Piikin rekisteröinti.

Tarvii

Moro! Mitkä kaikki paperit pitää olla mukana kun konttorille mennään? Verot on jo maksettu ja coc todistus löytyy, rekisteröintikatsastamas siis pyörää ja arveluttaa mitä papereita tarvii.

Osaisko joku kertoa jotain halpaa katsastuspaikkaa Kymenlaakson alueella? Tarvis AVK:lta haettu Yamaha rekisteröidä ja halvin paikka mitä löysin kun soittelin läpi oli Katsastus Kinnunen (150e). Vai kuulostaako toi hinta kohtuulliselta, paljonko muilla on maksanut?

Onnistuuko minicrossin rekisteröinti kevariksi? Kyseessä siis Terra Moto merkkinen pärrä. Runkonunero löytyy ja tyyppikilpikin ehkä löytyy.
Jos siis valot, ohjauslukon, vilkut sun muut hoitais kuntoon nii onko mahdollista saada kilpiin? Kaverin puolesta siis kyselen.

Terramotoja on ihan rekisterissä, mikäli kyseisen pärrän runko on tyyppihyväksytty niin saa kilpiin. Jos alunperin ollut valot ja vilkut niin kyseinen pyörä tuotu maahan tieliikennekäyttöön ja tyyppihyväksyntä löytyy.

Sen lisäksi täytyy selvittää, onko verot maksettu. Uudesta pyörästä maksetaan verot oston yhteydessä ja tuontipyörästä tullauksen jälkeen. Siis yhden kerran ainoastaan.

Nettimotossa on tällä hetkellä myytävänä kilvetön, mutta paperillinen Kawasaki KDX 125. Myyjän mukaan varastettu vuonna 2009, mutta poliisi palauttanut vuonna 2014.

Myöskin pitäisi olla rekisteröinti mahdollisuus.

Pyörä kuitenkin on aika heikossa hapessa, jonka vuoksi tuli mieleen muutamia kysymyksiä. Ajattelin hommata vain jonkun '03 tai uudemman KX 125 / 250cc monttupyörän suht halvalla, mahdollisesti räjähtäneellä koneella, josta otan parempikuntoiset osat Kodexiin.

Onnistuuko katsastus
1) KX 125 '03--> katteilla, penkillä, takahäkillä ja ilmansuodatinkotelolla?
2) KX 125 moottorilla, jota ei ole tyyppihyväksytty tieliikennekäyttöön (tietenkin tehot alle 11kw)
Tarkistaako katsastusmies moottorin numerosarjaa tms., että täsmääkö runkonumeron antamiin tietoihin?

Tosin todennäköisesti ennemmin katsastaisin KDX:n omalla moottorilla (kunnostettuna) ja vaihtaisin tilalle KX 250:sen moottorin.
Se kiinnittää herkemmin poliisin huomion, mutta se on sitten minun ongelma.

Myöskin rungon vaihdosta tuli viesti katsastuskonttorilta, että on mahdollista vaihtaa
esim. Honda CRM 125:seen '03--> Honda CR 125:sen runko.
Pitää täyttää C116 lomake ja sitten vain odottaa hyväksyntää konttorilta.
Prosentteja tulee väh. 28%.

MItenkä menee kun ostin avk pyörän jossa ei ollut valvonta ehtoja eli ei rungon mittauksia sun muita niin saako kilvet ihan hakemalla,pitääkö penkissä käyttää jos ei kilpiä hakemalla saa,mitä kuuluu yleensäkkin piikin rekisteröinti vielä huom ei ollu valvonta ehtoja

Laitat vaan kaikki vilkut, valot, kilventeline, peilit yms. vakiona olevat kamat kiinni ja käytät pyörän katsastuksessa. Myös tietenkin 11kw rajoissa olevat tehot täytyy olla eli kurit kiinni jos niitä vakiona on.

Eli mun veljen kevari seissy tallisa jtn. 4-5 vuotta ilman kilpiä, nii pitääks se katsastaa kun ottaa käyttöön vai voiko vaan hakee papereita ja kilven ja that's it? Kaipaan enemmän sellasia vastauksia että: "Joo, ei tarvii / Kyllä se tarvii" kuin että: "soita ja kysy"

Ei tarvitse jos on tehty normaali liikenteestäpoisto. Mikäli kilvet on lähteny poliisien takia, siinä tapauksessa pitää katsastaa ennenkuin voi ajaa liikenteessä.

Mikäli ensimmäinen tapaus, tarttet vain rekisteriotteen 2.osan ja käyt konttorilla hakemassa kilvet sekä tekemässä vakuutuksen.

en nyt jaksa ettiä mutta onko mahdollista siirtää dt 125 runkonumero yziin ja tuleeko poliisin kanssa ongelmia

viewtopic.php?f=93&t=87674

Tuolla on sellanen projekti meneillään.

Terve,

Osaiskohan kukaan sanoa suurin piirtein, paljonko on ensi rekisteröimis vero piikkiseen 2006 vuoden kotariin?

2017 kotari 2t ei enää rekisteröidä tieliikennekäyttöön, koska ei mene läpi päästötesteistä. Entä jos menetät vuonna 2017 kilvet 2016vm kotarista ja joudut katsastamaan jotta saat kiovet takaisin? Meneekö katsastuksesta läpi eli saako kilpiä enää takaisin vehkeeseen?