Läheltä piti -tilanteet

Meinasiko kolahtaa? Tule tänne kertomaan.

Richa' kirjoitti:Itellä kävi tänään näin: Ajoin auton perässä nopeudella 50km/h, välimatkaa n.15 metriä. Katsoin kevyenliikenteen väylällä kävelevää hyväperseistä tyttöä. Kun katsoin eteen, loisti silmissäni edellä ajavan passatin jarruvalot. Bussi oli tehny random-liikkeen pysäkiltä eteen. Ei muuta kun kova jarrutus, vasta-ohjauksella vasemmalle auton takaoven viereen. Hetken se sydän pomppi tuolla rinnassa tavallista kovempaa.

Vanhat viesti löytyvät täältä.

Keulin kaverin kanssa semmosella kikkailusuoralla,ja siinä olevasta nypystä koitin nostaa kutosella,vauhtia oli siinä +110. Onneks en saanusillä kertaa keulaa ylös,nimittäin tulin karkeesti kaistaviivan päälläKyseessä oli 2-kaistanen suora,ja jouduin vetää kaistaviivan päällä,melkein vastaantulijoiden kaistalla,kun porukka seisoo turhan leveesti siellä,niin kaveri vetää detsillä kans keskiviivan päällä,no väistin tietty sitten omalle kaistalle. Kaveri oli aatellu et vedän vastaantulijoiden kaistalle,ja väisti samaan suuntaa Jumalauta oli varmaa alle 10cm väliä ku vetäsin takarengas lukossa pikkuse kahvassa ohi siitä
Sen jälkee vähän aikaa kyllä kelasin että tuota mitäs vittua äsken juuri tapahtu
Ainakin TSKM miiteissä otettiin se käytäntö,että keulitaan vaan yhteen suuntaan,ja eilinen anto hyvän oppitunnin sitä,miks se on helvetin hyvä päätös

Tuossa kouluun ajellessa tulin ajatuksissani liian kovaa (ja vielä "sisäkurvin" puolella tietä) yhteen ysikympin kurviin, siinä sitten tajuan että eihän se perkele millään taitu, eikä sitä pysähtymäänkään olis saanu ennen penkkaa. Ei ollu muuta keinoa kun vetää sormet hanskojen sisällä ristiin, toivoa ettei vastaan tule ketään ja ajaa kurvi huolella leveeks. Ei tullu onneks ketään vastaan, muuten olisin nyt keulakoriste

Alako naurattaan liikennevaloissa ihan pirusti, kavereitte kaa ku siin oltii, no valo vihreeks, helvetinmoisella vauhilla kääntyy vasemmalle, en ees kattonu vastaantulevaa liikennettä.. Kas kummaa, volkkarin pakuhan se sieltä tulee ja juuri ja juuri kerkeen pois alta. Omaa tyhmyyttähän tuo, innokkuutta tosin riittää, kun piikkikortin tänää sain Palautti kyl maan pinnalle, kyllä se aina pitää kattoo ne liikennevaloristeyksetki. Onneks ei kolahtanu, tästälähtie sit tiiraan risteykset tarkemmi..

Toi vasemmalle kääntyminen vastaan tulevan liikenteen editse on yks kolariklassikko. Tilanteessa jopa kokeneimmillekin kuskeille sattuu fataaleja arviovirheitä, niin vaikeasta jutusta on kyse.

Jutun "ansa" on se, että suoraan kohti tulevan - tässä tapauksessa VW-pakun - nopeutta ei pysty arvioimaan tarkkaan, ellei ole muuta liikennettä tmv. referenssiä miihin nopeutta vertais. Pirullisuus on siinä, et kaikki menee yleensä ihan fine JOS osapuolet ajoi normaalia nopeutta... vilkaset vaan lyhyesti että kaikki ok, voi mennä... MUTTA jos vastaan tuleva ajaakin 30+ ylinopeutta et huomaa sitä, ja on täys yllätys miten tiukaks tilanne menee. Veikkailisin, että just näin kävi sun tapauksessas eli rako näytti normaalilta, mut et huomannu pakun ajavan (luultavasti lievää) ylinopeutta.

