Rotax 122 ja 123

Osaakos kukaan kertoa, että jos sähkösarjasta ottaa mittariston pois toiminnasta, niin toimiiko rave1 edelleen ? Tai siis, viestiikö ne mahdollisesti keskenään tmv. ? Voi olla, että jokatapauksessa päädyn rave2:teen. Minkä ketjujaon ketjut menee rotaxin 123- mottiin, siis rattaaseen ? Yritin tuossa etsiä pääasiassa rave kakkosta 2radista mutta en löytänyt, vieläkö ne myy sitä vai enkö vain osaa ? Ilmeisesti rave2:n vaatima poraus tulee ulos sylinteriseinämästä, liittyykö tähän mahdollisuus esim pinnoitteen halkeamisesta tmv.. ? IMO suolanen hinta tuo 130€ saksasta tilatessa (straube-motorsport) tuosta pienestä ravesta, joten YV:llä sopii tarjoilla jos jollain pyörii nurkissa.

Kurkkaa rave 2 kartingshopista.

Ja rave 1 vaatii toimiakseen ECU:n ja vanhemmissa malleissa sillä on oma ohjausboksi.En ainakaan koskaan ole kuullut että mittariston kanssa olisi yhteydessä .

Mutuilua mutta arvaan 520 jakoa, mutta kannattaa tarkistaa jostain.

Jos ostat rave1 ilman ohjausboksia ja tarvisitkin sen, niin multa löytyy nurkan periltä ihan turhana

Onkohan solenoidi hajalla kun vetää ainoastaan tyhjäkäynnillä eikä silloinkaan aina..? Välillä se solenoidin tappi liikkuu iha normisti tyhjäkäynnillä mut välillä se menee niin jumiin ettei edes sormin jaksa työntää pohjaan sitä. Mutta heti kun pyörän sammuttaa niin solenoidin tappi ei olekaan jumissa vaan liikkuu iha normisti

Ja vauhdissa ei liiku ollenkaan.

Ehdotuksia..?

Ostetaan rave1 solenoidi jos joltain löytyy

tarkennetaan: solenoidi vetää tyhjäkäynnillä tosi hyvin, ajossa ei toimi. Missä vika?

On putsailtu, öljytty, rasvattu jne

Kokeiltu nyt toisella solenoidilla eikä vieläkään toimi ajossa .. Vika alko kun pyörää ropasin ja vaihdoin uuden laipan ja vaijerin. Samalla kertaa oli koneen vasen puoli auki ja tsekkasin muovirattaat ja silleen. Onko siellä mitään jonka oisin saattanu väärin tehdä että ECU ois ottanu itteensä ja menny paskaks koska varmaan ECUhan sieltä on menny, mitään muuta syytä en vaan keksi...

Saa tarjota veikkauksia mitä vialla ja miten korjata

Jaahas, sellainen ongelma ilmennyt, että kytkin pohjaan ja jarrutus aiheuttaa tyhjäkäyntikierrosten laskemisen? Saattaapi jopa sammua. Tyhjäkäynti paikallaan ja vapaasti rullatessa ihan ok, mutta ei kärsi tuota jarrutusta. Voiko liittyä bensan pinnan korkeuteen kohokammiossa, kun ei muutakaan tule mieleen?

Mikäs mahtaisi olla kun ajaa koneen tosi lämpimäksi niin alkaa savuttaa nii perhanasti ja menee heti kone tukkeeseen. Tuntuu siltä että silloin alkaa savuttaa kun jäähdytys nesteet alkaa kiertämään kunnolla... Kyseessa rotax 123

Ootko kurkannu että onko jäähdytysnesteet tallessa? Jos vähänkään hävinny niin sulla pääsee nesteet sylinteriin. Kannentiiviste luultavasti kusee. Pakokaasu on varmaa tavallista vaaleampaa ja haisee vähä imelälle. Ne on merkkejä kannentiivisteen menemisestä, sekä tietyst se savutus.

Muukin juttu voi olla kyseessä mutta kato ensin ne jäähytysnesteet että onko karannu yhtään vai onko kaikki talles

Mites vesipumpun stefan vaihto.. Kui hankala homma on? Onkos se kytkinkopan alla vai missä? Miten paljon joutuu konetta purkamaan? Kyseessä rotax 123

Ei kokemusta rotax 123 koneesta mutta tuossa räjäytyskuva jos se selventäis jotain http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/april ... rin-lohkot

Mikäs voi olla Gilera skootterissa kun ensin noin 2 viikkoa sitten jäähdytysnesteet katosivat, ja nyt kun katsoin sylinterin ja männän ja lisäsin uudet nesteet nii nekin katosivat vaikka mopo ei edes lähtenyt käyntiin. Sitten aloin tarkemmin tutkimaan niin pakoputkesta löytyi kadonneet nesteet. Tyhjensin sen ja laitoin osat takaisin ja tulpanreijästä bensaa niin sain mopon käyntiin. Kannentiivisteetkin vaihdoin sylinterinavauksen yhteydessä ja silti nesteet pääsivät valumaan sylinteriin ja siitä pakoputkeen? Missä vika?

Onko sun skopassa rotax 122/123 kone?

Ei vika voi oikeen muualla olla kuin kannentiivisteessä jos nesteet sylinteriin ja sieltä putkeen päätyy.

ma$$i kirjoitti:Onko sun skopassa rotax 122/123 kone?

Ei vika voi oikeen muualla olla kuin kannentiivisteessä jos nesteet sylinteriin ja sieltä putkeen päätyy.

Joo vähä väärään ku en osaa käyttää tätä Mutta voiko se vuotaa vaikkei mopo ole edes käynnissä?

Etsippä ainakin oikea keskustelualue

Ja kyllähän se voi vuotaa jos kannentiivisteet on aivan vituillaan niin lorauttaa sieltä lävitse. Kansi irti ja tutkailemaan miltä näyttää . Ei oikeen muutakaan keinoa tule mieleen mistä se voisi lorahtaa sylinteriin . Vesipumpun stefa voi tietysti vuotaa mutta sieltähän se menisi öljyjen sekaan eikä sylinteriin...?

En tiiä kuuluuko välttämättä tänne mut mallikohtases keskustelus ei oikeen tuu vastausta. Eli mikäs olis hyvä tehoputki aprilia rs125 06 mallista ylösopäin? Mieluiten ei mikään kovaäänisin. Olisi kiva löytää joku tehoputki josta ei lähtis sellanen melu et kuulee 3km päässä missä ajelee. Vakioputken änkkää en mieluiten halua. Voi myös linkata jotain sopivia putkia.