Pienet kysymykset

Keskustelu jatkuu, vanhan kertausta.

Edelliset viestit Täältä

Tervehdys, 2t amatööri kysyisi pari kysymystä, tai no aika monta näitä tuli mutta aika helppoja kai on?
Suunnitelmissa olisi siis teettää koneistamolla pytyn poraus, jokusen millin osan kannen madallus ja pyttykoro samalla reissulla (pyöränä siis DT125R '02, mäntä akk:ssa jää n. 1.5mm pakoaukon alareunan yläpuolelle).
Joten: Suostuuko koneistamo poraamaan pytyn ylikokoon X, näkemättä sisälle tulevaa mäntää? Autoihin ainakin yleensä koneistamot haluavat nähdä sisälle tulevat männät...
Ja sitten että jos vien pytyn sinne ja sanon että sisälle laitetaan seuraavan ylikoon valu/takomäntä, osaako moottorikoneistamo, joka tosin ilmeisesti eniten koneistaa autojen moottoreita, laittaa välyksen kys. männälle kohdalleen? Vai tarvitsisiko nyt sinne mennessä tietää että kuinka suuri välys dt:llä täytyy olla, ja osata laskea se mukaan kun kerron minkä kokoiseksi se voidaan porata? Kuinka suuri välyksen pitäisi olla? Onko välys laskettu mukaan kun mäntiä myydään, vai onkon esim. 56.5mm mäntä renkaidensa kanssa absoluuttisesti 56.5mm?
Anteeksi, kysymykset saattavat olla tyhmiä, ensimmäiden kerta tässä talossa kun joku omistaa minkään 2t laitteen. Ukkokin ajanut mopoikänsä mankilla

Jos ostan kevarin johon on laitettu crossin kone ja kilvet lähtee niin saako ne takaisin jos kuristaa alle 11kw ja laittaa äänet kuntoon?

Voiko kone käydä "liian kylmänä" ? Eli taustaa, säxä kävi niin lämpimänä ja lämmöt nousi ihan taivaisiin todella nopeasti. Pienen pohdiskelun jälkeen totesin että termostaatti paskana. Noh, otin termostaatin sitte helvettii ja nyt lämmöt pysyy kurissa ja kone ei lämpene juuri yhtään jos vertaa entiseen kun termostaatti ei auennut. Mutta nyt alkoi pohdituttamaan, onko mahdollista että kun jäähytys toimii niinkin hyvin, voiko se tuottaa jotain haittaa kun kone ei lämpene kovin korkealle ja kovinkaan nopeasti?

Vaikea selittää mutta toivottavasti ymmärsitte

Täysin en välttämättä ymmärtänyt mutta jos tarkoitat että toimiiko ilman termostaattia niin toimii kyllä Itsellä ei termostaattia ole koskaa paikallaan ollutkaan.

Tuota tavallaan kysyin myös , kiitän. Paha selittää
Eli jos jäähdytys kiertää liiankin hyvin ja lämmöt ei nouse kovinkaan paljoa, voiko olla koneelle haitallista jotenkin. Ainoa "haitta" mitä huomannu niin kone lämpenee tosi hitaasti eli savuttaa aika pitkään

Ite aina ennen liikkeelle lähtöä lämmitän konetta sen verta että syylärinpää tuntuu lämpöseltä kätee eikä ongelmii oo ollu

Moottorit ovat aika tarkkoja sen käyntilämpötilan suhteen, hyötysuhde sekä teho laskee kun käy väärässä lämpötilassa. Myös sylinterin ja männän laajeneminen voi olla erillaista joten kiinnileikkausmahdollisuuskin on.

Kysympä nyt teiltä, elikkäs ostin detsiin usd-keulan joka on alunperin yz125 -92. Nyt pitäisi tietää että kumpi olisi järkevämpi ylälaakerin vaihto vai uuden emäputken teettäminen?

Laakerin vaihto, jos oikeasti ei tarvitse muuta ja sopiva laakeri on olemassa

Millasis/missä paikois vois käydä tutkituttaa kevarin rungon että onko mutkalla, solmussa jne . Ei varmaan silmämääräisesti itse huomaa ellei oo ihan selvästi solmussa tai jotai poikki yms yms

Käyppä kats. Konttorilla kysymässä, sieltä osaavat varmaa neuvoa

Maahantuoja sekä valtuutetut myyjät ainakin, konttorilta eivät välttämättä tarjoa tietoja.

Yhden SX125 rungon suoristanu ja paperit hoidettiin aprilian jälleenmyyjällä. Akseliväliltä mitataan siis suoruus, heittoa sai muistaakseni olla +/- 2,5mm pituussuunnassa.

Minkäslaiset kustannukset tuli koko lystistä? Käytätitkö jossain suoristettavana, minkä hintane? vai itse vääntelit ja mitähä paperityöt yms kustantaa?

Jos ostaisin purkuosista ehjän rungon ja pulttaisin kiinni vanhan tilalle niin mitä kaikkia paperijuttuja pitää tehdä tollases rungonvaihdoksessa? Ja tietääkö joku paljonko rungonvaihdos kustantaa? (en sitä rungon hintaa tarkoita)

Helpointa varmaan vaan lyödä ne hilppeet siihen uuteen runkoon ja jatkaa elämää onnellisena.