Tota kannattaa oikeesti varoa. Shadow-Wikin lopussa (kohta 7) on jotain juttuja ajamisesta, linkkejä, kursseja jos ketä kiinnostaa. Aika pitkä/pitkäpiimänen kirjoitus, en jaksanu alkaa tiivistää sitä vielä.

Jep, niinhän siinä tosiaan tais käydä, että tsekkasin vaan sen vastakkaisen liikenteenjakajan läheisyyden, siinä kun ei pirssejä näkynyt nii kääntymää vaa, ihan ku ois puskista tullu se paku . Itehän en tajunnu tilannetta vastaku pysähyin parkkipaikalle parinkymmenen metrin päähä siitä risteyksestä, oli kylläkin pumppu pakahtua jo siinä.. Vähän säikähin Niinhän ne tosiaan sanoo että vasemmalle kääntyminen tais olla se yks vaarallisimmista liikennetilanteista sekä autoilijoille että motoristeille, varmaan just noitten arviointivirheitten takia.

Kiitoksia vinkistä, pitääkin "plärätä" noi artikkelit läpi, varmasti hyödyllistä tietoa varsinkin näin alottelevalle "motoristille" jos tolla nimikkeellä nyt kevarikuskia jo haluaa kutsua

Huh huh, tulipa tänään itsekin koettua se motoristiuran paskin päivä ja ensimmäinen kaatuminen SEKÄ läheltä piti-tilanne.

Oltiin kaverin kanssa menossa kalaan, ja ajelimme pitkin järven rannassa olevia hiekkateitä. Ensin koin elämäni ensimmäisen pyörän kaatumisen kun yritin kääntää ihan liian pienessä tilassa ympäri ja muta aiheutti että pyörä luiskahti alta. Tässä tilanteessa ei ollut miään muuta kuin pieni nolotus kun kaveri näki. Pyörään ei mitään vaurioita koska pehmeää kuraa alla.

Jatketaan matkaa ja kaveri menee edellä mopollaan. Yhtäkkiä kaveri huomaa mieluisan kalapaikan, ja jarruttaa tiukasti. Tulen ihan liian lähellä perässä, vaikken kovin lujaa, ja vedän paniikissa jarrut lukkoon. Sora aiheuttaa täydellisen kontrollin menetyksen ja saan hädin tuskin vältettyä täydellisen peräänajon. Sarveni kuitenkin osuu kaverin olkapäähän ja jalkatappi ym. osuu polveen, joista mustelmat kaverille.
Oma ajokkini päätyy jarrutuksen jäljiltä ojaan.

Ihan paniikissa jätän Varren ojaan ja juoksen kaverin luo tarkistamaan kuinka pahaa osumaa tuli. Kaveri kiroilee, mutta helpotukseksi mitään sen pahempaa ei sattunut kuin pari mustelmaa. Pyytelen suuresti anteeksi ja kiroan omaa tyhmyyttäni kun en jättänyt tarpeeksi turvaväliä soratiellä.

Siitä sitten lähdemme kaivamaan Varrea ojasta. Yritämme ensiksi vetää pyörää takaisin ylös, mutta Varren painon takia homma osoittautuu mahdottomaksi. Sen jälkeen päätämme kokeilla josko pystyisin ajamaan vehkeen pois. Ajan pyörän ihan ojan pohjalle, ja Varaderon enduro-kyvyt lähtevät testiin. Hyvinhän se suostui ojanpohjaa menemään, ja parinkymmenen metrin päästä tuli loiva kohta josta pyörän sai ajettua takaisin tielle.

