Cagiva Mito viritys/tekniikka

Valitettavasti

mul on cagiva mito 2011 ja tilasin italiasta jollymoton mut en löydä mistään kaasarin osia. voisko joku lähettää linkin?

Suuttimia ja neuloja saa varmaan jokaisesta mp-liikkeestä, varmasti löytyy myös sun lähiseudulta liike joka myy dellorton osia

minkä kokoiset pää ja tyhjäkäynti suuttimet cagiva mitoon jossa on jollymoto?

70 ja 135 vois toimia. Kokeilemalla se selviää, kannattaa ostaa useempi kerralla. Neulan sokkaa yksi pykälä alemmas myös.

juizo- kirjoitti:mul on cagiva mito 2011 ja tilasin italiasta jollymoton mut en löydä mistään kaasarin osia. voisko joku lähettää linkin?

Soita mp racingille niin ne laittaa sulle valmiin suutinsarjan.

Millä ihmiset on mittaillu männän ja pakoaukonsäätimen laipan välystä? Pakoaukon kautta rakotulkki laipan ja männän väliin?

Näyttäisi pahasti siltä että ovat yhdessä

Kertokaa ny voiko pa säädintä säätää kun se kolisee koneen käydessä kun siinä on väljystä?

Onkimato kirjoitti:Millä ihmiset on mittaillu männän ja pakoaukonsäätimen laipan välystä? Pakoaukon kautta rakotulkki laipan ja männän väliin?

Näyttäisi pahasti siltä että ovat yhdessä

No pyörittele konetta, kyllä se tuntuu jos laippa ottaa kiinni. En tiedä paljon siitä on tehohäviöö jos se nyt ei ole sitä 0,7mm se välys mutta ite oon säätänyt vaan ettei ota kiinni ja siitä vielä kauemmas ettei tuu mitään yllätyksiä lämmetessään.

linkatkaa Evo2 koneen räjäytyskuvat, kun en löydä toimivaa sivua itse

Pasikiainen kirjoitti:

Onkimato kirjoitti:Millä ihmiset on mittaillu männän ja pakoaukonsäätimen laipan välystä? Pakoaukon kautta rakotulkki laipan ja männän väliin?

Näyttäisi pahasti siltä että ovat yhdessä

No pyörittele konetta, kyllä se tuntuu jos laippa ottaa kiinni. En tiedä paljon siitä on tehohäviöö jos se nyt ei ole sitä 0,7mm se välys mutta ite oon säätänyt vaan ettei ota kiinni ja siitä vielä kauemmas ettei tuu mitään yllätyksiä lämmetessään.

Okei. Edellinen omistaja jotakin sählännyt senkanssa niin ettei se oikein ollut toiminnassa ja oli jopa jumissa. Putsasin sen ja pistin uudella tiivisteellä paikalleen niin kuuluu oikein kolahdus kun se osuu mäntään

"tuplapostaus" tulee, mutta ei voi mitään.

Elikkäs rasvasin kaasuvaijerin ja nyt sekin alkoi temppuilemaan. Ei nosta luistia läheskään ylös asti. Ongelman syykin selvisi pikkuisen, muttei kokonaan.

Vaijeri jää jotenkin takertelemaan haaroituskohdassa. Kun vaijerin laittaa näin: http://i4.aijaa.com/b/00390/10617887.jpg Luisti ei nouse kuin juuri ja juuri puoleenväliin. Sitten kun vaijerin laittaa näin: http://i1.aijaa.com/b/00707/10617888.jpg Nousee luisti lähes ylös asti.

Luistissa ei ole ongelmaa sillä kun vetää vaijerista sieltä luistin päästä niin nousee oikein hyvin ja kevyesti ylös asti.

Olen myös yrittänyt kiristää vaijeria kaikkialta mistä pystyy, mutta ei vaikutusta. Eli onko miton kaasuvaijerissa myös jokin erikoisuus vai olenko vain avuton puukäsi?

Terve! tuli tuossa hommattua -04 vuoden mito, purin sen sitte osiin ja tarkistin koneen yleis kunnon.Olisko kellään kunnollisia ja selkeitä ohjeita tuohon pakoaukonsäätimeen? millä aineella porukka on sitä putsaillut? mitenkä sen säätö oikeen tehdään? onko siihen jotain omia niksejä tai konstejansa jolla saa varmuuden että se toimii? tarvitseeko siihen jotain uusia?

proman kirjoitti:Terve! tuli tuossa hommattua -04 vuoden mito, purin sen sitte osiin ja tarkistin koneen yleis kunnon.Olisko kellään kunnollisia ja selkeitä ohjeita tuohon pakoaukonsäätimeen? millä aineella porukka on sitä putsaillut? mitenkä sen säätö oikeen tehdään? onko siihen jotain omia niksejä tai konstejansa jolla saa varmuuden että se toimii? tarvitseeko siihen jotain uusia?

Ite en ainankaan uusinut mitään, putsaa bensassa ja hio laippa puhtaaksi.

Edit: Missä mahtaa olla vika kun CTS polttaa sulakkeita?

Itse putsasin pa säätimen puhdistus spraylla ja hioin puhtaaksi kootessa kannataa öljytä paikat huolella itae laitoin vähän jäykempää öljyä jotta ei valu kaikki kotelon pohjalle.