä (lue: sarkasmi) ole se paras paikka tuppinurin ajella. Toki sielläkin voi niitä kiihdytyksiä ottaa, jos sopiva tilanne tulee. Mutta ei niin, että se kylänsuora vejetään kaasupohjassa kokonaan.

Ja niille kisapiikkikuskeille, jotka pommittavat kaasu pohjassa tyhmässä paikassa sillä edellytyksellä että menee muuten pyörä tukkoon: Voi sitä kierrätellä ilmankin että vauhti nousee. Tarkoitan tällä lähinnä kaupunki/taajama-ajoa. Kaasua pitää antaa myös, mutta ei siellä, missä on paljon muitakin.