Vahinkojen tarkistus, pienet naarmut etukatteissa. Helpotuksen huokaus, tilanteessa oli mahdollisuus täydelliseen katastrofiin. Vieressä oli järvi, johon pahassa tilanteessa molemmat olisivat voineet tippua, olisin voinut osua täysin kaverin mopon perään ja litistää hänet molempien pyörien massan alle, olisin voinut osua pahempaan paikkaan, pyörä olisi voinut hajota, ym, ym... Nyt selvittiin suurella säikähdyksellä, parilla mustelmalla ja naarmulla.

TL: DR

Pitäkää kunnon turvaväli, VARSINKIN SORATEILLÄ. Hyvä muistisääntö mikä ajokoulussa opetettiin on että pyörä pitää AINA olla mahdollista pysäyttää näkyvissä olevalla vapaalla tieosuudella. Tämä tarkoittaa myös että mutkiin ei kannata mennä liian lujaa.

T

Mullakin on 2krt kaatunu cometti soralla, ekalla kerralla burnaain rinkiä ja takapää lähti alta, toisella taas ihan pikku vauheissa meni keula alta kun käänsin pehmeällä hiekalla. Ei toi ihan yhtälailla pystyssä pysy ku kemexi, raskas pitää ylhäällä kun tankki on täynnä kasvattamassa jo kuivana olevaa 168kg:n painoa..

Tänä iltana ajeltiin serkun kanssa tiellä, missä 2-kaistaa suuntaansa. Lähin sitten oikealta kaistalta vasemmalle kaistalle ohittamaan traktoria niin johan sieltä meinas pakettiauto ryhmittyä päälle just kun olin päässyt traktorin ohi..

Ei edes meinannu kolahtaa, mutta suuri riski siihen oli tänä iltana himaan ajellessani.. Ajelen satasta normaalisti rajotuksen mukaan, kunnes huomaankin, että perseessä roikkuu punanen volkkarin caddy. Väli oli siis tosi pieni, arviolta 10 metriä, jopa alle. Aattelin että no kohtahan se menee ohi.. Vaan ei, ohitusmahollisuus oli ja meni ja edelleen kuski roikkuu perässä. Nostan nopeutta --> 110 , vähäksi aikaa jää, huokaan helpotuksesta, kunnes kuski taas perässä. Hidastan ennen uutta ohitusaluetta, kuski menee ohi ajettuaan perässäni aivan lähellä noin 3 km. Näytin peukkua alaspäin, kaveri hihittelee kyytiläistensä kanssa ja näyttää peukkua ylöspäin..Tänä päivänä oli aivan erityisen paljon poroja, tuulinen sää yms.. Mietin, että jos olisin joutunu siinä jarruttaa ja kovaa nii oisin lentäny melko railakkaasti.. Mikä siinä on että pitää hiillostaa monta kilometriä ennen kui ohittaa ? Miksei siihen voi tyytyä että on edes 50 metrin päässä ja ohittaa heti kun on mahollista ja turvallista.. Joutuu aina pelko perseessä ajamaan ylinopeutta sitte. Vehjettää tommonen. Nyt ku tarkemmin toki aattelen ni oisin voinu vaikkapa kääntyä p-paikalle tms mutta eipä tullu mieleen. Ens kerralla sitten :S

Niin tai sitten se että pakko tulla peili kyynärpäätä hipoen ohi hiillostuksen jälkeen,vaikka tilaa ois.. Kerran ajelin illalla maantietä kotio aikalailla siinä 80@80,ehkä piirun verran alle kun kisapiikillä on vähä ikävä ajaa matkaa piikillä
Takana tuleva uudehko C-mersu hiillostaa ihan perseessä varmaa 2km,sitten kun painan vielä kytkimen pohjaan ja ohjaan pientareen rajalle näyttäen kädellä että tuu sitten ohi, niin eikö tää apina sitten tuu 5cm raolla ohi tyhjällä tiellä Ite ainakin ymmärrän hyvin noi autoilijoiden aivopierut kaupungissa,ei tollanen kapee pärrä varmaa kovin hyvin näy,mutta tää ihan harkittu perseily vituttaa aina...

