Cagiva Mito viritys/tekniikka

Mikset kysy millon noi saa noita taas hyllyy, eiköhän niitä tule taas, vai joko kysyit?

Kertokaas miten sais nätisti kuristettuu tt cagivaa, että sais rekisteröityy ja ajettuu opetusluvilla kortin?

Samalla tavalla ku ne on uutenaki, holkki putkeen.

Onkos ne mite tarkkoja katsatuksessa, että riittääkö pelkkä holkki putkessa kun on kanttakin laskettu? Ja mites ne suuttimien koot, voiko olla kurinkanssa tavallista suuremma?

jonttu-13 kirjoitti:Onkos ne mite tarkkoja katsatuksessa, että riittääkö pelkkä holkki putkessa kun on kanttakin laskettu? Ja mites ne suuttimien koot, voiko olla kurinkanssa tavallista suuremma?

En oo koskaan vissiin kuullut et keltään ois ees tarkastettu opetusluville katsastaessa että pyörä on vakiotehoinen.

Tänään katsastin Miton opetuskäyttöön. Katsastusmies ei katsonut mitään muuta kun että kolmio löytyy, vilkaisi vaan kärryssä olevaa pyörää ja sanoi että ok. Ei tarvinnut näyttää edes vilkkujen valojen yms toimivuutta. Arrowikin oli kiinni.

Minkä kokosta suutinta suunnilleen, kun on mikuni 35 kaasari, evo 1 ilmanputsari ja evo1 putki?
Ja pitää varmaa öljypumppua vähä säätää, että saa enempi öljyä ?

Mitoni siis vm-07 evo 2.

Evo1 kaasarin säädöistä kannattaa luultavasti lähteä liikkeelle.

Neula: 6AEL460 (neljäs lovi)
Tyhjkäyntisuutin: 45
Pääsuutin: 310
Seosruuvi 1 ja ½ kierrosta auki.

Aramid kirjoitti:Evo1 kaasarin säädöistä kannattaa luultavasti lähteä liikkeelle.

Neula: 6AEL460 (neljäs lovi)
Tyhjkäyntisuutin: 45
Pääsuutin: 310
Seosruuvi 1 ja ½ kierrosta auki.

Ok, Kiitos tästä!

Haittaako jos laittaa kurin putkeen ja on liian isot suuttimet?

Putki karstoittuu ja muutenki perseestä ajaa. Ei haittaa jos et pitkään ajele noin.

Ajatuksena olis pitää kilpiinlaiton ajan ja jos jaksais pitää vääsen aikaa opetusluvilla kun ajaa.

Ainakaan täälläpäin eivät ole muuta katsoneet kun että onhan peilit kiinni ja valot kunnossa, jos sitäkään, joten suotta kuristamisesta murehdit. Eihän katsastuskonttoreilla ole edes tehopenkkiä jossa voisivat viritetyksi pyörän todeta.
Mutta jos välttämättä kuristuksen haluat laittaa, niin kyllä se sen katsastuksen ajan menee samalla suuttimella, mutta pidempään en isoa suutinta pitäisi, karstottuu paikat niin pahasti, ja hörppii turhaan bensaakin enemmän.

Kun on tyhjennetty vakioputki nii kannattaako laittaa myös vapaasti virtaava änkkä?

Eipä oikeestaan.