4t yleinen viritys/tekniikka

Kellään tietoa/sattunut vastaan Daelim Roadwiniin kokoputkistoja? En ole löytänyt kuin ixilin äänenvaimentimia. Tiedän sen että Turbo kitiltä ainakin on löytynyt putkia mutta eipä näy enään missään.

Mäkin niitä kysellyt täällä jossain, mutta ilmeisesti putki pitäisi itse vääntää/vääntäytää

paljon yamaha wr 125 voi avartaa/laskee kantta?

Paljon maksaa yamaha xt 125:seen tehdasvirinokat ? Onko kannattavampaa koneistuttaa samal nokka-akseli kannen kanssa? Ja kumpi kaasari olis parempi , 26 vai 28 ton avarretun kannen + kireemmän nokan kans?

^^HUSQU^^ kirjoitti:DT oli vakio? Ja miten hyvin se HM kiihtyy ja mitä kulkee? Ajattelin laittaa Husseen samat virit ja vielä vähä isompi kaasari...

Dt oli TT eli päättele siitä

Ei taija tuo bolttisviriputki tuua hintansa mittasia tehoja ees isomman pytyn kans, vai kuinka?

Kukaa tietää mistä sais 1-2 cm koropalaa Weeran 2011 malliin?

Ja koropalan kysyminen liittyy jotenkin 4T moottorin sielunelämään? Mitä meinasit korottaa, moottoria vai?

Olisin tohon xteeseen sellasta kannen avarrusta ja nokka-akselin jyrkennystä meinaamas teetättää koneistamol, nii minkalainen nosto olis nokkaan hyvä jos ei haluu et iha menee sellaseks vingutukseks ja alaväännöt häviäis liikaa?

Mites tämmöset uudet nelari husset, yamahat ym pärjää 2T jos niihin on laitettu 180cc pannu ja kansi avarrettu ja nokka ja putkisto vaihdettu ja säädetty penkissä kunnon säätöihin?

Domin kirjoitti:Mites tämmöset uudet nelari husset, yamahat ym pärjää 2T jos niihin on laitettu 180cc pannu ja kansi avarrettu ja nokka ja putkisto vaihdettu ja säädetty penkissä kunnon säätöihin?

Riippuu mikä 2t, mutta perus täysitehoset Yamaha dt 125, Honda NSR, Husqvarna sms/wre 125 yms laiskemmat mallit todennäköisesti jää, tai lähtee kutakuinkin yhtä "hyvin" + se että lähtee jo alakierroksilla kulkemaan.

Ja helvetin mukavempi tommonen reilu 20hp nelari ajaa mitä 25-28hp 2-tahti.

Husset kyl jättää ku tikku paskaan 180cc nelarin. Pitää vaan hyväksyy se et 4t ei saa samoja tehoja. Ja jos 4t revitään enemmän tehoja kuin 125cc hussesta, huoltovälit on tiheemmät kun kakstahis, ja koska osat on kalliimpia, ei koko touhussa oo mitään järkeä.

Eikä kireät nelarit oikeasti lähde pienillä kiepeillä mihinkään. Veikkaan että suhteessa huonomminkin kuin vakiokuntoiset täystehoiset moottorisahat.

25hp/182cc ei litratehojensa puolesta juurikaan 15hp piikkisestä eroa. Mutta eipä tämäkään asia niin yksiselitteinen asia ole koska pienemmillä kuutoilla on saavutettavissa suurempi litrateho jnejnejne.

mutta mitä dyno näyttäisi teholukemaksi jos noi osat ny laittas eli nokan pytyn ja avartas kanne ja putkiston vaihtais? ja kaupungissa pitäisin lyhyitä välejä