Husqvarna WRE/SMS125 viritys/tekniikka

Sylinteristä saattaa löyty ylläri.

Mitäs sä tolla meinaat

Mikähän vois olla ku Hussen polkasee käyntiin niin kaikki on ihan pimeänä...
mikään valo ei toimi, eikä mittaristokaan?

Oisko joku sulake menny paskaksi, tuskin pelkkä irronnut liitin voi aiheuttaa tämmöisen total blackoutin

Sulake luultavasti palanut. Huoltoasemalta käyt hakemassa uuden. Mullakin kävi tolleen kun painoin tööttiä autoilijalle, sen jälkeen meni pimeeksi kaikki.

Mikä 2005 vuoden sm hussessa kun laittaa virrat päälle nii pa säätimen servomoottori pyörii toiseen ääriasentoon ja jää siihen jumittaa. vaikka vaijerit irti? voisko joku laittaa kuvan missä asennossa pytyssä olevan kiekon ja servossa olevan kiekon pitää olla kun vaijerit kiinni ja sopivan tiukalla ! Pikaisia vastauksia pakko päästä harjottelemaan circlee käppärin kanssa!

joonw900 kirjoitti:Osaako joku sanoa miten huomaa toimiiko pakoaukonsäädin? Vai mikä tässä on nyt vikana? Kaasarin putsasin jo ja kokeilin vakio kaasarillakin. https://www.youtube.com/watch?v=_uGAcyvwlHQ

Ihan mielenkiinnosta. Selviskö ongelma?

onko 2005 ja 2006 vuoden sm husseissa samat sähköt? tai siis pakoaukonsäätimen servo ja ohjainboksi? omasta 2005vm hajalla jompikumpi ja purkaamolta sais vm 2006 osat

Ei auttanu sulakkeiden vaihto... mittari ja kaikki valot aivan pimeänä...
vissiin joku menny oikoseen ku vasen takavilkku palaa kokoajan, vaikka avaimet ei oo virtalukossa
Mikähän vois olla häikkänä...?

Elikkäs Husukka laiteltu nyt TT:ksi ja muute toimii hyvin, mutta 1 vaihteella vedättäessä alkaa nykimään ikäänkuin olisi joku rajotin. Itelle tuli ekana mieleen että suutin liian iso, olisiko 165 hyvä kun nyt on 175 jos oikein muistan vau olisiko tulppa mennyt? Onko BR9EG edelleen hyvä tulppa TT:näkin? Ja mitä virkaa on tuolla solenoidiventtiilillä ja mistä löytyy? Kyseessä siis -11 sms hermunen

renze kirjoitti:

joonw900 kirjoitti:Osaako joku sanoa miten huomaa toimiiko pakoaukonsäädin? Vai mikä tässä on nyt vikana? Kaasarin putsasin jo ja kokeilin vakio kaasarillakin. https://www.youtube.com/watch?v=_uGAcyvwlHQ

Ihan mielenkiinnosta. Selviskö ongelma?

Ei. Luovutin ja vein huollon ihmeteltäväksi tänään.

Meneekö 05 husseen samat paisarit ku vaikka 07 husseen?

[SuiZamiÄs] kirjoitti:Elikkäs Husukka laiteltu nyt TT:ksi ja muute toimii hyvin, mutta 1 vaihteella vedättäessä alkaa nykimään ikäänkuin olisi joku rajotin. Itelle tuli ekana mieleen että suutin liian iso, olisiko 165 hyvä kun nyt on 175 jos oikein muistan vau olisiko tulppa mennyt? Onko BR9EG edelleen hyvä tulppa TT:näkin? Ja mitä virkaa on tuolla solenoidiventtiilillä ja mistä löytyy? Kyseessä siis -11 sms hermunen

Tekeekö samaa lämpimällä koneella (väh 2km ajon jälkeen)?

Itsellä ainakin kun vähän aikaa on ollut sammuksissa ja kun lähtee niin ovat röörit aivan tukkeessa. Etenkin 1. vaihde aivan tukkeessa mutta sen saa avattua kun antaa sitten kenkää 2. tai 3. vaihteella. Mut joo saattais olla liian rikkaalla sulla säädöt eli aloita nyt vaikka aluks kattomalla tulppas väri, ja jos on erittäin tumma/musta niin laita aluksi 5 kokoa pienempi pääsuutin.

Näillä +10 asteen keleillä sais olla joku 170ps, neulan sokka ylimmässä tms. Näin ainakin itsellä ja monella muulla ja hyvältä tuntuu.

Mihinkäs paikkaan tuo mittarin magneetti tuleekaa? Kun otin molemmat jarrusatulan kiinnityspultit poies, ja huomasin että toisessa niistä oli joku magneetti kiinni..

Magneetti tulee jarrulevyyn kiinni. Levyssä on oma paikka magneetille ja sokan avulla magneetti pysyy levyssä.
Magneetin "vastakappale" eli anturi tulee jarrusatulaan kiinni. Satulassa on kierteet johon anturi pyöritetään.
Kuvassa magneetti on osa# 15. Ja anturi osa# 18.
http://www.mp-osat.fi/_thumbs/wManage/i ... 125_24.jpg

Morjesta. Talviteloilta husse kasattu melkeen loppuun ja yritin pyörää käynnistää. Ei anna kipinää.. mistäs johdoista kannattais mitata että sais tietää että onko puolassa tai staattorissa vikaa? Myös kun virrat päällä laittaa valot niin mittari sammuu ja toisinpäin. Myös Sähkökaavio olis tarpeen jos jollain olis.Vastauksiin kiitokset etukäteen!