Cagiva Mito viritys/tekniikka

pitäis pikkuhiljaa vaihtaa mäntää toho mun mitoo ku 8-9tkm rullattu jo samalla... mikä näistä nyt olis paras: wössner kaksrenkanen kupumäntä, vertex samanmallinen, wiseco edelleen sitä samaa mallia vaiko alkuperänen asso werke?? en vaa mistää oo löytäny sivua mistä sais tilattua asso werkee! pistäkää sivua mistä sais tilailtua... Kiitokset etukätee!:)

ja sitte vielä kui paljo tulis hevosia ja oikeeta nopeutta tällasella setillä: Gilardoni#1 81782 pytty, 200M kansi, wiseco yksrenkane tasapäämäntä, cts toiminnassa, 14-41 välit, jollymoto corsa putkisto, mikunin 35 mm kaasari??:))

mehtälä kirjoitti:ja sitte vielä kui paljo tulis hevosia ja oikeeta nopeutta tällasella setillä: Gilardoni#1 81782 pytty, 200M kansi, wiseco yksrenkane tasapäämäntä, cts toiminnassa, 14-41 välit, jollymoto corsa putkisto, mikunin 35 mm kaasari??:))

Veikkaisin noin. 35-40 heppaa kunnon säädöillä ja varmaan 180-190kmh?

jep hyvältä kuulostaa!:) meinaan on helevetin suolane hinta kyllä!:DD ja laittakaa tosta mäntärempasta inffoo!!

Onko kenelläkään tietoa mistä löytyis mito sp525:n kaasarin tt-settiä? Puoli internettiä taas haettu eikä oo näkynyt. Käykö tuohon dellorton vhst 28:n mahollisesti jonkun muun kaasuttimen osat suoraan?

mehtälä kirjoitti:jep hyvältä kuulostaa!:) meinaan on helevetin suolane hinta kyllä!:DD ja laittakaa tosta mäntärempasta inffoo!!

Jos ohjeita meinasit niin ei ole kovin hankala homma, vaikka tekemistä hieman onkin.

Katteet tietysti ensin pois edestä.

Jäähdytysnesteet voi valuttaa ulos irroittamalla syylärin alalaidassa olevan nesteletkun. Sitten letkut irti sylinteristä. Olen tykännyt varovasti paineilmaakin tökkäistä j-nestereikään, ettei varmasti valu nesteitä kampikammioon pyttyä irroittaessa.

Pakoaukonsäätimen vaijerit täytyy löysätä sylinterin päästä, että vaijerit saa irti. Putki on kiinni jousilla, jousikoukku on kätevä irroittaessa ja laittaessa paikalleen. Myös hyvillä pihdeillä saa. Joudut irrottamaan myös putken kaksi kiinnityspulttia saadaksesi sen irti.

Mikäli imukaulassa on alkuperäiset kiinnityspultit (tuskin on) niille tarvitsee erikoisavaimen. Pytyn mutteritkin voivat joillakin avaimilla olla hieman keljumaisia avata (ahdas paikka). Ne siis tulee irroittaa.

En nyt ihan tarkkaan muista mutta saattaa olla että joutuu öljysäiliön ja jäähdytysnesteen paisuntasäiliön irroittamaan saadakseen sylinterin irti.

Kärkipihdeillä männäntapin sokat irti. Itse männäntappi täytyy joko painaa sopivalla hylsyllä läpi toiselta puolen tukien tai käyttää asiaankuuluvaa puristinta. Männäntappia ei saa lyödä! Jotain rättiä kannattaa laittaa kampikammion päälle etteivät sokat pääse tippumaan kampikammioon.

Kasatessa sama toisinpäin. Sylinterin/männän voi voidella 2t-öljyllä niin menee mukavammin paikoilleen ja saa voitelua samantien. Tankin irroittaminen helpottaa hommaa. Uudet tiivisteet paikoilleen aina kasatessa. Lisätkää jos unohtui jotain.

minkä kokosta suutinta ja kaasarin säätöjä jollymoton kanssa? ?

sanderi14 kirjoitti:minkä kokosta suutinta ja kaasarin säätöjä jollymoton kanssa? ?

Tuskin kovin paljon eroa säädöissä kuristamattomaan Miton vakioputkeen, se oikea koko selviää sitten kokeilemalla!

jollain myydä polinin 165cc sylinteriä?

Onks nää 200h kannet oikeasti näin kiven alla ettei tunnu löytyvän mistään päin internettiä ainuttakaan myynnissä olevaa yksilöä.

Kysytään nyt täälläkin vaikka tuskin se mitään auttaa, eli jos jollain on myynnissä toimivaa 200h kantta niin äkkiä YV:tä minulle! Hinnasta päästään kyllä sopuun.

Terve!
Minulla on semmoinen ongelma että CTS ei aukase giljotiiniä ollenkaan. Yks valkosinen johto on irrallaan.
Toinen pää on ilmeisesti cdi;ssä kiinni(musta mötikkä) mutta minne toinen pää laitetaan?

-Samppa S

Samppa94 kirjoitti:Terve!
Minulla on semmoinen ongelma että CTS ei aukase giljotiiniä ollenkaan. Yks valkosinen johto on irrallaan.
Toinen pää on ilmeisesti cdi;ssä kiinni(musta mötikkä) mutta minne toinen pää laitetaan?

-Samppa S

Toinen pää tulee cts:n ohjausyksikköön ja toinen pää cdi:hin. Näiden välillä kuuluisi olla semmonen kumilla suojattu abiko liitin.

Itellä olis tarkotus hommata tuohon omaan pyörään evo 1:sen 35 Mikuni Tm,kun ei mistään muualta saa vastausta. Osaisko kukaan antaa pituutta, ilmanp. ja imukaulan kiinnityksien koot ? Olisin kiitollinen nopeasta vastauksesta : )

mirå kirjoitti:Itellä olis tarkotus hommata tuohon omaan pyörään evo 1:sen 35 Mikuni Tm,kun ei mistään muualta saa vastausta. Osaisko kukaan antaa pituutta, ilmanp. ja imukaulan kiinnityksien koot ? Olisin kiitollinen nopeasta vastauksesta : )

Kiinnitys imukurkkuun 40mm, ilmanpuhdistimeen 62mm ja kokonaispituus 76mm.

Noniin, eli olen hankkimassa toista piikkiäni, tällä kertaa kyykkyä. Kertokaa mitä kannattaa ottaa erityisesti huomioon kun Mitoa on hankkimassa.