Tänään kouluun ajellessa tuli vasta se ensimmäinen läheltä piti -tilanne vaikka viikon jo ajellut.
Ajelin rauhallisesti neljääkymppiä joskus suht. vilkasta katua (kauppakeskuksen vieressä, paljon asiakkaita) ja baana oli muuten aika tyhjä mutta huomasin että katuparkista/jalkakäytävältä yrittää veivaa joku autoaan pois.
Ajattelin että se huomaa mut ja jatkoin samaa neljänkympin nopeutta, kunnes tämä kaveri yhtään ympärilleen katsomatta meinas vetästä suoraan mua päin kun se sai veivattua autonsa pois parkista. Kerettiin molemmat kuitenkin jarruttaa, itte en viittinyt ihan täyttä hätäjarrutusta tehdä ettei pyörä lähe alta märällä assulla. Ihmeellistä että porukka viittii ajaa katuparkista pois yhtään kattomatta ympäristöä... Ois voinu käydä 'hassusti'.

Koskaan ei kannata ajatella "kyllä se huomaa" kun useimmiten moottoeipyöräilijää ei huomata.

Aika hyvältä kuulostaa jos viikon olet ajanut ja nyt jo meinasi auto tulla päälle Kannattaa olla varovainen ja jos joku tilanne vaikuttaa epäselvältä, hidasta vauhtia

Joo, kyllähän toi tilanne avas vähän silmiä että luotin liikaa siihen autoilijaan ja hiljentää olis voinut kun kakspyöränen aina se heikompi. Tästä eteenpäin tosta kun ajelen ja ylipäätään taajamissa koitan olla enemmän skarppina ja tarvittaessa "luovun oikeudesta" niinkun ne autokoulussa sanoo.

Joo, ikinä ei kandee kakspyöräsellä luottaa että kyllä ne näkee. Eikä siihen että vaikka näkisivät niin tekisivät jotain. Ymmärrä mikä siinä on että kaksipyöräsile täytyy aina vittuilla. Pari kertaa oon saanu perässäroikkujan karistettua jarruvaloa vilkuttelemalla. Suosittelen kokeilemaan, toimii melko usein!
No, viime kesänä kävi sitten kerran sillee ettei jättäny hyvästä yrityksestä huolimatta ei järkevää väliä. Vedin syrjään, ootin että tulis nyt sitten ohi et sais jatkaa matkaa ilman et joku hiillostaa perseessä.
Noh, tää auto pysähtyki mun eteen siihen bussibysäkille mihin vetäsin. Autossa istuu sellanen about 50-vuotias naisihminen. Ja rupee huutamaan mulle sivuikkunasta jotain pärinäpojista ja turhasta ajelusta yms yms tätä perus kukkahattukamaa pyöriin liittyen. No mulla oli ollu aika paska päivä siihen saakka, ja sit vaa keitti yli. Jätin pyörän käymään siihe ja astelin sen luokse ja karjuin sille ihan helvetin kovaa, jotain aika ruokotontaki liittyen siihen että mä olen syytön sen naapurinpojan päristelyihin, ja että kuin perseestä tollaset miehen rahoilla ostetulla mersulla ajelevat itsekeskeiset ämmät on, ihmettelin et täytyy varmaa olla tylsä elämä ku täytyy täysin syyttömiä ihmisiä kiusaamaan ettäsais kostettua omat naapuriongelmansa, haukuin hänen oman toimintansa ratissa (eka juttu ihan aiheesta), ja lopuksi uhkasin ens kerralla hakata mersun komeen nokkapellin perunapeltoa vastaavaa kuntoo.
Meni aika hiljaseksi. Marssin sitte takas pyörälle ja lähdin, tarkotuksella kierrokset rajotinta vaste. Jytisee aika komeasti tolla täysin suoralla putkella. Vähän ajan päästä funtsin vaan että mitäs hittoa mahto just tapahtua. Ei mun tapasta tollanen