Puhetta renkaista

Tohon pitoon kuoppasella tärkein on iskunvaimennus kyllä.

Ez3 kirjoitti:Elikkäs sain smoto-paketti tarjouksen, missä renkaina olivat Heidenaun K73 tai K80. Kumpikaan näistä kelvollisia, vai kannattaako esim kysyä hintaa jos itse vie renkaat? (Pilot Power 2ct saisi mprenkaat-storesta halvemmalla, kun tarjouksen Heidenaut)

Pilot powerit on kyllä ihan saatanan hyvät renkaat, eli suosittelen niitä. Kaverilla oli tommoset heidenaut, eikä niissäkään kyllä kauheasti valitettavaa kuulemma ollut.

Eiköhän siinä renkaassa se sama pito ole kokoajan. Oletettaen nyt että renkaan lämpötila on kokoajan sama. Mutta kun kovemmassa vauhdissa lämpötila nousee myös renkaan pito paranee, eikä häviä Kovemmassa vauhdissa vaan se renkaan todellinen pito vasta paljastuu. Eikai nyt mikään rengas hiljaa körötellessä lähde alta.

Yhtä huono pito sillä epäsopivalla renkaalla ja väärillä ilmanpaineilla on hiljasissakin vauhdeissa. Sillon sitä vaan ei huomaa kun ei kohdistu niin suuria voimia renkaalle jnejne.

Tuon poiskarsimiseksi on kehitelty eri nopeusluokan renkaita.

MiniMies kirjoitti:Eiköhän siinä renkaassa se sama pito ole kokoajan. Oletettaen nyt että renkaan lämpötila on kokoajan sama. Mutta kun kovemmassa vauhdissa lämpötila nousee myös renkaan pito paranee, eikä häviä Kovemmassa vauhdissa vaan se renkaan todellinen pito vasta paljastuu. Eikai nyt mikään rengas hiljaa körötellessä lähde alta.

Yhtä huono pito sillä epäsopivalla renkaalla ja väärillä ilmanpaineilla on hiljasissakin vauhdeissa. Sillon sitä vaan ei huomaa kun ei kohdistu niin suuria voimia renkaalle jnejne.

Anteeksi pätemiseni, mutta kyllä se pito voi "hävitä", sillä jos ajat just johonkin mutkaan ja rengas lähtee luisuun, niin pito "häviää", sillä siinä tilanteessa kun rengas alkaa liukumaan, niin lepokitka muuttuu liukukitkaksi ja liukukitka on aina pienempi kuin lepokitka, jolloin kitkavoima pienenee. Tosin ei se kitka missään vaiheessa kokonaan häviä, vaan pienenee.

Mmakkee kirjoitti:

revolver kirjoitti:Suosittelisin myös tutustumaan Pirellin Diablo Rosso 2 renkaisiin. Erittäin hyvä pito myös kovemmissa vauhdeissa (testattu alastaron moottoriradalla)

Kovemmissa vauheissa?
Piikki kotarilla kovaa vai?

Kyllä sillä ihan mukavan kaarrenopeuden saa rullattua ja renkaiden ominaisuudethan tulevat varsinki piikkisessä esille vasta vähän kovemmissa kaarrenopeuksissa

Peraa_ kirjoitti:

MiniMies kirjoitti:Eiköhän siinä renkaassa se sama pito ole kokoajan. Oletettaen nyt että renkaan lämpötila on kokoajan sama. Mutta kun kovemmassa vauhdissa lämpötila nousee myös renkaan pito paranee, eikä häviä Kovemmassa vauhdissa vaan se renkaan todellinen pito vasta paljastuu. Eikai nyt mikään rengas hiljaa körötellessä lähde alta.

Yhtä huono pito sillä epäsopivalla renkaalla ja väärillä ilmanpaineilla on hiljasissakin vauhdeissa. Sillon sitä vaan ei huomaa kun ei kohdistu niin suuria voimia renkaalle jnejne.

Anteeksi pätemiseni, mutta kyllä se pito voi "hävitä", sillä jos ajat just johonkin mutkaan ja rengas lähtee luisuun, niin pito "häviää", sillä siinä tilanteessa kun rengas alkaa liukumaan, niin lepokitka muuttuu liukukitkaksi ja liukukitka on aina pienempi kuin lepokitka, jolloin kitkavoima pienenee. Tosin ei se kitka missään vaiheessa kokonaan häviä, vaan pienenee.

Niinno luisu onkin asia erikseen, mutta kun ei pitäisi mennä luisuun.

Tuli ostettua hätäisesti 4.60" nastarengas husseen taakse ens talveksi. Saakohan sen sopimaan tolle smotovanteelle (3.50"), kun vakio smotonakki on 140/70 eli 5.50" levee? Vai pitäiskö laittaa kiertoon ja ostaa leveämpi? Onneks sain halvalla ja ihan uudenveroinen.

Ois tarkotuksena uusii toho hussee eturengas ja oon kattellu Michelin Pilot Powerii, ni kuis hyvä kulutuskestävyys tossa on? Pitääkö uusii kuinka usein?
Nii ja oisko ehottaa jotain muita vastaavan hintaluokan hyviä renkaita?

Kapea rengas on vaan eduksi talvella ku puree jäähän paremmin, eli hyvin kelpaa toi 4.60", vastaa 130 nakkia eli sopii kyllä hussen takavanteelle.

Ja pilot power on hyvä nakki ja kestää ajoakin kevyessä pyörässä mukavasti jos ei sudittele jatkuvasti, sanoisin et varmaan kaks kesää ainakin ajaa.

Itellä oli pilot poweri puoltoista kesää. Ajoa tuli reilu kymppitonni ja vielä oli pari milliä pintaa. Edessä siis. Takana meni kaks pilot poweria kesässä... Tähän on kyllä varsin pätevä syykin..

Prätkä jätkä kirjoitti:Kapea rengas on vaan eduksi talvella ku puree jäähän paremmin, eli hyvin kelpaa toi 4.60", vastaa 130 nakkia eli sopii kyllä hussen takavanteelle.

No hyvä, ens talvea odotellessa

Ja eikös se ennemminkin vastaa noin 115 leveetä rengasta?

Noo en nyt niin sata varma ole, mutta 130 nakin tilalle sitä myydään mopoihin, eli saatan olla väärässä ja sinä oikeassa.

En ole minäkään noista varma, mutta kun 4,6 tuumaa muutetaan millimetreiksi, niin siitä tulee suunnilleen 115 mm.

4.60-rengaskoko tarkoittaa matalaprofiilista (82-sarjan) tuumakokoa, mitä tosiaan vastaa 110-leveys. Vannekoon pitäis 4.60-renkaalle olla 2.15-2.75 tuumaa, eli 3.50-vanteelle toi ei enää sovi.

https://www.denniskirk.com/help_center/tire-sizes.jsp