Talvi

Mittaat mihin johtoon tulee jännite virrat päällä?

Ei kyl aukee yhtään tää asia. Kai sit vaa pitää muistaa sammuttaa aina ne, ettei joudu työntelemää käyntii . Voihan joku vääntää tän asian rautalangasta jos vain suinkin viitsii.

Jos sulla tulee sieltä lämppäreiltä virta- ja maapiuha, niin maapiuha tietenki maahan ja sitten virtapiuha rosvoliittimellä siihen johtoon, johon tulee virtaa, kun laitat virrat päälle avaimesta. Ja kytkin sitten johonki väliin (jos ei ole jo valmiiksi), jos et halua niiden lämmittävän aina virtojen ollessa kytkettynä.

Suosittelisin kyllä sen releen väliin laittoa että sais sähköt suoraan akulta. Se releen kela tulee virtalukkoon ja toinen pää maihin. Sitten vejät vaikka sen lämppäreiden +johdon releen kautta.

Kiitti, katellaa jos näillä ohjeilla onnistuis.

Varokaas jätkät tollasia sulan näkösiä hiekkateitä, voi olla piilojäätä

Ite pannutin nassen jostaki 30-40 vauhista tollasella, tulin tiukasta mutkasta suoralle ja suoralla lähti alta, pöyrä jäi oikeelle puolelle tietä ja ite lensin vasemmalle, liuuin metrin maassa jälistä päätelle ja ponnautin vauhista pystyyn.

Saldo: Vilkun varsi katkes, huomenn vaan liimaan ja se on siinä, koko pyörään ei tullu naarmun naarmua Jos en ois viimetalvena rakentanu nakuks ni vois muute vituttaa.

Jännä juttu muute Nassessa. Koitin laittaa käyntii ton jälkee, kone pyöri vaa puol kierrosta startilla, painoin kytkime pohjaa, vaikka ei pitäs ees vapaalla vaikuttaa ni lähti tulille. Ja vapaalla/vaihepäällä ku päästi kytkintä tarpeeks ni sammu. Pelkäsin jo et jotai paskana kytkinpuolelta tai vapaavalon anturi meni sököks. Vähä räpläsin vaa kytkinkahvan johtojen liittimiä ja paria liitintä konehuoneesta ni ongelma katos ja tulta munille

Nyt sen jälkee joku 40 km ajettu ja vetää nii perkuleen hyvi, 140 nappaa ihan tosta vaan ku kelit vähä viileni. Ja kulkua ois vaan lisää ja lisää, mutta täälpäi ei löydy tarpeeks pitkiä suoria, eikä mutkiin kehtaa ajaa kovaa, jos on vähänki jäätä.

Millasta on ajaa talvella nasta-/piikkirenkailla? Meinaako silti heittää herkästi nurin vai pystyykö niillä ajaessa jopa ajoittain keskittyä ajamiseen pyörän pystyssä pitämisen sijasta? Mietin tässä että pitäiskö vielä hankkia jonkunlaiset piikit WR:ään tälle talvelle ja ajais sit vielä enstalvena samoilla... Kertokaa kokemuksianne.

Piikeillä pystyy ajamaan ainakin huoletta, tietenkin jos ajaa asfalttilla enemmän niin nastat ehdottomasti. Nastoilla saa olla varovaisempi mutta pitää yllättävän hyvin jäisellä asfaltilla

Itse suosittelen välikelinpiikkejä varsinkin eteen ellei taaksekin Pito riittää tosi hyvin eikä kulu edes asfaltillakaan erityisemmin. Itellä nyt tetzarissa edessä välikelinpiikki ja takana tavan nasta ja hyvin on pystyssä pysyny

No mä oon menny tän talven enskapiikit edessä ja takana ei oo nastoja. Hyvinhän noilla menee, mutta pitää olla varovainen vaan mutkissa.
Ei ne piikit mulla tossa edellä haittaa ainakaan asvaltilla ajoa, motarillakin olen ajellut.
Eikä tohon pystyssä pysymiseen tarvitse enää keskittyä, kaikkeen tottuu.

Itellä viime vuonna takana enskapiikki niin katkeilivat tosi nopeaan ne piikit pois. Eikä pitokaan ollut mitenkään järkyttävän hyvä jos asfaltilla ajeli joten sanoisin että katuajoon välikelinpiikit paremmat

Välikelinpiiki on loistavat. Ajo polanteisella lumella sujuu kun ajatus samalla tavalla kun kesälläkin, jäisellä sama mutta varovaisemmin ja asvaltillakaan mitään ongelmaa kun ei yritä smoto kanttia.
Tässä melkein kaks talvee ajettu ja etusessa ei pahemmin kulunu ja takanan aika sopivasti kuluu kahteen talveen, tosin ajas tolla mun takasella vielä kolmannenkin, vaikka viime keväänä tuli aika pitkälle ajettuun nastoilla.

Noniin vielä kun on talvikelejä jäljellä niin en mitenkään mainosta, mutta vähän vihjailen että TÄLLÄNEN talvimopo olis myynnissä!

Tulipahan 7km ajeltua hussella tänään ku sulaa tienpätkää oli tos vieres. ei voi muuta sanoa ku: ah

Kuis moni on käyny ajaa jo ihan kesänakeilla? Tos tiksis ois ainakin tiet ihan kuivana jopa, jos sitä kävis vähä kotarilla kääntyy atm