Aprilia RS125 viritys/tekniikka

Millaista pätkiminen on? Röpöttääkö vai pätkiikö oikeasti (ajossa nykii)?

Tulpan väriin ei voi luottaa käytännössä yhtään joten se ei nyt oikein auta..

riksu26 kirjoitti:Millaista pätkiminen on? Röpöttääkö vai pätkiikö oikeasti (ajossa nykii)?

Tulpan väriin ei voi luottaa käytännössä yhtään joten se ei nyt oikein auta..

Pätkiminen tuntuu kuin hakkaisi rajotinta vasten juuri siinä 5000-6000 kierrosten kohdalla.

Säädin Raven jousen tiukkuutta 7 naksautusta löysemmälle (Ennen oli 15 naksausta oikealle) ja huomasin sitten pienen testiajon jälkeen, että samanlainen pätkiminen jatkuu, mutta nyt pätkiminen on siirtynyt siihen 4500-5500 kierrosten kohdalle.

Todella epämiellyttävää ajaa, kun vauhti loppuu kesken viidennellä vaihteella, koska jää pätkimään siihen kierrosalueelle.

Kuulostas siltä että raven laippa nousee liian aikasiin ja alkaa röpöttämään sen takia. Kiristä sitä mutteria vaan niin kauan että loppuu se röpötys niin sillon se laippa pitäs nousta piikin alkaessa.

Kipinä kateissa. Oisko kellää ideaa et missä on vika, ku virrat päällä puolalle tulee heikko virta, mut startatessa puolalle ei tuu ollenkaa virtaa. Kaikki liittimet oon käyny läpi ja sulakkeet kahtonu. Kasasin siis just räsän ja se toimi. Seuraavana päivänä käynnistin pyöri> sammutin > parin minsan päästä ei käynnistyny. Voiko olla piilossa vielä jossai lasisulakkeita tai tms.? Ja kyseessähä v.2006 euro2 malline räsä.

Ja minkä väriset on sytytyksen johot jotka tulee ja menee ecun kautta?

Moro, jos joltain löytyy myydä kyseisiä osia niin pistäkääs YV--->

RAVE1 tai 2
Joku tehoputki, ei tehtaan TT. Esim gianelli, arrow, tyga yms...

Terve! Mihinhäs momenttiin mä ton koneen yläkerran pistän? Kyseessä siis rotax 123 moottori. Tein siis yläkerta rempan ja nyt tarttis kasata mutta en tiiä mihi momenttiin.

mistä vois johtuu että tulpat kuluu melko nopeasti omassa räsässä? yleensä varsinkin jos on ollu muutaman päivän käyttämättömänä niin se on tulpanvaihdon paikka ja kokeiltuja tulppia ovat BR10EIX, BR10EG ja BR9ES ja näistä jokainen on hajonnut lyhyen ajan sisällä.. Kellään tietoo mistä vois johtuu?

Säädöt?

Osaisko ketään sanoa, että onko järkevämpää hankkia 38mm kaasari 34mm kaasarin sijaan? Tekniikkana toimis tyhjä putki ja vhm et olis ylävääntö hakuses

http://www.motot.net/talli/osat/id67911/

Kenellään tietoa passaako tommone suoraan vm. -08 räsään ilman minkäänlaista modaamista? Ei viittis turhaa ostella nurkkaan pölyttyy.

Kysy myyjältä? Ja pitäs se sinne käydä, näyttää ainaki samalle kuin se mikä itselläni oli, ja vaikka olisi se vanhemman mallin kiinnitykset niin pitäisi silti istua ihan hyvin.

Kaksnelikantti: Omistaja sanoi että eiole varma passaako -08 ja hänellä ollut -02 kiinni. Onko tuossa välillä sitten tullut putkien kiinnityksiin semmoisia muutoksia ettei kävisi -08 räsään?

"Ei ihan, takimmainen kiinnike ei osu kohdalleen ja on pari senttiä pidempi kuin alkup. putki. Vakioänkkä käy kiinni vain väärin päin. Suhteellisen helppo modata kiinni, mutta ulkonäkö on eri asia."
Tommosta kerto Ledinauha. Mutta mc-scatter myy esim. giannellin teharia 94-07, eli ei varmana ole vaikea homma tehdä jotain pientä lattaraudan pätkää esim siihen paisarin kiinnikkeeseen. Ja voihan sitä putkea lyhentää jos se on liian pitkä.

Täällä vissiin jollain kokemusta tuosta Polinin 154cc pytystä? Eli onko hintansa veronen ja kun melko monella leipassut tai oon ainakin kuullu, että onko nuo pytyt semmosia leipureita vai onko se aina kuskista kiinni? Siis ennenkaikkea onko se luotettava?